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在豪华电动车市场上，除了BBA就要数保时捷推出的Taycan了，这款车凭借超高颜值和性能，在豪华电动车领域斩获用户喜爱，在国内的销量也力压BBA、红旗，在50万以上的豪华电动车市场，Taycan曾是天花板的存在。
不过在2021年，国产豪华电动车品牌高合汽车，却毫不客气地把保时捷Taycan挤下了神坛。高合汽车首款车型HiPhi X在5月份开始交付，9月份就以641台的成绩，登上了国内豪华电动车交付榜第一的宝座，这也是国产车第一次问鼎该榜单。从不被看好到超越保时捷，高合走出了国产汽车品牌不敢走的一步。
12月，高合以919台交付量稳居榜首，保时捷Taycan售出898台，两款车的差距并不算大，打得难舍难分。高合的暂时领先并不能说明国产豪华车弯道超车成功，根据保时捷官方数据，2021年保时捷全球销量达到30万辆，其中Taycan交付了4万辆，中国市场交付量为7315辆。
而高合在2021年累计交付量只有4237辆，与保时捷Taycan的差距依然很大。不过，考虑到高合只交付了半年时间，按照这个势头，2022年在中国市场打败保时捷也不是不可能。只不过保时捷经营多年，全球销量惊人，而高合汽车从2019年创立至今，不过短短两年多的时间，在国内的知名度还不如蔚来、小鹏等新势力，要打出“豪华”这张牌，对它来说是未来几年最大的挑战。
关于高合的豪华属性打造，可以将之前亮相的高合第二款定位更高端的HiPhi Z作为参考。这款车以“数字机甲”为设计元素，贯穿式的日行灯，可编程的交互灯语，加上电磁NT对开门可以免触开闭，不仅让这款车显得高端，而且科技感直接拉满；智能化方面，高合HiPhi Z搭载了2个前向800万像素高清摄像头，1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头，一共拥有31个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块，高合HiPhi Z拥有不错的辅助驾驶能力。
当然，远远不止这些，在很多人眼中，高合HiPhi Z真正诠释了什么是未来汽车的模样，也有人认为，这款车的豪华属性全是拼凑来的。对高合来说，说服市场和消费者的时间成本很高，但需要一步一步来。究竟能不能成为国产豪华车第一品牌，还有待观察。
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编辑：苏桦
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