前不久和一位朋友吃饭时他跟我说，他们那个圈子里有很多人对奥迪RS Q8很感兴趣，而包括他在内的一部分人当初是要买兰博基尼Urus的，我问他为什么，得到的答案竟然是RS Q8性价比高，这件事太有意思了。
这位朋友想买Urus，有一大半原因是我的故事讲得好——全球首批试驾者，首批赛道体验者，且用Urus在国内外累计跑过5条赛道，第一批去越野的人，也是先于车主们第一批在市区体验的人，相信大部分客户都没这样的经历——而今天，我终于开上了奥迪RS Q8。
2022款奥迪RS Q8
车身：中大型SUV，长5012mm，宽2000mm，高1696mm，轴距2998mm，油箱容积85L，行李厢容积605L，整备质量2435kg
发动机：V8+48V轻混系统，排量3996mL，双涡轮增压，最大功率441kW（600PS）/6000-6250rpm，峰值扭矩800N·m/2050-4500rpm，燃油标号98，排放标准国VI
传动系统：8挡自动变速箱，前置四驱，全时四驱
底盘：前后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格前后295/40 R22
行驶性能：0-100km/h加速时间 3.8s，最高车速250km/h，NEDC综合油耗11.7L/100km
指导价：146.88万元人民币
因此我首先需要重新认识眼前这辆高性能SUV，相比之下它没有了那么强的品牌光环，我和它之间也没有太多故事可以讲，即便从内心上来说，我对它又是那么的熟悉。
马上能上手的地方在于尽管RS Q8的车身尺寸很大，5米多长的车身，近3米的轴距，2米的宽度——我认为对于一辆奥迪的SUV还是非常有必要的，但这款车驾驶起来非常灵活，四轮转向起到了关键性作用，2圈多一点的方向盘圈数也让转向的调度能力非常高，这些都是我“曾经”体验过的。
但我也很快发现了RS Q8的独特之处，用废话学表述就是它日常开起来太像一辆奥迪了，尤其是将驾驶模式放在经济时——或许这个选项永远也不会出现在以传统内燃机作为动力单元的兰博基尼车型上。
于是我便更加注意到了，RS Q8所搭载的这台4.0升V8双涡轮增压发动机，除了带有气缸关闭功能之外，还多了一套48V轻混系统，以至于连声浪在经济模式下都显得有些“保守”了。
因此你会不由自主地觉得，奥迪RS Q8的静谧性更好，悬架在市区道路上也变得更柔和，再加上前几天北京天气不够理想，以至于我完全没有想去山里跑一跑的冲动，同样也不会刻意在市区躲着井盖行驶。
但在通过减速带的时候还是要将速度放慢，毕竟22英寸的轮毂和扁平比40的胎壁还是会让车辆在通过这种振幅较大的颠簸时，让人马上意识到自己在驾驶一辆性能车。
这是一辆RS家族的产品，想要唤醒其600马力最大功率和800牛·米的最大扭矩其实非常简单，初级选手可以选择将电子换挡杆向后拨一下——在经济模式下挂入运动挡，RS Q8的动力表现就已经需要你在市区道路上时刻警惕限速了，油门开度甚至不需要大于四分之一，也可以让你嘴角偶尔上扬。
并且在这个状态下，RS Q8很像是一辆中大排量的自然吸气性能车，从容、动力储备足、但却又不是非常暴躁，这两个状态的切换，其实是在市区驾驶RS Q8最好的方式，也让你觉得眼前方向盘上的奥迪车标没有太多违和感。
想要偶尔尝试一些刺激？在安全的前提下，可以将方向盘上RS Mode中的RS 2快捷模式设置为最运动，也就是我通常形容的“狂躁模式”，这样就可以不必去操作驾驶模式按键了，何况它的位置还有些低。
为什么是RS 2？因为首先只有在RS 2的情况下，才可以对稳定系统的强弱进行调节，对于赛道一族很方便，其次从普通状态切换到RS 2，你要经历RS 1，这让你有时间再冷静思考一下要不要这么暴躁，最后一点就是RS 2切换回普通状态只需要一步，大多数时间还是有必要的。
真的准备好进入到狂躁模式了？随着同速度下挡位的下降、转速的提升、排气声浪的高亢，我熟悉的感觉回来了，虽然相比于我更熟悉的那台车，RS Q8的功率和扭矩数值都少了50，但是体验感几乎是一模一样的，一般人还不要轻易尝试了，别问我为什么。
其实这种两面性格，和奥迪RS Q8的设计感觉很相似，在大多数人眼里，除了车身颜色有所不一样，且Q8这款Coupe SUV本身曝光率还不高之外，它和路面上行驶的其它奥迪似乎没有什么区别。
但懂行的人或者对此稍微感兴趣的人，会通过细节发现它的不同，熏黑的中网、尾标、后视镜、大轮毂以及排气布局都有着很明显的RS气息，只不过RS Q8这几个字母也是黑色，显得有些隐藏的过于深了。
这和兰博基尼那种一眼就能被人发现的状态完全不同，所以我前面才会说，它太像一辆奥迪，但现在我还要加一句，这辆奥迪太有魅力了，或者说来自奥迪RS 家族的最高级别产品，确实有它独特的魅力。
虽然我尽量避免把这篇文章写成RS Q8和Urus的对比，但可能也正是因为有了Urus的原因，让RS Q8不同于宝马X5 M和AMG GLE，它除了带有集团光环之外，其实所面向的消费人群也更广，像我朋友这样的老一辈“富商”，花更少的价钱获得更大的利益，也就是他们所说的性价比，RS Q8合适。
而面对年轻一些的消费群体，RS Q8是奥迪最高性能家族，也就是RS家族中的最顶级产品之一，我相信这些人如果买兰博基尼，他们一定会把目光放在“大、小牛”身上，但购买高性能SUV，RS Q8或许是最佳选择了。
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