作为国产汽车高端化的代表，领克（Lynk & Co）一直是国内汽车界的话题小王子，01、02、03接连问世，而且个个收到消费者和媒体的好评。不过今年以来，受车市遇冷的影响领克的销量没有当初势如破竹的劲头了，拓宽产品线成了当务之急。
今年上半年，4门两厢新车04爆出后大家已经在惊叹领克的研发速度了，没想到3个月之后领克的第五款车型悄然出现。根据谍照领克家族化的前脸设计依旧延续，但是看到车身与其说是旅行GT，更像是一款运动SUV车。比较高的底盘和明显的溜背设计颇有宝马X6的味道。
而从后面看，高耸的尾部和吉利的星越又有几分相似，虽然伪装的比较厉害，但是依然能看到上翘的尾翼和车底的扩散器，显然这又是一款主打运动和时尚的产品。
据内部消息，该车上市的速度会比想象中要快，将于2019年底或明年初上市，被命名为05。而此前被拍到的两厢A级车预计将被称为“04”。
目前领克的所有车型都采用了沃尔沃与母公司吉利(Geely)合作开发的紧凑型汽车CMA(紧凑型模块化架构)平台。沃尔沃从最近推出的XC40开始，也在自己的紧凑型汽车系列中使用了CMA，而新的高性能电动汽车品牌北极星(Polestar)也将在的北极星2轿车上使用CMA。
动力系统方面：根据前作推测05预计将会拥有三缸和四缸以及插电混三个版本。插电版将结合1.5T与一个电动马达共同运作。因为它的定位略高于01所以很可能会有四驱版本提供。
总结：
作为一个年轻的品牌直到2016年，吉利才以领克01为先导在中国推出。随着02、03的发布，如果在加上即将发布的04、05那么领克将会拥有，紧凑型SUV、小型SUV，A级轿车、A级两厢以及轿跑SUV基本涵盖了汽车市场上最畅销的几大产品类型，产品线相比单纯靠SUV走路的WEY丰富了不少。但是其过于看重品牌形象，打死不降价、优惠力度小的问题也是领克目前销售疲软的原因之一。相信这也是一个新品牌树立形象所必须经历的阵痛，在产品线进一步丰富之后，领克无疑会很快找回自己本应拥有销量。
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