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途观L的颗粒捕捉器堵塞 上汽大众视而不见,只能建议,不!要!买!

myauto车评 4484浏览 2022-01-11

  年底了,没有好车推荐,就只有先给各位避个雷了,暂时先不要买大众的途观L(参数|询价)。继一汽大众的探岳(参数|询价)以后,上汽大众途观L也被爆出颗粒捕捉器堵塞的问题。

  网上好多途观L的车主表示,从提车开始仅仅只跑了几千公里,颗粒捕捉器就会堵塞。同时连新车途观L 330也有问题,这明显就是设计缺陷。这可不是个案,来瞧瞧车质网上的投诉截图:

  够壮观吧!有车主说,这货不能在市区开,只要在市区行驶颗粒捕捉器就堵,堵的时候油耗就非常的高,而且动力会明显不足,去4S店被告知没有办法处理只能跑高速缓解症状,说白了颗粒捕捉器堵塞治标不治本。小编觉得,谁会有时间特意去跑高速,并且高速产生的费用谁给处理呢?

  有些车主还表示,关于这一问题,打上汽大众400电话也不给处理,几千公里就堵的案例比比皆是,但是上汽大众却视而不见。不少消费者表示,目前去4S店只能清理颗粒捕捉器,厂家没有从根本去解决问题,只提供三年的免费清洗,但是三年后呢?

  在如今冬季来临气温降低的环境下,颗粒捕捉器堵塞加油无力,油耗飙升的状态必将愈发严重,城市SUV 却不能在城市道路行驶,只提供三年的免费清洗,我相信车主们应该是不会接受的。

  还有车主提到,购车时并没有告知车辆不适合长期市区行驶,这是严重的设计缺陷,销售误导行为,还有一点就是出保后如果更换颗粒捕捉器价格会很贵,希望上汽大众给予解决。另外买车就是家用,谁买车是为了天天跑高速啊。为解决堵塞问题,跑高速所增加的时间和金钱成本谁来承担,买车是为了方便,不是为了上高速体验速度与激情的,希望厂家不要辜负车主的期望。

  最后,为什么说暂时不要买这台车呢?首先是这个颗粒捕捉器的问题现在得不到解决;其次就是途观L上的颗粒捕捉器是为了实验的,实验排放量能不能达到国家要求标准;最后如若到时候你成为了唯一一批颗粒捕捉器有问题的车主,那么出售二手车也不会有人买。

  显然,即使到今日,途观L的颗粒捕捉器堵塞问题仍在发酵,去年七月份车质网的投诉,途观L位于排行榜前三,其中大部分投诉问题均涉及颗粒捕捉器堵塞而造成的油耗飙升,启停系统失效等,可以说途观L的问题也是上汽大众面对消费者的态度问题,一味傲慢会产生啥样的结果?消费者不会永远惯着你。最后,我们从网上找到了一张福利,图右侧标注有”GPF”字样的车型您可要当心。

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