当昂科旗对上汉兰达，30万换辆豪华SUV，这价位别再为工具车加价

30万选什么车？

最近收到一个很纠结的选车问题，网友事业稳定，家庭稳定，生活小资，可以说是要多稳定有多稳定，正准备要二孩，所以预算30万考虑换一个宜商宜家的中大型SUV，目前选择有两个，广汽丰田汉兰达和上汽通用昂科旗。思路很清晰，感觉一个是务实，另一个是豪华。

在汉兰达和昂科旗中纠结，说明网友也是经过了一番对比筛选了，这两款车型都是中大型SUV市场里非常有代表性，有品牌、有技术、有口碑的优选车型，但他们也有明显的区别和定位，在我们看来，这两种车就代表了两种风格，一种是务实的家用工具车，另一种则是偏向豪华和精致的生活方式。

这次在选择之前，我们想和你聊聊30万的预算，消费者应该得到什么？

30万买的是享受

如果20万买车还要考虑性价比，那按现在市场上30万区间的可选产品，你可以多为自己考虑，有车生活该享受享受了。

典型日系风格的汉兰达一直讲求务实和接地气，而以丰田的习惯，仍然不舍得给配置。30万出头的预算，还摸不到汉兰达的顶配。

换代后的汉兰达有了明显进步，在关于享受层面上的配置配置上提升了不少，以顶配为例，主被动安全配置更丰富了，增加了并线辅助以及车道保持辅助系统，360度全景影像、全速域自适应巡航、方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热也终于给到了，但需要注意，这只来自于34.88万的至尊版，且在市场层面没有任何的优惠。

而对比顶配的昂科旗Avenir艾维亚版本，指导价上比汉兰达略贵一万元，但在终端销售始终有优惠活动，优惠下来比汉兰达有优势，这还只是价格方面。配置上要高上不少，CDC支持悬架软硬调节、带后桥限滑差速器的智能全路况四驱、电动方向盘调节，电动调节的后排座椅、座椅按摩，以及更加宽敞实用的6座布局，这些对享受层面加分颇多的配置，都是汉兰达的“务实”所不具备的。

在乘坐舒适度上，昂科旗在这个级别处绝对领先的地位。全系标配的多层隔音玻璃和别克降噪科技进行内外隔绝，再加上ANC主动降噪功能，让车内的静音性得到了本质提升，别克旗舰SUV的“安静”属性，在同级别无出其右。第二排两张独立座椅的体验也更为丰富，不仅支持电动调节，更有加热+通风+按摩功能，在尽显豪华和高档的同时，还让昂科旗多了几分商务和高端的属性。

无论是二孩世界，还是全家出行；无论是偶尔商务，还是闲暇出游；30万的SUV，要的就是一步到位地满足家庭和视野的所有需求，把30万的有车生活变成一种享受。在这一点上，昂科旗凭借高比例的舒适豪华配置胜出。

30万买的是驾控

10万块的人生第一辆车，多数人选择了经济和省油，能开就行。20万的平稳过度，多数人选择了空间和品牌，性能上只能接受中庸和务实。越过了30万的门槛，在操控这件事上，你现在有底气做选择了。

2.0T+9AT+CDC可变阻尼悬架，昂科旗作为别克品牌的旗舰SUV，在动力和操控上理所应当地被用到了家族最强的硬件。

2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够实现在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换。昂科旗还全系标配了48V电机，在该技术的加持下，昂科旗拥有起步更轻快、更安静平顺，进一步提升驾乘品质的多重有点。

9速HYDRA-MATIC智能变速箱，缩减了换挡冲击的同时，兼顾了舒适度。得益于整套系统的应用，新车的百公里最低综合油耗仅为7.58L，兼顾了消费者对动力以及油耗的严苛需求，应付昂科旗的丰富使用场景都游刃有余，我们曾经用昂科旗做过一万公里的长距离实际测试，最终的结论就是给力且省油。

汉兰达则是丰田最具代表性的2.5L双擎动力系统，综合功率183kw，比纯燃油的昂科旗功率更高（174kw），变速箱采用的则是E-CVT无级变速箱，省油与经济是第四代汉兰达的最大优势所在。

两个车驾驶起来的风格完全不同，汉兰达仍然是那个乐于持家，帮你节省的，平平淡淡才是真的汉兰达。而昂科旗呢，则是在大多数时候保持安静舒适，而在你需要动力甚至激情的时候，还能随时给到。同级罕见的五连杆独立后悬，配合CDC主动悬架与智能全路况四驱组成的智能底盘，带来随动性更强的驾乘感受，在行驶品质方面，昂科旗确实更胜一筹。

30万买的是价值

30万的汽车，你买到的不应该只是机械和配置本身，每一处新科技、新功能和新细节，都应该给车主带来更高价值体验。

举个低配的例子。即便是入门款的昂科旗，也已经囊括了真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、座椅加热和通风、主驾驶座椅电动记忆、电动尾门、倒车雷达、全景天窗、360度全景影像、CarPlay、CarLife这样的配置，可以说不输豪华，一应俱全。在舒适、娱乐，安全等方面做到了全面覆盖。而入门级的汉兰达显露出的已经是明显的工具车属性，简单说，低配车型的存在，说明丰田品牌还是在汉兰达的产品定位里放入了“工具车”的标签。

再看最顶配，艾维亚版本的昂科旗支持方向盘电动调节、集成导航的HUD抬头显示功能，按键式电子换挡机构等这些自动化和科技感比较强的配置，而这在汉兰达的顶配车型上仍然是不具备的。

汉兰达仅有高配车型提供电动后尾门，而且全系均无座椅电动放倒功能。而昂科旗全系标配的电动尾门和后排座椅电动放倒，对于大件的物品也能轻松地实现归置，即便是女性操作起来也毫无压力。同时，昂科旗全系都配备了ANC主动降噪，能够保证更优秀的NVH表现，这些都是价值感的体现。

总结：

30万的预算买车，我们应该得到什么？消费需求在改变，新款车型也在改变，谁跟不上时代，就应该让它感受到压力，而不是盲从地继续相信“加价”才是好车。这次我们仅拿两个30万区间有代表性的车型作为对比，他们不关乎豪华品牌，不关乎自主的后来居上，他们的品质都不需要再去证明。本身就是两个各自阵营中的领先产品，但市场选择的天平，正慢慢向给到更多的一方倾斜。

30万，我们的意见是：就别选工具车了。