作为70、80后儿时的记忆，丰田皇冠不仅是他们心中最早对于豪车的印象，也是随着改革开放人民生活品质提高的典型代表。这也是为什么十四代皇冠退市让老一代车迷黯然神伤，同时很多车迷依然觉得其替代者，前驱的亚洲龙亚洲龙比起皇冠反而是“消费降级”的原因。
皇冠155
对于全新一代（第十五代）皇冠的引入也是一直是这部分车迷的呼声，近日从媒体曝光消息来看，第十五代皇冠似乎登陆中国市场的脚步似乎越来越近了。据多家媒体报道，一汽丰田经销商将通过进口的方式引入第十五代皇冠，且目前已接受预订，订金2000元，预计售价在35-45万元之间。提车需要等6个月左右的时间，目前还没有明确说明该车是否加价。不过按照丰田的做法，后续加价应该是不可避免的。
以上消息媒体已经从部分一汽丰田经销商处得以证实，并且得知预计下半年陆续到店。不过，一汽丰田官方暂未对此进行回应。
第十五代皇冠在日本本土其实已上市很久，却迟迟没有引进中国，其日本本土售价460.62-718.74万日元（约合人民币27-42万元）。从外观来看，与我们印象中含蓄优雅的“皇冠”可谓离经叛道，前脸十分夸张，倒梯形大嘴格栅十分醒目，大尺寸的熏黑中网，灯组设计也十分凌厉，配合双边四出排气布局，显得非常年轻、运动和前卫，甚至有些攻击性。得益于新的TNGA平台，该车车身更低，车身侧面线条则比14代显得更圆润，并采用了溜背的设计。
车身尺寸方面，第15代皇冠的长宽高4910/1800/1455mm，轴距2920mm。
十五代皇冠是基于丰田TNGA-N平台打造，与K平台不同的是，这是一个后驱平台，这使得十五代皇冠的重心有所降低，操控上更好提升。另外，前后悬长度也有所变化，前悬变得更短，短前悬几乎可以确定会对操控性带来好处。
从日本在售版本的内饰来看，无论三幅式方向盘、短排挡杆、中控台和杯架的造型，又或是大面积碳纤饰板，依然是充满运动气息，几乎看不到半点老一代皇冠车型的痕迹。
日本本土提供的2.0T+8AT、2.5L混动以及3.5 V6三种动力版本，预计未来进口版本会是2.0T和2.5L混动车型。
第十二代皇冠
丰田第一代皇冠于1955年正式发售，如今已发展到第十五代产品，历经65年。2005年，第十二代皇冠在国内正式上市，价格区间为30.2-48.1万元，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。第十二代皇冠也最在中国最成功的一代，销量甚至超过了奥迪A6。但此后的两代皇冠市场表现却逐步下滑，直到2020年4月28日，第十四代皇冠停产退市，让不少车迷颇为唏嘘惋惜。
作为中国市场上的一款经典车型，皇冠的退市的确让人遗憾。毕竟不管是皇冠-威尔法和皇冠-陆放是无法代表皇冠轿车在车迷心中的地位。这也让第十五代皇冠或将引入的“小道消息”格外让人关注，不过从网友反馈来看，似乎还颇多嘲讽。当然，也可能是对老皇冠没有什么情结的年轻网友，但问题是对那些有着皇冠情结的老车迷来说，如今这过分年轻的皇冠又真能打动他们吗？
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