马自达总是有一股吸引人的气质

童年时期见到的很多事物，总是会在我们的脑海当中留下深刻的印象。穿过的衣服、吃过的零食，这些记忆往往会伴随着我们一生，因为那都是基于我们最为纯粹的感受，不带有一丝杂念。

有多少男孩对于汽车的热爱就是从童年时期开始的，可能是无意间在电视上看到了F1或者是WRC的比赛，也或者是在街头看到了某一款车，留下的印象也会是非常深刻的。

对于我来说，马自达就是童年时期让我记忆犹新的一个品牌。那时候的马自达标志和现在还不一样，采用的是水滴形状的设计。车型命名方式也有很大的不同，323、626、929才是轿车的命名方式。现如今，定位中大型的929并未传承下来。

之所以对929印象深刻，是因为马自达929拥有一个独特的设计，不同于那时候大多方正的日系车造型。929异常的圆润，就像是同时期的克莱斯勒300c或者是捷豹的XJ。作为一个非豪华品牌，豪华感相比于雷克萨斯LS也丝毫不差。

马自达对于设计非常注重

前面铺垫这么多，主要目的是强调马自达在设计层面的执着追求。从马自达早期（上世纪六七十年代）造车开始，就将设计放在了第一的位置。

不论是Capella、Savanna还是Cosmo，在70年代的汽车世界当中，也绝对是可以让人惊艳的产品，即便是和同级别的欧车跑车对比，刚开始造车的马自达也丝毫不落下风。

经过多年的发展，马自达的设计语言经历了重大的变更。RX-7、MX-5等车系也在汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。在所有的日系豪华品牌当中，将马自达的设计称之为天花板也不过分。在很多时候，作为豪华品牌的雷克萨斯也能够被马自达的光芒所掩盖。

一直认为，对于汽车来说设计一定是放在第一位的。因为汽车的作用不仅仅是作为一台交通工具将人送往各个地点，它同样也是彰显车主品味以及审美的重要工具。

举一个例子吧，同样价位选择马自达3的人审美水平普遍比卡罗拉车主高，大家不会否认吧？这就是设计对于汽车来说如此重要的原因。美国人都能够将出色的设计赋予彼得·比尔特、肯沃斯、西部之星这些拉货的傻大个，家用车还有什么理由不注重设计。

于是进入了魂动设计理念的时代后，马自达又将车辆的美学代入了一个高峰，一改前一个世代的平庸。这种感觉就像雷克萨斯的纺锤前脸一样，让车辆突然之间散发出了一种光芒。目前魂动设计已经到了第二代，相比于第一代来说已经完全成熟，带来了更好的豪华感以及精致感。

马自达同样注重操控性

设计与驾驶感受是一台车最重要的两个部分，两者也是作为汽车的本质。在品牌历史上，马自达为了驾驶感受做出了巨大的努力。比如一开始就决定在日本几个汽车巨头面前走一条不一样的道路，于是选择了转子发动机这条道路。

相比于传统的活塞发动机，转子发动机可谓优点众多。它的机械振动小、升功率极高、体积小重量轻、重心低。从表面上看简直是最完美的发动机，甚至比两冲程发动机还要猛。

有着如此多的优点，汽车界却没有第二个厂家使用，自然是有着致命的缺点。这个缺点就是发动机的磨损，也被称为魔鬼爪痕，导致发动机的寿命以及可靠性非常糟糕，并且维护成本也非常高。再加上惊人的油耗，转子发动机一直是一个烫手山芋。

马自达在转子发动机领域苦心经营了几十年，甚至用高故障率的转子发动机赢下了勒芒耐力赛的冠军，但是这并不代表在民用车领域转子发动机就可靠了。因为多年过去，马自达对于转子发动机看似制服了，但是又没完全制服。

即便是不采用转子发动机，马自达的车辆也有着出色的驾驶感受。这种驾驶感受不是来源于有多么强的动力，而是整套动力总成、底盘以及制动系统的配合，能够让驾驶者感受到与车辆之间的密切沟通。

见过吐槽马自达动力不好的，但是很少有人说马自达难开，就是这个道理。

未来将会推出众多新车

马自达从诞生之初，就决定了这个品牌的受众不会像丰田大众那样广泛，它取悦的是一小部分消费者。另外马自达的车型相对没有那么丰富，主销车型就那么三五款。这两者综合起来，导致了马自达的销量一直一般，但是又永远都有一部分人支持。

在未来不久，马自达将在中国市场引进更多的车型，其中包括尺寸更大、动力更为充沛的SUV，来满足于不同需求的消费者。

更为重要的是，马自达在盈利不多的情况下依然在坚持纵置平台以及直列6缸发动机的研发。对于非豪华品牌来说，这样的操作非常不容易了。

在魂动2.0时代之下的马自达，外观和内饰的设计和同级别的豪华品牌没差。马自达3就是最好的例子，相比于A3和1系来说，在设计层面丝毫不落下风。

但是马自达的一些心血在很多消费者来看是无用的，在10-15万左右选车的绝大多数人当中，空间、配置才是放在第一位的。什么设计、用料还有操控都是虚的，这也是卡罗拉轩逸销量如此好的原因。为了马自达的设计和操控买单的消费者，少之又少。

马自达没有那么神，也没有那么不堪。用马自达3来举例子，它在我的定义中是一台看起来赏心悦目并且足够好开的轿车。一直认为马自达有一丝遗憾，那就是它没能成为一个豪华品牌，因为豪华品牌有足够的溢价空间，更大的溢价空间可以让马自达更好的在设计以及驾驶感受上发挥。不过马自达目前在稳扎稳打的朝着更高的定位走，后驱平台以及6缸发动机的到来目的已经很明显，谁又能够预料到10年之后的马自达是什么样呢？