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奇瑞2022新车规划曝光:1.6T轿车终于来了,还有中国版“卫士”!

车域无疆 4863浏览 2022-01-23

全年销量961926辆,同比增长31.7%,创造自1997年成立以来的最高记录;

其中出口销量269154辆,连续19年位居中国品牌乘用车出口第一;

这是奇瑞2021年交出的成绩单(包含奇瑞、捷途星途捷豹路虎等品牌),总的来看形势还是很不错的。

奇瑞2022新车规划曝光:1.6T轿车终于来了,还有中国版“卫士”!


2022年,奇瑞的年销目标是确保150万辆、力争200万辆。而据疆哥了解,奇瑞旗下的三大自主品牌,即奇瑞、捷途和星途,已经曝光了多款重磅新车,那么它们的到来,能为奇瑞冲击“百万销量”发挥多大作用呢?今天,咱们不妨先来一睹为快。

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一、 奇瑞品牌

奇瑞品牌是整个奇瑞集团的销量支柱,去年96.1万销量,它就占了65.6万辆,重要性不言而喻。而根据曝光的信息,今年它将有三款重磅新车上市或亮相。

1、奇瑞OMODA 5

看点:全新设计

在去年广州车展亮相的奇瑞OMODA 5,预计会在第二季度上市,目前正处于征名阶段,从投票情况来看,最终很可能会命名为“元启”。

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新车定位轿跑SUV,最大的看点当属全新的设计,包括无边框格栅、眯眯眼和轿跑车身,这些都是比较颠覆的奇瑞元素。不过也有人指出,该车有抄袭长安UNI系列的嫌疑。

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动力方面,新车将提供包括1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT多种动力,此外还将推出纯电动车型。

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2、瑞虎8 PRO(参数|询价)

看点:运动感更强的瑞虎8(参数|询价)

瑞虎8家族目前有瑞虎8和瑞虎8PLUS两大车系,去年的累计销量超过16万辆,是奇瑞的销量王,而今年它还将有一个新成员加入。

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瑞虎8

它就是此前申报的瑞虎8 Pro,新车最大的特点就是采用了全新的大嘴式前脸,并且还提供不同的样式,运动感明显更强。

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新车整体尺寸和瑞虎8 LUS基本一致,动力则搭载1.6T和2.0T两种动力,为了有所区别,1.6T车型为双边共双出式排气,2.0T车型为双边共四出式排气。

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3、奇瑞“M1E”

看点:1.6T的奇瑞轿车

众所周知,奇瑞的那台1.6T自量产后便一直就用在SUV上,至于在售的艾瑞泽系列轿车,则还在用1.5L和1.5T。

而根据曝光的信息,奇瑞将有一款代号“M1E”的全新轿车推出,目前网上已经曝光了该车的路试谍照。据悉新车的尺寸将达到了A+级,比以前售卖的艾瑞泽7还要大。

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内饰方面,新车采用了双联屏设计,并配有全新的电子挡杆,以及交互旋钮。动力无疑是最大的看点,1.6T首次应用在轿车上,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,媲美吉利星瑞(参数|询价)的2.0T(最大功率和扭矩:140kW/300N·m)。

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二、捷途品牌

主打中低端的捷途品牌,去年为奇瑞贡献了15.4万辆,是第二大主力。而根据最新规划,捷途还将陆续投放捷途X-1(参数|询价)、捷途X-2、硬派越野T-X、硬派皮卡和MPV等全新产品,目前曝光的主要有两款。

4、捷途大圣(X-1)

看点:奇瑞+华为

捷途X-1经过全网征名后,已经确定命名为“捷途大圣”。新车定位紧凑型SUV,采用“昆仑”架构打造,并搭载华为L3级自动驾驶辅助系统,以及智能座舱3.0和健康座舱4.0等。

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从效果图来看,新车的设计和上面提到的奇瑞OMODA 5类似。而内饰方面,新车配备了悬浮式大尺寸中控屏,中控台没有挡把和实体按键,或是采用了怀挡设计。动力方面,官方只透露新车将搭载奇瑞“鲲鹏”动力,预计主打1.6T+7DCT。

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5、捷途T-X

看点:中国版“卫士”

坦克300(参数|询价)大火后,捷途也想在硬派SUV市场上分一杯羹,由此推出了名为“捷途T-X”的概念SUV,新车采用方盒子+小书包的硬派设计,整体风格让不少人都联想起路虎卫士(参数|询价)。

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官方称,其车身结构将会分为两种:一种非承载式(专注于越野),另一种承载式(注重城市出行)。而越野性能方面,新车将配备差速锁的四驱系统,包括机械四驱和电四驱版本,此外还有自适应调节主动悬架等配置。

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官方称,T产品序列整车车长4.6-5.1米不等,覆盖15-30万元价格区间,动力将包括1.6T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项。而根据规划,T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。来得晚倒没啥,但诚意得够才行,至少不要概念林志玲,量产罗玉凤。

三、星途品牌

作为奇瑞的高端品牌,星途去年的销量还算有起色,累计销量37155辆,同比增长121%。而根据曝光的产品规划来看,它还将迎来品牌首款混动车型,以及途瑶光量产版等。

6、星途追风ET-i

看点:ET-i全擎超混系统

星途追风ET-i是继瑞虎8 PLUS鲲鹏e+后,奇瑞的第二款插电混动车型,新车的外观内饰和普通版基本相同,最大的看点在于那套ET-i全擎超混动力上。

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新车将搭载由1.5T组成的插电式混合动力系统,标准版车型纯电续驶里程105km,综合续驶里程超过1000公里,馈电油耗4.8L/100km。作为参考,比亚迪宋(参数|询价) PLUS DM-i(两驱)的纯电续航是51/110km,馈电油耗是4.4~4.5L/100km。

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7、星途瑶光量产版

看点:搭载8AT/9AT

星途瑶光概念车是在去年上海车展亮相的,而据悉,这款车的量产版车型(代号T22)未来将于奇瑞青岛工厂投产,并计划今年年底量产下线。

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资料显示,新车的长宽高分别为4675×1920×1625mm,轴距为2780mm,定位紧凑级轿跑SUV。该车最大的看点在于动力,新车或将搭载2.0T+8AT/9AT动力总成,并提供两驱/四驱可选。

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此前有消息称,奇瑞在搞自己的8AT变速箱,不过到现在还没有成品出来,所以这里的8AT来源,还是个悬念。至于9AT,不出意外,应该是路虎极光的9AT一样,采购自采埃孚。

写在最后

以上只是奇瑞部分的新车规划,实际上还有瑞虎9、星途首款MPV等,不过由于信息有限,疆哥在这里就不多加阐述了。而从上面提到的车型中,疆哥有两点比较明显的感受:

1、通过奇瑞OMODA 5、捷途大圣、捷途T-X等车型,可以看出奇瑞正在尝试新风格和新设计,虽然带有争议,但确实让人感到眼前一亮;

2、动力模式不再局限于燃油,混动也开始逐渐普及了。变速箱也不再是老样的CVT和双离合,8AT/9AT的出现对产品力提升很有意义;

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对于上述的新车,以及奇瑞的“变化”,大家又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

 
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