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2021汽车销量成绩出炉,上汽卫冕,三家民营车企挤入前十

车漫部落 4711浏览 2022-01-14

苦命的漫哥昨夜事后写稿,打算拿乘联会新出炉的销量数据吹一下水。已经快写完了,却发现全年销量排第九名的居然是奇瑞?这数据明显不对呀。于是再看几眼,发现乘联会特喵的自己撤稿了!漫哥看了一眼哀怨的女友,只好换中汽协的汽车集团销量数据重新吹。

TOP 10:比亚迪

2021销量:74.5万辆

比亚迪去年新能源车卖得多火爆大家都知道,简直可以称作DM-i元年或比亚迪新纪元。旗下的秦、宋等搭载DM-i技术的车款都一直处于供不应求状态,汉EV(参数|询价)销量也保持稳健发展。所以往年只能仰望大佬的比亚迪,去年凭实力打入年销量前十榜,同比增长约72.9%。

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TOP 9:奇瑞

2021销量:95.9万辆

由于这是算整个汽车集团的数据,包括了奇瑞、捷途星途捷豹路虎等全部子品牌的销量,所以这个奇瑞第九名漫哥还是认账的。拆分这近96万辆的全年销量,其中约64万辆是属于奇瑞品牌的,捷途大概卖了15万辆左右,剩下的十几万,就是星途跟捷豹路虎、以及什么开瑞凯翼总共的销量了。

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TOP 8:长城

2021销量:128.1万辆

长城去年动作不小,新车一款接一块,车名也很出圈。漫哥佩服长城的营销同学很大胆,但更佩服魏老板的开明,但凡思想古板点的领导都不敢这么接地气的。这不,哈弗大狗(参数|询价)的弟弟又确定叫酷狗(参数|询价)了,不服不行。车名是出众了,造车和卖车功夫也没落下,去年长城大卖128万台,同比增长了15.2%;其中23万辆是皮卡。

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TOP 7:吉利

2021销量:132.8万辆

吉利去年不吉利,全年拿到132.8万台的销量,只比前年多了0.7万台,同比增长在四大自主品牌里垫底。而且吉利新能源车发展也相对滞后,早在2015年就说,到2020年吉利新能源车要占总销量90%以上。但直到2021年,吉利的新能源车年销也只10万台左右。

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TOP 6:北汽

2021销量:172.3万辆

北汽再没有前些年在B端市场的威风,新能源车早已被比了下去。付之厚望的极狐,纵是蹭了华为的光也依旧没见起色。倒是跟奔驰合作得不亦乐乎,现在已是戴姆勒第一号股东了。看来这碗饭是要啃一辈了。

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TOP 5:广汽

2021销量:214.4万辆

广汽集团2021年各品牌的发展还是比较稳扎稳打,总共拿到214.4万台销量,比前年增长了10万辆。广丰和广本这两个品牌无疑是销量主力,表现分别比兄弟一丰和东本要好点。自主品牌的传祺方面主要靠MPV,埃安则增长势头还不错。

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TOP 4:长安

2021销量:230.1万辆

长安去年取得的成绩也很喜人,同比增长了14.8%。而跟别的汽车集团不太一样,长安这230万销量里面,自主品牌占绝大多数,大概为120万辆,其余部分为合资车和商用车型。今年长安系将会迎来第二代CS75(参数|询价) PLUS、UNI-K(参数|询价) iDD混动、UNI-V、欧尚Z6等新车上市,不知会不会给市场带来更大惊喜。

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TOP 3:东风

2021销量:327.5万辆

东风集团去年销量同比出现下滑,也许跟疫情抬头和芯片短缺有关。其实前三名的汽车集团销量都在下滑,家大业大维持着可不容易。三百多万辆销量里头,东风日产贡献最大,保守估计约占了100多万辆。其次当然就是东本,大约贡献了70多万辆销量。而东风雪铁龙因为一款凡尔赛C5X(参数|询价),表现也可圈可点。

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TOP 2:一汽

2021销量:350.1万辆

一汽集团虽然有大众、奥迪丰田这三个品牌撑腰,但毕竟依然斗不过TOP 1的那位,以350.1万辆销量屈居第二,同比下滑5.5%。其中最拼的是一汽大众,全年砍下大约180万辆的销量。而自主品牌红旗,全年销量破30万也还不错,但离40万的预定目标还是差不少。

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TOP 1:上汽

2021销量:536.5万辆

中国汽车集团一哥就是一哥,虽然市值早被后起之秀甩了几条街,但销量依然傲视群雄。上汽集合大众、通用、五菱荣威名爵等品牌(斯柯达:??),去年销量达536.5万台,遥遥领先第二名,卫冕2021总销量MVP。而且2021年,上汽的自主品牌以及新能源版块都取得不错的成绩。

2021汽车销量成绩出炉,上汽卫冕,三家民营车企挤入前十


总体来讲,去年的车市总体还是处于平稳恢复阶段,销量成绩勉强还是过得去的。今年的话,还是充满各种变数,疫情抬头、芯片困境缓解、新能源补贴退坡、电池涨价等等因素,又是一轮挑战。


(本文图片来源网络,侵删。编辑:我应该在车底)

 
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