在国内，大众认可的硬汉车有牧马人、悍马、奔驰G级等，而近几年，福特F-150（猛禽）逐渐被国人认知，成为少数情怀人士的首购车型。然而，这款车的质量究竟如何？会不会让那些情怀人士失望？左右观车将对近几年福特F-150的召回情况进行盘点。
近日，据外媒报道，福特宣布将召回2021年款、2022年款共计184,698辆福特F-150皮卡汽车,原因是车辆将扭矩传递给其他部件的传动轴可能会断裂。
福特表示,传动轴受损可能导致驱动力丧失,从而增加碰撞的风险。此外,断裂的传动轴在地面上拖动时,还可能会影响车轮的正常转动,从而导致车辆失去控制。
在提交给NHTSA的一份召回年表报告中,福特表示，已收到了27份有关铝制传动轴断裂的报告，这些事件可能与隔热和隔音装置下垂有关。福特称，目前没有发现与该问题有关的任何事故或伤害。
因断轴带来的风险，主要表现为可能出现车辆互相碰撞，加剧了行驶中不可控的安全风险。而潜在的断轴风险，则暴露了福特汽车的造车水平仍有特提高，要想打造 “百年福特”，仍需要在质量安全上让消费者真正放心。
时间回到9个月前。今年2月，福特发起在美召回2021款F-150，原因是召回车辆的前挡风玻璃黏合不当，在碰撞时可能会脱落，有致使驾乘人员受到额外伤害的风险。
此次召回的车型包括：2020年10月27日至2021年2月3日在迪尔伯恩卡车工厂（Dearborn Truck Plant）生产的2021款F-150皮卡，以及2020年10月13日至2021年1月23日在肯塔基卡车工厂生产的2020-2021款F系列Super Duty车型。其中，美国本土共涉及79017辆，加大拿6986辆，墨西哥1347辆。
截止召回发布之日，福特尚未收到任何与该问题有关的交通事故及人员伤亡报告。
此次召回原因为“前挡风玻璃黏合不当”，这样的问题，虽然跟关键技术无关，但是我们可以进一步反思，这样技术含量低的问题出在一个知名汽车品牌身上，确实有很多需要总结提高的地方。
下面是一条福特在中国本土发起的F-150召回公告。
据媒体报道，2017年11月，福特（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年1月9日起，召回2015年7月20日至2017年6月16日期间生产的部分进口2015-2017年款福特F-150猛禽系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1310辆。
本次召回，因车辆后排左侧座椅气囊式安全带卡扣总成固定支架上装配的铆钉头的厚度可能不足。车辆发生碰撞时，可能造成安全带卡扣从其固定支架上分离，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
此次召回范围为2015年7月20日至2017年6月16日期间生产的部分进口2015-2017年款福特F-150猛禽系列汽车。
因安全带卡扣可能从固定支架上分离而召回，我们可以把它理解为平时所说的一个成语“形同虚设”，幸好福特及时发现了这个问题，不然给车主造成的后果将不堪设想。
以上召回，福特汽车均表示，将对召回车辆进行更换零部件或者指定4S店进行维修，直至排除隐患。
写在最后：
通过盘点福特对F-150的召回，我们发现，要想做“百年福特”，福特汽车还有很多功课要做，而首先要做的就是在技术研发和质量把控上打好基础。如果关键技术出现问题，我们似乎可以理解，但是如果不是关键技术，只要在流程和管理上下下功夫就能做好的事，而事实上并没有做好，这就值得我们对这家车企进行重新认识……
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