硬实力的赶路者 试驾星途揽月400T两驱星耀Pro版

我们将时光往回拨两年，那时候自主品牌开始逐渐在中大型SUV领域发力，作为各自品牌阵营中绝对的旗舰产品，广汽传祺GS8、比亚迪唐、长安CS95等车型，都毫不掩饰对高端市场中的追求，从实际结果上来说，初出茅庐的后来者们，在合资车型的围剿之下，依旧交出了不错的成绩单，尽管成不了领头羊，但潜力已然显现无疑。

随即，冲击高端市场的任务，便逐渐交给了各自主旗下的高端品牌，奇瑞星途揽月，便是其中的佼佼者。

虎虎生风 中大型身量体现的淋漓尽致

个人很喜欢星途揽月的设计风格，作为一款中大型SUV，也是品牌旗舰产品，星途并没有为揽月带来太多夸张、惹眼的设计元素，而是尽可能利用横宽竖直的线条，将中大型SUV该有的气场展现出来，带有不怒自威的质感。

前脸因为没有采用传统的标志，因此横向饰条构成的进气格栅，很有拉伸视觉宽度的作用，尺寸拿捏的也是相当到位，既没有夸张的满屏效果，也不显得小气。大灯组和雾灯均采用了LED光源，日行灯则被设置在了前保险杠两侧。整体简洁大气，可谓虎虎生风。

车身侧面的线条同样简约，可以说是四平八稳，车窗下沿与车顶几乎平行，因此保证了三块车窗的巨大面积，车内十分通透。同时，也得益于4970*1940*1788mm的车身参数，立于车侧很容易感受到中大型SUV的强烈压迫感。

除了两款星途揽月400T星耀Pro版之外，其他版本均采用了20英寸轮毂，但19寸轮毂同样不显小，且采用了兼顾舒适性与静音性的马牌UC6轮胎，单条价格过千，诚意满满。

尾部同样以彰显高大健硕的视觉风格为主，采用了一条全LED贯穿式尾灯。同样，为了保证通透的车内空间感，后车窗的面积依旧足够。其实，尾灯上方取消了镀铬装饰之后，整体感变得更加出色。两侧排气为方形双边共两出式，且都是真实的，与四方四正的整体设计十分搭调。

摒弃一味的年轻化 内饰科技与豪华质感兼备

对于这个级别的车型来说，确实没有必要走极致的年轻化路线，关于这一点，星途揽月参悟的很透彻，木纹饰板、菱形纹路的皮革装饰在着力强调豪华质感，两块12.3英寸的双联屏、空调触控面板以及小巧的电子档把，科技质感的烘托同样十分到位。

在基础做工方面，奇瑞星途也拿出了看家本领，大面积的软性材质无论是触感还是视觉感受都堪称一流，没有任何槽点。

尽管星途揽月400T两驱星耀Pro版为全系入门款，但配置依旧十分丰富，前排双区恒温空调、后排独立空调、SONY音响、无线充电、AR实景导航、人脸识别、HUD抬头显示、自适应远近光灯、面部识别、内置行车记录仪、全速自适应巡航、360°全景影像等等均为全系标配。

多媒体系统为可远程FOTA升级的Lion4.1雄狮智云系统，全面覆盖动力、网络、信息娱乐、智能驾驶等9大项功能，支持Carplay&安卓互联，AI助手可通过语音下达指令完成车内几乎所有的功能操作，且语音识别能力极强，在实际使用过程中几乎没有遇到任何语义不识别的尴尬场景。

动力强劲换挡平顺 驾驶高级感拉满

星途揽月在静态层面的表现属实已经可以拿到高分，但真正让人意外的，是其在动态层面的高水准，在不长的试驾时间内，笔者开着它行驶里程超过1000公里，且涉及城市拥堵路段、高架路以及高速等多个不同路况，先说说它的油耗表现吧，综合油耗表显在9.6L左右，而120公里巡航的高速路段，油耗则稳定在了7.5L，作为一款大体量、大自重的SUV车型，这样的实际油耗表现，足以令人满意。

星途揽月400T搭载了一台2.0TGDI高功率发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩达到了400牛米，账面数据十分漂亮，毕竟奇瑞给了这台发动机许多的看家本领，比如第二代智效燃烧系统、第二代智能热管理系统以及350bar超高压直喷系统，热效率直接来到了41%，非常夸张。传动方面则匹配了7速湿式双离合变速箱，试驾车型为横置两驱结构，并没有四驱系统加持。

这套动力组合可以推动这台两吨重的大家伙百公里加速进入8秒区间，动力输出十分顺畅且饱满，其宽泛的扭矩输出转速更是给予了星途揽月在任何转速条件下的提速能力，即便在120公里时速的中后段，也依旧能够保持足够的冲劲，动力储备十分深厚。

在日常驾驶中，变速箱的表现也足够优秀，作为一辆主要面向家庭的中大型SUV，这台7速湿式双离合变速箱并没有给到极端的换挡速度，但在平顺性方面的造诣极高，每个挡位之间的切换过渡都显得十分柔和，低速走走停停之间的换挡动作也相当温柔，但丝毫不拖泥带水，降速后的再加速也几乎没有闯动感。

在急加速状态下，这台变速箱的降挡反应也十分果断，转速提升很快，几乎伴随着深踩油门的动作发生，随之而来的是强烈的加速体感，应对高速超车时显得得心应手。

油门踏板相对较重，并不轻盈，这更符合车型定位，非常稳重，但刹车踏板脚感极好，且制动力释放十分均匀，上手几乎不用适应它的刹车力度。

在常用的舒适模式下，星途揽月的转向轻盈，指向性相比较同级别车型来说，称得上精准，在变道时的响应也足够利索，即便如此之大的体量摆着，也不会感觉到很笨拙。

悬架的调校也并非出于支撑性的目的一味求硬，因此，星途揽月其实并不适合太过激烈的驾驶动作，但在快速变道时给予的侧向支撑力还是足够坚韧的，并没有太多高车身大体量带来的重心摇摆。

不过总体来说，公路巡航状态还是更适合星途揽月，其在良好铺装路面条件下的高级感给我留下了很深的影响，在120公里时速内，绝佳的车内静谧性值得点赞，几乎可以媲美任何一台豪华车，因此，星途揽月这种驾驶时的高级感很对得起星途豪华品牌的定位，在同价位乃至同级别车型中，几乎是标杆一样的存在。

总结：

对于星途揽月，我给出了“硬实力赶路者”这样的标签，一方面，星途目前的品牌定位，即便在自主阵营中也并非鹤立鸡群一样的存在，因此，星途其实很懂得在产品上多下功夫来辅助品牌力的提升。另一方面，在中大型豪华SUV领域，自主品牌的综合竞争力还有待加强，现阶段还处于赶路者的状态，但无论如何，星途揽月都是一款硬实力车型，尤其是考量到它的配置和售价，几乎没有任何值得抱怨的地方，是同级别车型中，具备极高性价比的车型。