还看什么荣放，麋鹿之王赛道基因加身，2022款天逸共创版超越期待

还看什么荣放，麋鹿之王赛道基因加身，2022款天逸共创版超越期待

自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来，经历一个多世纪的漫长时光，雪铁龙品牌不断创新，致力于为广大用户带来更加幸福、舒适的体验感受，只为用户乘坐雪铁龙汽车像包裹在蚕茧中一样安心。百年之后，当今世界汽车市场已经经历了百年未有之大变局，雪铁龙通过与东风合资进入了中国市场，并且在中国发展近三十年，陪伴和见证了一代又一代人的成长，如今，2022款天逸共创版已然上市，并且有着超越期待的表现。

2022款天逸共创版价格更低，配置更丰富

在合资紧凑型SUV市场中，丰田RAV4荣放和大众途岳一直都是这一级别中的佼佼者，所以在价格方面我们就以终端价格接近的两款竞品车款与2022款天逸共创版对比。2022款天逸共创版无论线上还是线下，均以16.87万元的一口价进行销售，价格更透明，线上化购车流程更是可以最大化的提供便利，让客户足不出户即可享受完整的购车体验。

荣放以经销商报价为16.58万元的2.0L CVT两驱都市版为例，2022款天逸共创版的配置更加丰富，像360°全景影像、前后驻车雷达、PHC自适应液压稳定技术、可开启式全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、带脚部感应开闭的电动尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、主副驾驶座椅电动调节等配置荣放都没有配备，反而2022款天逸共创版均有配备，虽说荣放的价格更低一些，但要论综合性价比，显然还是2022款天逸共创版更高。

再看途岳330TSI四驱豪华版，经销商报价为16.88万元，相较于2022款天逸共创版的价格贵了100元，其配置也着实不低，途岳较2022款天逸共创版多了前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、行李舱12V电源接口、前排座椅加热等功能，不过2022款天逸共创版也比途岳多了外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、矩阵式大灯、主副驾驶座椅电动调节、带脚部感应的电动尾门、12.3英寸全液晶仪表盘、PHC自适应液压稳定技术、360°全景影像、前驻车雷达等配置。

综合来看，途岳主要多了一些舒适性和辅助驾驶功能，而2022款天逸共创版则多了很多便捷性、舒适性以及辅助驾驶功能，两车配置相差不多，各有特点，不过从2022款天逸共创版与两车的对比来看，不难发现2022款天逸共创版整体性价比很高，特别是在17万元以内的合资SUV领域，有着远超多数竞品的实力，毕竟荣放和途岳都是主流合资SUV。

面面俱到的综合表现

2022款天逸共创版来自全新EMP2模块化平台，整车采用“OPTIMISTIC DESIGN 乐观设计”理念打造而来，通过极具浪漫主义气息的法式设计理念，彰显出品牌独特的情感魅力；将D型赛车方向盘运用到2022款天逸共创版身上，更是能够为每一位驾驶者带来对荣誉的自信，可以更勇敢的去驾驭、冒险；2730mm同级超长轴距与超大车宽使其座舱内部空间极为宽敞，前后排头部、腿部空间表现都十分优异，确保车内满员仍有舒适坐姿。面面俱到的综合表现也让2022款天逸共创版面对同级别和同价位竞品车型更具竞争力，同时也为消费者带来了全新的驾乘体验。

既是四冠王，又是麋鹿之王

在2020年中国量产车性能大赛（CCPC），天逸不仅力压一众车型，勇夺四冠王，更是以麋鹿测试干燥赛道3.369秒的成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一，麋鹿之王当之无愧。四冠王和麋鹿之王的称号，足以看出天逸优秀的驾驶操控表现，而2022款天逸共创版便是承袭天逸四冠王和麋鹿之王的性能表现，搭载同级领先的1.8T发动机+爱信8AT变速箱组成的黄金动力组合，211马力的最大功率超过多数2.0T发动机，储备动力更加充裕，成就出色动力表现。

得益于MCS大师级底盘调校配合源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，为2022款天逸共创版带来更加出色的滤震、操控体验，特别PHC自适应液压稳定技术，可以更好的吸收路面冲击，减少车身的震动，行驶至烂路、颠簸等非铺装路面，更有“魔毯”效应将各种颠簸抚平，让驾驶者可以尽情驰骋各种崎岖路段如履平地。

超越期待，成就17万级合资SUV首选

无论是在车内外设计、配置、空间、驾控体验，还是在价格方面，2022款天逸共创版都展现出十足的诚意，超越期待，带来面面俱到的使用体验。其实在17万元左右的价位区间内，可选性有很多，像前面提到的荣放、途岳，都具有较强的市场竞争力，不然它们也不会成为合资SUV市场中的佼佼者，不过在与它们的对比中可以发现，2022款天逸共创版不仅不弱，反而性价比还更高，更有法系车特有的底盘技术加身，17万内合资首选SUV实至名归。