事先说明，我为人十分善良，没有刁难人家。
极氪001现在争议很大，主要归功于营销的神操作，这次不是好奇，真的只是顺路，秉承着“来都来了”的态度我还是看了一下，外观跟我第一次看的时候感受一样，就是很厚，看着整车不是灵活那一挂的，白色的车身尤为明显，而且领克感浓郁到溢出屏幕。
因为车身很大，所以轮圈自然不能小，255/45 R21的胎规，前卡钳有极氪英文字样，我找了好多角度看都没有猎装车的观感，可以是我的问题。反正我真的觉得就一辆正常的电动Hatchback，主要原因有两个。
第一：后备厢容积不大，虽然有暗格、挂钩、锚点、12V电源接口，但就是小，没有猎装车的规格，更别提木地板了。
第二：猎装车呈现出来的视觉很重要的一点是扁长，连最不猎装的猎装CC都做到这一点了，虽然知道因为电池组的关系很难做薄，但可以不叫猎装车。是吧？
（底盘的规整度只能靠地板反光看）
看到内饰的第一眼“哇～”好像没什么创意啊，用料很足这点得认，整体是舒适的。方向盘很紧实，尺寸很合适，皮质触感温润又细腻，即便是我在西湖边吹了大半天的冰爪触碰也能有很棒的握感，正前方的仪表盘挺特别，分辨率跟UI都是加分项，适当不过度的Alcantara没有了领克03+上的那种放肆感，反而让这个没什么创意的内饰多了些优雅，YAMAHA的音响人声很清透，中音有厚实的感觉，低音不会很炸，声场感觉还不够清晰，不知道是不是没调好，还是展车的问题，金属罩做工不到位，手指滑过有点点喇手。
你看这个电子挡把像不像椭圆形的巧克力夹心饼干，阻尼很细腻，手感很奇怪，握感…哪来的握感。
座椅的坐姿即便最低最低也还是高了些，很接近一般紧凑型SUV的坐姿，难受。。。
更耐受的点来了，前方忠言逆耳。
第一：车机系统会卡，即便把所有的UI交互动画去得一干二净还是可以感觉得出来卡，虽然没有任何实际使用的问题，但就是不爽，不信你拿一只4-5年前的安卓手机把动画全关了试试感觉。
第二：没有实体按键我可以接受（毕竟成熟了），添加振动马达是十分妥当的处理方式，但是30万的车上个线性马达不过分吧？不管什么轴都行，现在这个振动反馈还不如Call机呢。
第三：4970mm的车身算大了，前排我的驾驶座位，后排空间不算挤，但跟同价位电动车比真没优势，坐姿也比较高。
第四：后排空调出风口、USB-C/B接口都有，文字表述起来是很不错，但是也太太……简陋了，虽然是最低配没那个屏幕，但装饰一下差不多领克01-05那种也好，真的。
第五：前备厢因为防撞梁跟吸能缓冲那些结构的关系所以做得很小，随车充、气泵、补胎液放进去，没了。约等于没有前备厢。
本来想试驾一下的，但是问了一下门店工作人员（他们叫极氪伙伴）说试驾车不是量产版，我一再追问下，告诉我是工程车的最终版，好吧，试驾就算了。
注意看极氪001的标有个橙色打底，是双电机才有的，还挺特别。
这不是一篇正经的体验文，就是我恰巧路过极氪中心，恰巧没事又好奇，就进去看看，结果出来感觉不说点心里难受，于是不知不觉就说了这么多，对了，照片是我连哄带骗拍的。
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