比亚迪新车“平替”特斯拉？海豹、海狮、海鸥都要来

根据比亚迪2022年的产品规划，海洋系列将会是今年的重头戏。在前些年，除了王朝系列之外，比亚迪还有一个“e系列”。在去年e平台3.0的发布会上，比亚迪还一并发布了Ocean-X概念车，并透露了规划中的海鸥、海豹、海狮等新车。

由此，比亚迪开始了一个全新的海洋系列，尽管与过去的“e网”有着千丝万缕的联系，但其车型均出自最新的平台。在海洋系列之下，比亚迪还将其分为海洋生物系列和军舰系列。根据现有的信息来看，海洋生物系列将会主打年轻化的纯电动车，而军舰系列则主打混动与实用。

目前海洋生物系列仅发布了海豚一款车型，但海豹也已经曝光，有消息称在3月份就会公开亮相，估计售价在15-20万左右。海豹的长宽高分别为4770/1860/1460mm，但轴距达到了2900mm，很显然是出自纯电平台的产物。

从此前曝光的海豹车型谍照中来看，新车将有着与之前的比亚迪完全不同的设计风格，甚至和海豚的风格也并不一样。海豹的大灯也没有采用时下流行的“眯眯眼”，再加上短前悬的设计，给人的感觉有些神似早期的雷克萨斯IS。

海豹的宣传语是“犀利运动”，大概率会把运动作为一大卖点。运动轿车确实是如今中国品牌的一大热点，不过目前市场上主打运动的自主品牌轿车基本上都是燃油车，纯电动车几乎没有。未来海豹上市后，预计将填补这份空白。

海豹将提供两种功率的后驱单电机版本，还有四驱双电机的版本，最大功率分别为150千瓦、180千瓦以及360千瓦。

单纯从参数来看，海豹确实已经接近性能车的水准了。不过动力强并不能等同于运动，操控性能如何、底盘悬架支撑性、刹车能不能跟得上，这些都是对于海豹的考验。

而从市场的角度来看，虽然目前同级别几乎没有主打运动的纯电动车，但是纯电动轿车并不少。单单比亚迪一家就有秦系列纯电动车，还有汉EV，即便是海豹的定位介于两者之间，也很容易造成亚洲狮和凌尚一般的“高不成低不就”。

再者，如果海豹在各方面的表现没能和其他纯电动轿车拉开明显差距，那么其处境则更加艰难。虽然海豹瞄准的是特斯拉Model 3，但Model 3“平替”的任务已经交给汉EV了，这就又回到海豹到底够不够运动或者够不够差异化的问题上了。

和神秘的海豹不同，军舰系列的首款车型驱逐舰05早在去年就已经公开亮相，并且出现在了工信部的申报信息中。只不过，当时的名字还叫比亚迪F5。

驱逐舰05已经在去年的广州车展上完成了首发，定位紧凑型车，轴距以及动力均和秦PLUS DM-i相同，将在今年一季度上市，预计售价在12-15万元左右。

同品牌下的两台车，价格、尺寸、动力都接近，让人不禁为驱逐舰05的未来担忧。但想想卡罗拉和雷凌，朗逸和宝来，似乎驱逐舰05也不必担心。

除了驱逐舰05之外，更高级别的驱逐舰07也将在今年四季度发布，尺寸大概和汉DM相仿。而巡洋舰05预计也将会在一季度内发布，定位中型SUV，也就是此前发布的比亚迪X DREAM概念车的量产版。更高一级的巡洋舰07和首款MPV登陆舰07也都会在今年内发布。

如此多的新车发布，不仅是对于比亚迪的一次考验，对于消费者和车迷的记忆力也是一次考验。这样来看，比亚迪似乎有点像当年“万箭齐发”的奇瑞了。不过，有着DM-i混动以及刀片电池等技术的加持，海洋系列车型的产品力还是十分在线的，其市场表现值得期待。