当新能源车逐渐占领市场时，有部分极“左”分子会说内燃机已经没有未来了，以后肯定会被淘汰，尤其是在国际巨头特斯拉进入中国并且销量大放异彩的时候，更有部分人认为内燃机的生命线已经开始倒数。但就在刚刚过去的7月26日，特斯拉崩了，开盘直接跌幅超过12%，而且在不断下挫，目前市值蒸发超过68亿美元，约合人民币467亿。
特斯拉的销量不错，但是收入和盈利却不如预期，导致了自身的重大问题。而为什么对新能源车持观望态度，肯定还是有不成熟的因素在，反观内燃机车，如果TA能有一个强大的动力并且还节油，那么你会选择谁呢？
7月27日，上汽荣威东北区荣威i5节油挑战赛完美收官，5.99万的超低售价，更有高颜值外观和高性能操控等特质，还有大量车主的真实体验，真正的做到了节油新知。
如果让你也来参加这样的活动，你觉得一辆车百公里多少油耗才能称得上真正的节油王？那就让真实的试驾结果来告诉你吧。
本次的节油路线是从长春净月到农安，要求所有选手再两个小时内完成这次比赛，其中包含了一般城市道路、高速公路以及乡间小路，这就高度贴合驾驶者的日常驾驶情况，也让驾乘者不脱离实际，真正的来测试节油效果。
在一个人正常驾驶的时候，会有平顺驾驶和急刹车，那在荣威i5的节油比赛中，要求通过定速巡航、HHC破袋辅助控制系统、SAS智能速度辅助系统等多项智能化功能来帮助实现更多的均速向前，这样也是节油的一个关键点，减少不必要的车速变化和临时启停，这样当然也会更加省油。
最终，所有的参赛选手中真正决出了终极“节油王”——3.59L/100KM，第二名则是3.92L/100KM，第三则以3.96L/100KM稳居。其实可以看出来，前三名的差距并不大，即使是最大数值也不超过每百公里4L油，这在当今如此拥堵的城市和不那么快的快速路上行驶，油耗可以忽略不计的。在所有参赛的选手中，无理论是不是“节油能手”，大家都能够深刻体会到荣威i5在动力上是高能但在油耗上却很低的超强性价比。
为什么荣威i5能够做到如此低油耗，是因为TA超强的硬件，高能的外观下，荣威i5的流线型车身、全平衡双曲灵跃腰线设计，令整车风阻系数在同级别车型中处于较低的水平，从而帮助节油。荣威i5 1.5L DVVT发动机拥有阿特金森循环、双可变气门正时、11.5:1高压缩比、气缸绗磨工艺等技术，这4大黑科技主要的作用便是高效、节油。传动系统方面，则匹配可模拟8挡的CVT无级变速器，拥有普通、ECO、手动三种模式可选，平顺且省油。
还有必须提到的荣威i5互联网智能系统，在驾驶过程中可以完成驾驶者的语音指令，如打开天窗、关闭空调等，更会在出行高峰时段给出合理化建议，避免拥挤路段，当然也就更省油了。
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