不同于奉行“双车策略”的丰田或本田，日产在小型SUV全靠劲客独扛大梁，但这还不是最坏的消息，更糟糕的是，日产劲客正在逐渐失去对这一细分市场的掌控力，月销量一度跌倒三位数……
而好消息是劲客在2021年天津车展正式推出中期改款车型后，它的月销量表现是有回暖迹象的，这也算是不幸中的万幸。当然，对于真正关注劲客的群体而言，这些或许都不是最重要的，对他们而言，这车值不值得买才是重点，所以今天我们就从后期养护的角度入手，来探究一下劲客到底值不值得买……
保养贵不贵
正如表格所呈现的，劲客整体的配件价和工时费是可观的，价格算得上是亲民，但美中不足的是存在机油和火花塞这两颗“老鼠屎”，偏高的配件价又在一定程度上拉高了劲客在保养这一板块的花销水准。
按照惯例，我们这里以60000公里为标准计算劲客三年的的保养费用，经计算，这段期间劲客共需要产生的总费用为8164元，平均每年需要分摊的费用为2721元。显然，机油和火花塞偏高的配件价和偏高的保养周期并没有对劲客的保养费用造成太大负担，这是因为保养周期内它需要更换的配件并不多。
不过需要提多一嘴的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。
油耗高不高
作为中期改款车型，新款劲客可以说仅针对看得见的部分进行了重点改进，看不见的部分，例如动力配置则没有进行调整，依旧采用1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱这套组合，属于是常规操作。
根据网上真实车主得反馈信息显示，劲客得综合百公里油耗为7.0L，结合近期广东92号汽油价格（7.15元）计算，劲客一年（按照每年行驶20000公里计算）需要产生的油耗费用为10010元。
保险省不省
如果你也曾因为车型配置版本过多，而“患上”选择困难症，那劲客一定不会让你有这方面的担忧，因为它一共也就推出3款车型，售价区间为11.98-13.78万元，鉴于个别险种价格与其车型售价是相挂钩的考虑，经计算劲客商业保险费用区间为6479-6862元。
当然，如果没有出险的话，后续的保险费用是会逐年下降的，因为这里计算的是全险，会偏贵些，在这我们姑且算它一年商业保险费用为6479元，以便更好理清养车费用项目。
综上所述，如果以上三大板块所产生的费用均按最少的计算，劲客每年固定的养车花销为2721+10010+6479=19210元，平均每个月需要分摊的费用约为1600元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。
问题大不大
一个月花1600元，如果从后期养护的角度入手，日产劲客还算是个蛮不错的选择，但问题又来了，如果从产品本身考虑，劲客会不会也是个好的选择呢？我们依据网上车主反馈和试驾体验报告，总结了它得一些缺点，一起来看一看。
1、相比现款，新款劲客对全景影像功能进行了升级，但升级效果并不理想，分辨率一般，依旧有待优化。
2、日产“大沙发”声名远播，座椅舒适性挑不出什么毛病，但劲客即便是顶配也还只只是手动调节，这一点多少有点跟不上时代……配置升级覆盖面还不够。
3、劲客后排中间地板凸起偏高，如果是满载状态下，坐在后排中间的乘客可能会比较难受。
4、受限于小排量的动力配置，劲客中后段加速有些力不从心，平时想要完成超车，就需要一些提前量，而这或多或少会降低驾驶的顺畅感，驾驶体验打折。
写到最后
总的来说，中期改款后的劲客整体表现是不错的，一方面，其后期养护费用在可接受得范围内，另一方面，设计调整和配置升级后，它的产品竞争力也更高了，整体表现算得上是小型SUV的中上选择。
至于车型推荐，目前在售的劲客只有3款，根据自身对配置得需求选择即可。以上就是本期养车成本的全部内容了，希望有帮到你……
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