第一代CS75PLUS在2019年上海车展首度亮相，经过两年多的市场打磨，CS75PLUS不仅在竞争激烈的紧凑型SUV市场里站稳了脚跟，更是在2020年力压群雄，成为了中国SUV单品销量王，并助推整个长安CS75系列在2021年10月实现累计销量150万辆的大关。如今，累计销量已经突破45万辆的长安CS75PLUS，已然成为中国汽车品牌一款经典不衰的“爆款车型”。
说到SUV，那可是百家争鸣，几乎每一家汽车品牌都有布局。据不完全统计，中国汽车市场在售的SUV多达几百款，可以说是一片红海。不过让我们欣慰的是，中国自主品牌在SUV市场具有相当的话语权，且有多款车型常年位居SUV销量榜前列。其中就包含了自主品牌的荣耀——长安CS75PLUS，
随着SUV市场竞争的升级，长安汽车当然也不会满足于此，在2021年最后一个月把第二代CS75PLUS带到了大家面前，除了外观、内饰以及配置的全面升级外，动力系统更是给了消费者极大的惊喜——全系标配了8AT变速箱。
这款车提供了两套动力选择，分别是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机和2.0T高压直喷发动机，尤为值得一提的都搭载了爱信新一代8速手自一体变速器。这样的搭配不论是从成本考虑，还是动力的匹配都更进一步，因为国内消费者对于双离合和CVT仍有不同程度的抵触，当然AT变速箱也确实比前两者成本更高。
在城市道路上第二代长安CS75PLUS表现得很轻松，起步时动力响应十分积极，轻点油门踏板动力立马就跟着上来了，完全没有拖拉的感觉。随着速度的提升，爱信8AT变速箱的优势就体现出来了，在换挡的过程中非常平顺，几乎感觉不到顿挫，符合一款城市SUV偏向舒适性的定位。
新车提供了四种驾驶模式，除了常规的Normal、ECO和Sport模式外，还有自定义模式。2.0T的蓝鲸发动机提供了390Nm的充沛扭矩储备，加速时虽然没有那种很强烈的推背感，但是想要变道超车还是轻而易举的。不同的地方在于，运动模式下的第二代CS75PLUS的动力响应要比经济、舒适模式时表现得更加积极。发动机转数保持在2000rpm以上，但不会暴躁。
爆款车型的换代总是备受关注，第二代CS75PLUS实现了动力、智能科技和设计方面的全维进阶。以更强劲的动力、更智能的科技配置、更有质感的设计，直面紧凑型SUV市场的内卷，强者更强。据悉，第二代CS75PLUS将在2022年第一季度正式上市，并与现款车型同堂销售，1+1>2，将助推长安CS75家族迈上新台阶。
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