新能源汽车高速发展的这两年，在销量上获得了巨大成功，虽然在用车成本上比汽油车少了很多，但是也有消费者很在意车辆的保值率，由于电池的特性，新能源车的保值率普遍不如燃油车，那么具体情况如何呢？新能源领域的保值率前十分别有哪些车呢？近日，中国汽车流通协会发布了《2021年度中国汽车保值率报告》，带大家一探究竟。
第一名可能有些意外，是来自五菱的宏光MINI EV，保值率为85.85%。别看这个小家伙价格不贵，保值率还是挺高的，和燃油车比丝毫不差。不过也可能因为价格不高，所以保值率低不到哪里去，毕竟这车的物理成本几乎是贴着定价了，再低真的没有下探的空间了。
第二名是来自特斯拉的Model X，保值率为85.13%。作为一款百万级的电动SUV，这台车在国内的销量不是特别高，保值率高可能是市场供求，也可能是特斯拉品牌的号召力。
第三名是来自保时捷的Taycan，保值率为82.41%。虽然出身名门望族，但是Taycan可能是现在最卖不出去的保时捷，不过这丝毫不影响它在二手车市场的价值，超80%的保值率已经证明了它的实力。
第四名是来自比亚迪的汉EV，保值率为79.57%。作为一台20万以上的自主中大型轿车，这个名次还是挺有含金量的，路上跑的汉EV确实也很多，说明在新能源领域，自主品牌在消费者心里不再是廉价、低端的象征。
第五名是来自小鹏的P7，保值率为79.31%。它的定位和比亚迪汉EV相似，保值率也是不相上下的水平，同时它也是小鹏的销量担当，各方面表现都挺均衡。
第六至第十名分别是蔚来ES6（78.21%）、蔚来EC6（77.33%）、奇瑞小蚂蚁（76.73%）、蔚来ES8（74.92%）和科莱威CLEVER（73.58%）。
GO车君点评：蔚来在前十中占了三席，涵盖了目前在售的全部车型，看得出市场对它的认可，不过吊在队尾，还有提升的空间。比较意外的是，居然没看到特斯拉Model 3的身影，不知道是出了什么问题？大家不妨来讨论下，为何Model 3在二手车市场不太受欢迎呢？
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