在一个天朗气清,惠风和畅的日子里,小编去试驾了2020款哈弗H9(豪华型或者尊贵型),所以以下内容仅针对我所试驾的车型。据厂家所说,目前这款车在硬件配置上基本是按照上市量产车装配,所以参考性很大。
先说结论,确实是不错的车,不去撒野都对不起它。
咱们先来看看它的外观内饰以及配置部分。
在动力总成上2020款哈弗H9使用的是2.0T+8AT的动力组合(国6b),最大功率160kW,扭矩提升到385N•m,低扭表现非常好,因为车身沉,起步确实稍微肉一点儿,但是没有很肉,过了1800转,涡轮介入动力马上就来了,日常行驶没问题;来自采埃孚的8AT变速箱也是非常平顺,换挡逻辑清晰,在日常行驶过程中不会给您“添乱”。
前后电控伊顿锁(前锁选配),中央差速器博格华纳双速TOD带锁止(4L模式扭矩放大2.48倍)、CCO蠕行功能;
坦克转弯特别不错,转弯给弯内后车轮制动,通过转速差来减小转弯半径;这个建议大家亲自去试一试,转弯半径一下子变小了,在极限情况下的安全性可以得到保证。
非承载式车身,公路上行驶感觉车身想努力抑制颠簸,但确实会有多余的晃动;
方向盘和油门非常轻,所以开着不显大,吐槽一句,方向盘有点儿“贼”;
隔音降噪非常非常棒,可以说惊艳;
最后是大家非常关心的油耗问题。
油耗实测(只说表显),国道驾驶12.4个,豁沙子20.1个,城市路况没测,因为没进城,吃92的油;
目前透露的预售价是:23.18~27.48万元
有啥问题您在评论里提问,我给您如实回答~
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那么这辆车值不值得买呢?从以国道“318”的命名就能看出,这辆车定位轻越野,既能满足家用,省油、空间大、安静舒适,又有一定的越野能力,还有满满的情绪价值。所以,千万别买这辆车,如果不听劝买了这辆车,你就会无心上班,天天筹划出去玩,去西藏,去穿越,去寻找诗和远方的感觉。