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通勤、远行都惬意,与汉兰达、威兰达共享美好时光

1号车盟 21万浏览 2021-12-15 IP属地: 未知

汉兰达的大名,早有耳闻。“流水的对手,铁打的汉兰达”这句赞誉实在是太贴切了,意味着同级车型中,汉兰达是综合实力非常强的一款标杆产品。事实上,自2009年汉兰达进入中国市场开始,12年间它已累计收获110万车主的信赖与支持,也是国内首款销量突破百万的大七座SUV,这样的汉兰达不得不令人佩服。最近,我参加了全新第四代汉兰达“冠军征程·必然之选”试驾活动,切实体验了一番全新第四代汉兰达与威兰达。

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通勤与远行,全都能搞定

本次旅程共五天的时间,我们一行人驾驶着全新第四代汉兰达、威兰达,从古城咸阳出发,历经天水、广元、巴中,最终抵达安康,期间不乏要经历城市路段、高速路段与山间小路等多种路况的考验,但这些对于全新第四代汉兰达、威兰达来说,纯属小case。

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先简单说说全新第四代汉兰达的动力总成,它搭载了丰田第四代增强版THSⅡ混合动力系统,这套动力总成由一台2.5L自然吸气发动机与驱动电机组成,系统最大功率为183kW,电机总扭矩为238N·m,传动系统匹配E-CVT变速箱,有着极强的驾驶平顺性和良好的燃油经济性,官方给出的百公里油耗为5.8L(四驱版本)。

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我们第一天是从咸阳前往天水,从酒店出发时,可以明显感觉到全新第四代汉兰达有了电机的加持后,起步很轻松、顺畅,对于刚上手的我十分友好。随着油门的深踩,发动机的介入非常迅速,加速感来得很直接、丝滑,且源源不断。

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而在高速路段的体验中,整车最让我称赞的还是底盘与悬挂系统,全新第四代汉兰达的底盘很扎实,给予到驾乘人员很好的行驶质感,特别是经过高速桥面衔接路段,高速通过表现十分稳健,给了我很强的驾驶信心。

随着车队行驶至广元路段,风景秀美、路途险峻。四川盆地地势较为陡峻,路上许多飞石,并且经过多年开发,道路早已被重型工程车弄得破烂不堪,路面情况很复杂。不过这些泥泞坑洼路段,并没有给我造成过多的困扰,四驱系统的动力分配均衡,使得全新第四代汉兰达跑起来游刃有余,整个行驶过程表现出该有的从容,让我很有安全感。

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目前试驾体验下来,TNGA架构下的全新第四代汉兰达表现不俗,用简单的话来形容就是,避震有韧劲,颠簸过滤得很干净,车身姿态很稳定,驾驶舒适性绝佳。

再来说说威兰达高性能版,它搭载了一套由2.5L阿特金森循环发动机和前/后轴双电动机组成的插电式混合动力系统,总功率高达225kW,动力输出强劲,官方百公里加速时间为5.96秒,它被命名为“高性能版”的确有它的道理。

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当我真正驾驶起来时,威兰达高性能版这套动力总成果然名不虚传,整体动力回馈很直接、迅猛。至于操控感,威兰达高性能版的侧向支撑十分有韧劲,转向手感也十分扎实,特别是出弯全力加速时,可以明显感觉到车尾非常灵活,驾驶激情拉满。总的来说,威兰达高性能版的定位更加年轻,整车的调校更偏向运动化了。

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两辆车的油耗表现都十分令人满意,车队行进过程中只进过一次加油站,威兰达高性能版能够实现EV和HEV自由切换模式,全程跑下来油耗仅有5个。而同样跋山涉水过的全新第四代汉兰达也毫不逊色,试驾全程的平均油耗也才7个左右,车辆的燃油经济性十分出色。

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值得一提的是,期间我们深入巴中山区时气温骤降,同行的小伙伴想要喝热水,可是我们离最近的补给点还有些距离,于是威兰达高性能版便成了我们移动的充电宝。在威兰达的后备厢上有一个插座,它支持220V、负载功率1500W的对外供电功能(这与家用插座无异),我们一行人只需将提前准备的热水壶通上电并等待一会儿,便能够在寒风阵阵的山区享受到一杯开水。官方公布的数据,威兰达高性能版在满电状态下,最多可煮热水188壶,因此旅途中烧几壶开水绰绰有余。

