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价值领航 UNI-V堪称年轻人的Dream Car

汽车门网 15.2万浏览 2022-01-21

近几年来,国内汽车市场上出现了很多颜值出众、质感逼人且性格鲜明的精品国车。这些明星车型不仅在设计质感上耳目一新,而且动力和底盘调教已经比肩甚至超过了部分合资车型,尤其是智能化水准更是令合资品牌海外品牌无法企及。一众华系车精品展现出的强悍产品力和整车质感不断撩拨着人们愈发挑剔的眼睛。不禁感叹,华系车正在崛起。

而华系车崛起的背后,价值领航成了根本原因。随着国内汽车市场的日益饱和,人们的消费需求与日俱增,且日益多样化。鲜明的性格和出众的质感成了市场反馈的最新消费理念。与此同时,电动化和智能化也在颠覆着人们对汽车的固有认知。数字智能成了汽车研发的“必修课”。

无一例外,上述这些精品国车都迎合了时下的最新消费需求,展现了在以往的国产车型中不曾见过的全新价值。坦克300(参数|询价)、吉利星越L(参数|询价)和长安UNI-K(参数|询价)让人们看到了SUV的工业设计魅力;吉利星瑞(参数|询价)们的整车质感重构了紧凑型车的全新价值观。

以此来看,长安UNI-V(参数|询价),自然成了为年轻消费者打造的最新一辆“Dream Car”。

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优雅的Fastback运动风

动感优雅,这是UNI-V带给人们的最鲜明印象。

作为长安UNI引力系列的第三款车型,UNI-V延续了UNI家族一直以来的惊艳造型设计。而且明显能感觉到,长安对这辆UNI系列首款轿车的设计之用心。

一眼看去,UNI-V采用了标志性的“无边界”前脸设计,与大灯融为一体的倒梯形中网简洁而醒目,两侧的巨大空气扰流装饰和底部的熏黑下进气口带着强烈的攻击性。整个前脸运动气息十足,且辨识度极高。

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 更具设计感的是UNI-V的车身造型设计。一副家族标志性面孔的UNI-V采用了动感迷人的COUPE造型。但很容易看出,UNI-V的造型独树一帜。

与其他车型不同,UNI-V的侧身腰线平直犀利,沉稳而大气。进而,一条自A柱开始便向后微微下坠的车顶线条直接延伸到行李箱盖,神似奥迪A7(参数|询价)的Fastback风之余,又散发着宝马5系(参数|询价)GT的味道。而且,UNI-V的整个侧身呈明显向前俯冲姿态,加之短前悬长后悬布局,蓄势待发的气势跃然纸上。

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UNI-V的内饰采用了极简设计风格。偏向驾驶员一侧的仪表台充斥着大量犀利线条,棱角分明、错落有致。仪表台上方,造型科幻的三合一布局的莫比乌斯全液晶仪表盘和中央屏幕一字排开,数字感十足。挡把、多媒体控制旋钮和电子手刹等细节设计也展现了少见的精致。这样的质感内饰,在以往的国产车型中是不多见的。

这样一辆运动气息明显、工业设计质感强烈的UNI-V,会让任何人都想多看两眼。而这也预示着,UNI-V定是个“不好惹”的家伙。

自带赛道基因的暴走精灵

没错儿!UNI-V的动力系统、底盘调校和操控配置“出卖”了它。

从预售车型的配置信息来看,UNI-V搭载了基于蓝鲸NE动力平台开发的全新NE1.5T高压直喷发动机。这台发动机的最大额定功率高达138kW,最大扭矩更是达到了300N.m。这样的账面参数不仅成为同级的佼佼者,甚至已经可以媲美大众的EA888系列2.0T低功率版发动机。另据悉,据悉,这台发动机采用了双出口集成排气歧管、电磁控制式涡轮等技术,不仅扭矩高且输出平台宽泛,且油门响应更为灵敏。

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与这台强悍1.5T发动机匹配的是同样出自蓝鲸NE动力平台的7速湿式双离合变速箱。这台变速箱集成了瞬态扭矩控制技术和预降挡技术,可基于驾驶意图判断,对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制,吸收加速时发动机对传动系统的冲击,不仅换挡更快,而且平顺性更好,可以时刻保证动力的连绵输出。

