别人是紧跟时代 瑞虎8PLUS鲲鹏e+直接超越时代

属于混合动力的时代来了，什么自主品牌两长一吉、比亚迪这些优秀的品牌都在发力混动。作为技术理工男的奇瑞又怎么会落下呢，前段时间就深度解析了鲲鹏DHT超级混动的相关技术与细节，在双碳战略的大方向下完美平衡的动力性与燃油经济性。

今天瑞虎8 PLUS鲲鹏e+发布了先享价：15.18-16.58万元，共两款车型。新车配备的1.5T-DHT超级混动系统拥有“3擎3挡9模11速”的全场景技术优势，能够达成4.9秒破百的加速能力、100km纯电续航里程、1L/100km的综合续航、亏电状态下的百公里综合油耗为5.0L，综合续航里程超过1000km。

瑞虎8PLUS 鲲鹏e+的外形设计并没有做太大的改动，基本保持了与燃油版一致的设计，这也是时下大部分车企的相似做法。瑞虎8 Plus即使放到2022年也依旧时尚大气，而内饰部分同样保持了燃油版本的悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，这也是奇瑞最新的家族风格。

虽然内饰的设计一如既往，但针对鲲鹏DHT超级混动车型奇瑞做了智能化配置与健康性能的优化。瑞虎8PLUS鲲鹏e+将车机系统升级为小奇怪智能管家3.0，这套系统具备深度学习的能力，内置云端生活互联、自然语音交互功能；此外，新车全系配备北斗+GPS双模导航系统，行驶过程中的导航定位更加精准。

此外，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还可通过混动专用APP，实时监测能量动态。能够在车机和手机APP中预约充电、预约出行。预约充电即用户可以选择在夜晚用电低谷时段自动进行充电，在一定程度上节约用车成本，并且智能补电功能还可在长时间不使用车辆时防止电池深度亏电，从而延长电池使用寿命。预约出行即用户每次出行时提前打开车内空调，进入车内后便可得到适宜的温度。

上述的变与不变其实都在为动力系统做铺垫，瑞虎8PLUS鲲鹏e+搭载的鲲鹏DHT超级混动核心优势在于“3擎3挡9模11速”，搭载鲲鹏DHT超级混动的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+两驱版车型零百加速时间为7秒，四驱版车型零百加速时间仅需4.9秒，并且新车全系标配100km纯电续航，百公里综合油耗仅1.0L，亏电状态下的百公里综合油耗为5.0L，综合续航里程超过1000km。

鲲鹏DHT的3擎是指1.5T混动动力专用燃油机+双电机构建的动力系统，并可实现双电机同时驱动，同时发电，最大输入扭矩达510牛·米。“3挡”指的是鲲鹏DHT超级混动具有3个物理挡位，配合双电机协作，能够带来更高的效率，同时也可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。

而9模是指瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+采用发动机与双电机的智能组合，可根据不同的工况，实现单/双电机纯电动、串联增程、并联驱动、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等全功能9种工作模式。其中，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的双电机可同时参与驱动，能为用户高速行驶或想超车时提供更强的爆发力。

11速指的是11种组合挡位，来应对用户在生活中所遇到的任意场景。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+通过动力控制系统与导航双芯互联，实现全路况自适应动力模式，包含起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等多种用车场景。并提前识别路况智能实现最优动力方案，确保动力时刻高效平稳输出。

鹏友说：

在刚刚过去的2021年，瑞虎8系列的销量突破了16万辆。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+作为家族的新成员，带来了更加优秀的动力表现和更高的燃油经济性，全面强化车主的用车与出行体验。在双碳战略的大背景下，奇瑞的DHT超级混动展现了技术奇瑞的核心实力。