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加码智能化,体验再升级

大家都知道,广汽丰田向来以节油、经济、耐用特点深入人心,但智能化表现常常被大家忽略。在消费者普遍追求车辆智能化属性的新时代,全新第四代汉兰达也进一步强化了智能化方面的产品力,对车辆的智能化配置进行了升级。在五天的试驾过程中,实际体验令我惊喜。

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首先是全新第四代汉兰达所搭载的全新Toyota Safety Sense 2.0智能驾驶辅助系统,在高速路段行驶时,我便放心地开启了全速域自适应巡航功能,搭配车道保持、居中使用十分省心,虽说我的手和脚全程没离开过方向盘和刹车踏板,但比起以往频繁的操作,全新第四代汉兰达也在极大程度上缓解了我的驾驶疲劳,让出行变得更加安全和愉悦。

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因为这是我第一次来到陕西地界,所以初来乍到的我在城区行驶时特别小心谨慎,生怕遇到不遵守交通规则的行人和一些突发的交通安全隐患。全新第四代汉兰达的夜间识别行人功能、路口转向辅助功能发挥了奇效,能够有效帮助到我规避突然出现的行人,加上预碰撞自动刹车功能,可谓是将驾乘人员与路人的安全防护做到了极致。全新第四代汉兰达给到我的驾驶轻松感,能让我在路途中放下心来更好地欣赏美景,让旅途更加惬意。

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关于该车的智能互联配置,坐进车内明显的变化便是全新12.3英寸悬浮式中控大屏的加入,搭配全液晶仪表盘使用,这套屏幕组合显示的车辆信息很丰富,且显示效果清晰细腻,为车厢内部增添了满满的科技感。

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在实际使用中,这块中控大屏内置了智能语音导航系统,我只要来一句“你好,小悦”就能够开始下达指令,并且语音识别率非常高,因此每一次出发前,我几乎都是用语音指令的形式输入我们下一站的目的地,同时系统还能够智能地规划最佳路线,使用起来非常便捷、智能。

而除了常规的地图导航、在线音乐、语音识别等功能外,车机系统还支持面容ID识别系统,可以通过面容识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号,刷脸免密支付等。起初我并不太熟悉全新第四代汉兰达的面容ID识别功能,因此上车时捣鼓了好一阵如何登陆百度和QQ音乐,没想到工作人员一坐进驾驶座,车机自动识别人脸后便一键登陆了这些应用,着实让我惊呆了。

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当然了,如果你是HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统的忠实用户,也可根据自己喜好连接车机使用。并且针对以上提到的这些服务,广汽丰田还会提供5年基础免费流量和1年免费语音流量服务。于是我们一行人在试驾过程中,全程都在使用车机流量收听QQ音乐,观看央视影音等,丝毫不担心流量会用完,同时搭配全车11扬声器的JBL音响使用,这个视听效果有种身临演唱会现场的感觉。

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最后是全新第四代汉兰达的“丰云悦享”智行互联系统,在我用手机绑定账户之后,便可以用手机对车辆进行远程控制,像远程空调就是我试驾过程中最常用到的功能。因为时间来到12月,对于一个南方人来说,北方的冬天确实蛮冷的,所以在出发之前,我会习惯性地掏出手机,提前开启车内的空调进行制热,以保证车内的温度和我们的风度。除此之外,对于车主来说,这套系统的车况查询、防盗提醒以及车辆定位等功能,也都十分实用。

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写在最后

经过试驾体验,全新第四代汉兰达、威兰达给我留下了极为深刻的印象,不论是整车智能化表现,还是一贯优秀的行驶质感与出色的燃油经济性,都让我明白了为何“兰达兄弟”能够在同级对手中脱颖而出。原因无它,正如试驾主题所言:创新不断,追求极致。

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试驾测评 新能源
 
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