特斯拉交付量增长87％的背后

撰文 / 马晓蕾
编辑 / 钱亚光
设计 / 师瑜超
来源 / 纽约时报 作者：Neal E. Boudette

特斯拉在2022年迎来了一个好的开端。

1月2日，特斯拉发布报告称，2021年，在这个芯片短缺扰乱全球汽车生产的特殊年份，该公司销量仍大幅增长87%，交付了93.6万辆汽车。仅第四季度，该公司就交付了超过30.8万辆汽车，比去年同期增长了71%。

这一成绩碾压了此前华尔街分析师的预测，即四季度交付量约为26.6万辆，全年约为85.5万辆。这主要得益于Model 3和Model Y两款车型的热销。

报告一出，特斯拉的股价在1月3日再次走高，上涨了13.5%，飙升至每股1199.78美元。该公司的市值也随之上涨了1440亿美元。而马斯克的个人财富也仅在一天内暴涨300亿美元。

韦德布什证券（Wedbush Securities）将该公司第四季度的表现描述为“让人惊掉下巴”。该机构分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在给投资者的一份说明中写道：“这些数字很难被打破，虽然在电动车领域有许多竞争对手，但特斯拉继续主导市场份额，这一点在第四季度再次得到证明。”

尽管全球芯片短缺，特斯拉的销量仍实现了增长。芯片是各种电子设备的大脑，包括发动机控制器和触摸屏。芯片短缺迫使大多数汽车工厂停工数周，无法按计划生产车辆。

7月，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）说，该公司正通过改用更容易获得的芯片、编写新的指令或固件嵌入到芯片中来克服短缺问题。特斯拉可以采取这种策略是因为该公司的车辆部件主要由软件控制。

特斯拉没有公布各个国家的交付量，但它近期的增长主要是由欧洲和中国的销售推动的。

特斯拉收官2021

2021年，特斯拉以全年销量增长完美收官。

在对该公司意义非凡的一年里，特斯拉的股价和利润节节攀升，为了维持增长势头，该公司在得克萨斯州奥斯汀和德国柏林都将开设新工厂。

10月份，特斯拉的市值首次突破1万亿美元，超过了通用、福特、丰田、大众、Stellantis、宝马等其后11家汽车制造商的总和。

12月31日，特斯拉股价以每股1056.78美元收盘，高于2020年底的不到700美元。股价的上涨主要得益于销量与利润的提升。

第三季度，特斯拉利润为16亿美元，是该公司首个盈利年份2020年全年利润的两倍。

股价飙升到令人瞠目的同时，马斯克在推特上进行粉丝投票之后，开始大量出售他的股份，其中一部分是为了支付税款。好几次他都表示卖够了却还在继续卖。

马斯克共出售了160亿美元的特斯拉股票，包括2280万份期权，曾作为他薪酬与奖金方案的一部分。

特斯拉曾表示希望在接下来的几年内维持50%的年销量增长率，并寄希望于奥斯汀与柏林工厂。这两家工厂预计很快将开始生产Model Y。

与此同时，特斯拉的产品质量还是飘忽不定。12月30日，特斯拉向联邦监管员报备称将召回超过47.5万辆汽车，原因是出现了两项影响安全性的故障。

一是前引擎盖锁扣对不齐，导致引擎盖会突然自己弹开；另一个是后视摄像头线路会在引擎盖开启和关闭的过程受到损害。一天后，中国市场也宣布召回。

了解供应链危机

供应链危机是怎么蔓延开的？

最初疫情触发了供应链问题的开关。全球供应链错综复杂，并且处于巨变之中。这场危机总体上可以追溯至新冠疫情爆发导致的经济放缓、大规模裁员以及停产。

运输量的不足。在疫情爆发初期，由于制造的商品减少，人们手上也没有那么多闲钱，制造商和航运公司认为需求会急剧下降。但事实证明这是错误的，某些物品的需求会激增。

比如对防护装备的需求激增。在2020年初，外科口罩和防护服骤然紧俏。这些商品大部分是在中国制造的。随着中国工厂加大生产力度，货船开始向全球各地运送装备。

对耐用品（durable goods）的需求增加。这场疫情使人们的钱不再花在外出就餐、参加活动上，而是办公家具、电子产品和厨房用具上，大部分是在网上购买。这种消费也受到美国政府刺激计划的鼓励。

紧张的供应链。工厂的货物迅速淹没了美国的港口。膨胀的订单进一步超过了集装箱的供应量，从上海到洛杉矶的集装箱运输成本暴涨了10倍。

劳动力的短缺。与此同时，整个经济体的企业都在努力雇用工人，包括将货物运到仓库所需的卡车司机。即使雇主采取了提高工资的措施，劳动力的短缺仍然存在，使货物的稀缺性更加恶化。

零部件的短缺。一种物品的短缺导致了一系列连锁反应。例如，芯片的缺乏迫使主要的汽车制造商削减生产，同时推迟了医疗设备的生产。

一个长期的问题。企业和消费者对短缺的反应是提前订购与囤货，但这给系统带来了更多压力。

这些问题是通胀率上升的一个关键因素，而且可能会持续数月。在美国，通货膨胀正达到几十年来的最高水平。

驾驶辅助系统

此外，特斯拉及其Autopilot驾驶辅助系统已受到美国安全监管机构的密切关注。特斯拉车辆在Autopilot系统开启时与其他车辆发生了多起碰撞事故，其中包括一些致死事故。

该公司继续推广Autopilot，该系统可以完成司机的一些转向、制动和加速任务。特斯拉还推出了一套更高级的自动驾驶辅助系统FSD（全称Full Self Driving，目前仅相当于L2水平，编者注），该系统的售价为1万美元，但迄今为止只允许一组特定的客户进行测试。

8月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对Autopilot如何识别、能否识别道路上的物体展开了正式调查。它特别调查了11起特斯拉撞上紧急车辆的事故，这些事故中，紧急车辆停靠在路上，并打开了双闪。

该机构还在调查其他二十多起涉及特斯拉Autopilot的交通事故。自2016年首次发生事故以来，其中8起事故共导致10人死亡。