小米汽车回应“SU7爆燃事件”，雷军表态言辞诚恳

小米汽车最近因“SU7爆燃事件”，已然成为热锅上的蚂蚁，忙着回应社会各方对此事的关切，毕竟事故造成3条鲜活的生命就此消亡。我们目前还无法确定事故的真实原因，小米汽车在这起事故中究竟有没有责任，社会上的争论何时会平息，一切都应由权威部门出具的责任认定书为准，这个时候谁说谁有理，都只会加剧争论的蔓延，不利于受害方诉求的解决。

“SU7爆燃事件”最初曝光于网络的视频及图片，据媒体报道，3月29日深夜，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。

事故发生后，网上出现疑似家属发声称：我们只想要一个说法。据济南时报报道，一位自称是遇难者家属的网友在微博上发声，描述了事发经过以及家属的质疑。该网友表示，其女儿和两位朋友在前往安徽参加考试途中遭遇不幸。家属在第一时间收到了车辆后台发出的事故信息，并迅速赶往事发地，但到达时已是阴阳两隔。

该网友还提到，小米声称成立了调查组，但至今未与家属取得任何联系，甚至连一个慰问D话都没有。“作为家属，我们质疑的点有很多，为什么车辆在撞到护栏后会自燃？为什么车门会锁？这都是我们家属的疑问，我们只想要一个说法，我们希望小米能够正面回应我们家属一下，不用躲躲藏藏，那个所谓的调查组，您到底在调查什么？为什么不联系我们家属也是我想问的。”该网友质问道。

上述家属发微博称，作为受害者家属，从3月29日事故发生以来，并未收到任何D话慰问、联系，不得不向外界求助。截至发稿，这条微博已被删除。

南方都市报也报道，“小米SU7高速上碰撞爆燃致人员伤亡”一事持续发酵。4月1日，遇难者父亲罗先生向南都记者表示，“我女儿和她的同学被活活烧死，第三位女孩被送到医院抢救无效死亡。我在殡仪馆见到女儿的遗体已经碳化了。小米汽车所谓的工作小组至今都没有跟我们接触过。”南都此前报道，小米汽车方面称，专项小组将联系事故受难者家属，全力协助善后事宜。

此外，疑似受害人家属在网上回应了“我女儿的驾龄”、“针对大学生的驾驶技术”“借的车”、“针对车子的归属问题”、“针对车门打不开”等问题（见下图）。

截止4月1日，“SU7爆燃事件”经媒体大量报道，迅速在网上发酵。为了平息舆论继续蔓延，“小米公司发言人”对此次事件进行了公开回应：

2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。

据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

此后，警方随即抵达现场，全面介入调查事故。同时，我们第一时间成立了专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。

同时，我们的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。

我们将目前所知并提交给警方的信息，摘要公布如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，车速116km/h

3月29日 22:28:17 轻度分心报警

3月29日 22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”

3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%

3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%

3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞

3月29日 22:44:28 车端Ecall触发

3月29日 22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务

3月29日 22:45:06 与车主取得联系，确认非车主驾驶

3月29日 22:47:15 调配120成功

3月29日 约23时许 120抵达现场

随后，小米汽车创始人雷军在个人账号发文予以回应，态度较为诚恳：

29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。

我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。

由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。

等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺:无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。

写在最后：

每一起交通事故，都牵涉到责任问题，尤其对一些复杂交通事故的责任认定，更需要做到公平、公正、公开。如果失去“三公”的保证，结果将十分严重。我们希望小米“SU7爆燃事件”的责任认定在“三公”的框架下，尽快给出真实的结果，在保障公众知情权的同时，更好地接受社会的监督。

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