更贴心的是,UNI-V还配备了DTV(Dynamic Torque Vectoring)动态转矩矢量控制系统。在弯道行驶时,该系统可按照驾驶者意图智能分配内外侧车轮的扭矩输出,进而帮助车辆更快速精准地入弯和出弯,提升车辆在弯道中的驾驶乐趣。

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UNI-V还给驾驶爱好者提供了额外的福利——SUPER RACE赛道模式。赛道模式下,UNI-V会打开电动尾翼,并切换到专属赛道UI,实时显示涡轮压力、输出扭矩、G值等信息,甚至还可以实现弹射起步。无论观感还是体感,UNI-V都可以满足驾驶者的驾控乐趣。

当然,驾驶者也不必过于担心激烈的驾驶带来的稳定性等问题。据悉,UNI-V整车采用了低重心和低坐姿设计,有效提升了车辆的动态稳定性。而且,长安的工程师还对UNI-V的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架进行了重新调校,从根本上优化了悬架的KC特性,操控稳定性和行驶质感更出色。

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就动力、底盘和驾驶氛围而言,UNI-V颇有些“西装暴徒”的意味,日常代步之余可以撒撒野。不过,要认为UNI-V只是个运动健将,那你就错了。

方舟架构加持的智驾先锋

要知道,UNI-V诞生于长安汽车的方舟架构。方舟架构的全新成长型电子电气架构高度集成了整车控制器,可实现中央集中控制,并为用户提供车载微信、AI智慧助手、数字钥匙、云相册、超级ID等全场景智慧用车服务,并通过OTA迅速迭代,实现新一代产品远程升级。

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得益于此,UNI-V配备了IMS 智能座舱交互系统不仅可以实现FACE ID刷脸无感登录,还可主动识别车内乘员的场景化需求并提供相应服务,甚至还可以实现手势交互。

另值得一提的是,架构核心布置预留36个传感器,高精度地图和定位,5G-V2X模组,2个高算力域控制器。全新的电子电气架构意味着,UNI-V是一辆高度智能化的车型。

配置表显示,UNI-V的车外配备了4颗高清摄像头,方向盘上方和内后视镜还布置了红外摄像头和RGB摄像头,集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能。两颗征程2芯片可在低于 100 毫秒的延迟下更为精准地感知车辆、行人、车道线、交通标识等多种目标,为智能辅助提供实时路况数据。

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在出色的感知和处理硬件加持下,UNI-V的高阶智能驾驶辅助系统集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助等多项ADAS功能,在相对封闭的路况下可以自动跟车并保持在车道内行驶。与此同时,UNI-V还配备了防碰撞预警、AEB智能紧急制动辅助等多项主动安全技术,遇到碰撞危险时可最大限度确保车辆避免碰撞。UNI-V还配备了一键寻迹倒车和APA6.0远程智能泊车等功能。一键寻迹倒车可按照刚刚发生的行驶轨迹自动倒车退回,最长支持50米距离。进入“死胡同”也可以自如退出。APA6.0远程智能泊车除了可以实现自主自动泊车外,还可遥控泊车方式将车辆泊入车位。在狭窄道路上也能自如泊停。这两项功能贴心解决了驾驶经验不足的新手在倒车和泊车中的尴尬。

不俗的操控之余,数字化和智能化气息是UNI-V给消费者带来的另一大福利。那么,UNI-V称得上一辆Dream Car吗?答案应该是肯定的。

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年轻人的Dream Car

环顾时下的紧凑型轿车市场,与UNI-V在动力和智能化配置等方面相仿的运动型轿跑并不多见。尤其是像UNI-V这样设计独树一帜的车型更是凤毛麟角。就综合产品力而言,UNI-V堪称目前市面上设计质感最强的一款运动型轿跑。

更值得一提的是,UNI-V公布的顶配车型先享预订价只有13.49万元。鉴于这样的价格,UNI-V的性价比要比同级对手更出色。

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总结:

不得不说,整车设计和制造技术明显提升的华系车正在迅猛崛起。UNI-V正是在这一时代背景下诞生的最新国车精品。UNI-V展现出的出众质感和产品力给消费者提供了更多的选择。

而且,在愈发纷繁复杂的市场竞争下,UNI-V以其独到的设计、出众的质感和鲜明的运动属性竖起了又一个运动型轿跑的标杆,更以领先的科技水准刷新了燃油车的智能化新高度。

甚至可以说,UNI-V成了紧凑型轿车市场上的最佳选择,是为年轻消费者量身定制的“Dream Car”。

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