随着汽车朝着“科技终端”的方向发展，虽然智能互联让汽车更好的服务于我们，但相伴相随的安全问题仍然不容忽视。
近日，国外媒体曝出一位19岁的德国青少年，居然在特斯拉的系统中发现了一处安全漏洞，入侵了13个国家的25辆特斯拉汽车。关闭安全系统之后不仅可以打开车窗车门控制方向盘，甚至还能够实现无钥匙驾驶。同时还能查看到车辆位置，甚至可以查看车主是否在车辆附近。
那么，在智能化汽车高速发展的趋势之下，安全问题很难解决么？
其实，这并不是第一次披露涉及网联汽车的潜在安全漏洞。2015年，两名安全研究人员披露了一次攻击，《连线》杂志的一名记者在美国的高速公路上以每小时 70 英里的速度驾驶这辆车时，他们远程控制了一辆吉普切诺基并关停了其引擎。
由于连接互联网的信息娱乐系统存在缺陷，该汽车制造商召回了 140 万辆汽车和卡车，这是网络安全问题引发的第一次汽车召回事件。从那时起，研究人员开始披露他们发现的许多其他黑客风险，这些风险频繁出现在汽车的电子设备之中。
2020 年，特斯拉 Model X的自动驾驶仪多次被黑客入侵。在一个研究案例中，以色列本古里安大学的研究人员通过在道路、墙壁或标志上闪烁“幻影”图像来欺骗汽车，使其意外刹车或转向错误的方向。几个月后，一位比利时鲁汶大学的研究员在 90 秒内“偷走了”一辆特斯拉 Model X。
自从智能手机开始普及，手机定位，以及一些个人隐私都保存在手机里面。智能手机的存在，确实方便了我们的生活，但同时也更容易泄露个人隐私。
所以智能汽车也是一样的，一辆智能化的汽车，包含150多个电子控制元件和大约1亿行的软件代码，这也给黑客的攻击提供了很好的机会。如果，尽可能规避一些风险的话，最好不要在车机系统中保留比较关键的个人信息。比如，银行账号信息或者家庭住址等。
并且，按照目前的黑客技术而言，开走“别人”的车简直就是分分钟的事情。虽然，在我国的治安情况下偷走一辆车并不是简单的事，但顺手“偷走”财物也有点得不偿失了。所以，大家尽量不要在车内存放贵重物品，避免不必要的损失。
其实对于用户来说，能够做到的防范还是比较有限的。
既然，我们自身能做的不多，那么我们就只能够寄希望于国家和汽车厂商了。这些侵犯他人权益的行为，其实已经触犯法律了。而我们能做的，在遇到爱车出现异常状况时，首先保证人身安全，然后及时反馈到汽车厂商，通过官方途径解决问题。
其次，希望汽车厂商主动完善车辆的系统升级，及时发现漏洞，及时的维护。江湖君也相信，智能化飞速发展的同时，车企们有能力把信息安全做的更好。
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