今日（1月28日），特斯拉发布了2021年第四季度及全年财报。据财报显示，特斯拉已经连续10个季度实现盈利，2021全年创造了55亿美元的净利润。在车辆交付方面，特斯拉在2021年共交付了93.6万辆新车，同比增长约87.4%。除了公布2021年的成绩外，马斯克还表示，今年特斯拉的交付量将轻松增长50%以上，并且仅凭弗里蒙特工厂和上海超级工厂就可实现。面对50%的增长，特斯拉仅凭现有的两座工厂真的就能实现吗？这是马斯克的商业自吹还是真有底气？

2021年日赚近一亿元

从特斯拉发布的2021全年财报来看，其不论是在营收还是交付量都获得了非常值出色的成绩。首先在销量上，特斯拉2021年全球交付量实现了同比约87.4%的增长，达到936000辆。同时在营收上，特斯拉2021年也创造了55亿美元的净利润，约合人民币347.6亿元，接近于1天净赚1亿元。同时，作为特斯拉目前唯一在运营的海外工厂，上海超级工厂在2021年的表现也可圈可点。

根据特斯拉的官方数据，2021年上海超级工厂共交付了48.413万辆，同比增长235%，占特斯拉年度全球总交付量的51%。值得一提的是，超48万辆的交付量已经接近特斯拉2020全年交付量了。在48.41万辆的交付量中，上海超级工厂不仅向中国本土市场交付了32万辆新车，同时也向欧亚地区10多个国家出口了超16万辆新车。此外，在2021年才开始交付的国产Model Y也“出道即巅峰”，凭借169853辆的全年销量成为2021年度国内最畅销的高端SUV车型。

交付量增长50%，两座工厂能满足吗？

在2021年获得佳绩的同时，马斯克也公开表示特斯拉今年的交付量将实现50%以上的增长，且仅凭弗里蒙特工厂和上海超级工厂就可以做到。如此一来，两座工厂想要实现马斯克立下的目标，今年的总产能至少都要达到130万辆以上。从两座工厂的产能上看，首先上海超级工厂在2021年的预计年产能是45万辆，而最终交出了48.413万辆的成绩单。而弗里蒙特工厂在2020年底的产能就从49万辆提升至了59万辆。由此计算，在两座工厂不升级扩建的情况下，今年火力全开的产能超过120万应该不成问题，但要实现交付量超过130万辆的目标，就略显吃力了。

还有两座新工厂做保障

想要完成马斯克立下的目标，弗里蒙特工厂和上海超级工厂虽然有着产能提升的空间，但就目前全球新能源市场发展速度和特斯拉去年销量同比增长约87.4%的增速来看，今年交付量超同比提升50%仅仅是一个“小目标”。所以这样的情况下，特斯拉另外两座新工厂的启用就显得格外重要。目前，特斯拉在德国柏林和美国得克萨斯州拥有两座即将运行的工厂，其中德国柏林工厂目前已进入准运营阶段，Model Y车型即将开启预订，最快将于3月正式交付客户。但因为工厂无法获得该地环境部的环境批准，其年产量还不能确定。

再看特斯拉在美国本土的第二座工厂，位于得克萨斯州的奥斯汀超级工厂在2020年8月就开工建设，目前厂房和生产线应该已经完工，还生产了一批测试和预生产车型，正式运营在即。值得一提的是，奥斯汀超级工厂的面积是德国柏林工厂的三倍，未来或将成为特斯拉产量最大的工厂。

在《车壹圈》看来：作为全球纯电动车市场的领头羊，特斯拉在2021年的表现的确值得肯定。而马斯克为今年定下的同比轻松增长50%目标，对于特斯拉来说想要完成也犹如探囊取物。如果德国柏林工厂和奥斯汀超级工厂在今年都能顺利运行，今年特斯拉继续冲击同比增长超80%也是完全有可能的。