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一夜之间,为啥别克英朗突然就卖不动了?

车市进言. 2351浏览 2022-02-24 IP属地: 未知
一夜之间,为啥别克英朗突然就卖不动了?

别克英朗,曾经国内A级入门家轿的销量霸主,别克品牌在华销量的绝对担当,同样也是许多中国家庭消费者们的“第一台车”。英朗曾经的市场表现有多强势呢?从数据来看,在它最辉煌的2017年,英朗的全年销量达到了421296辆,位居当年轿车销量榜第二,是一款名副其实的走量车型。
 
一夜之间,为啥别克英朗突然就卖不动了?

虽然别克英朗在进入2018年以后,因为换装三缸机的缘故导致销量大幅下滑,但在2020年,吃到“教训”的别克毅然决然地选择了弃三从四,重新推出了搭载1.5L四缸发动机的车型,并且在销量上重新回到了前三。不过,就在当时,我们就预测,别克英朗的市场热度不会持续太久,这种以价换量,并且毫无技术升级的做法可能会在短时间获得红利,可这并不意味着1.5L四缸的别克英朗就能一直保持热销。
 
一夜之间,为啥别克英朗突然就卖不动了?

为什么这么说?我们知道,曾经销量最高的别克英朗1.5L车型所搭载的这台L2B自然吸气发动机已经是多年前的老技术,在这个缸内直喷已经是标配的时代,别克英朗的1.5L版本还在使用多点电喷技术,发动机的最大马力也仅为113Ps,除了技术相对成熟稳定之外,几乎没有太多的优点。相比之下,英朗的1.3T车型,无论是发动机技术还是性能都远超1.5L车型,可无奈市场不接受三缸,于是乎通用将最新的1.5T四缸发动机用在了威朗Pro上,入门车英朗自然也就无福消受了。
 
一夜之间,为啥别克英朗突然就卖不动了?

说到这台L2B发动机,其实不光是别克在使用,像是五菱、宝骏等车型也搭载这台1.5L发动机,并且卖着更便宜的价格。其实从这点我们就能看出,别克英朗的整车技术含量并不高,并且多年未进行换代升级,外观内饰的设计工艺还停留在几年前,产品力早已过时。
 
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相比之下,曾经与英朗竞争的对手朗逸、轩逸已经完成产品换代。朗逸有大众MQB平台带来的更优秀行驶质感,而轩逸虽然动力总成没啥变化,可在设计上也算是跟上了时代的潮流。眼看着对手都在进步,想要维持住销量,英朗则只能依靠巨额终端优惠换取市场,而为了保证优惠之后的整车利润,别克是否悄悄的在“看不见”的地方缩水减配呢?
 
一夜之间,为啥别克英朗突然就卖不动了?

最近,在《车质网》上,关于别克英朗的投诉量呈现上涨的趋势。特别在2021款1.5L典范车型,更是出现了像是发动机噪音大、发动机异响、车辆在行驶过程中熄火、转向卡滞、车机故障等问题。虽然单凭这些投诉,我们并不能判断别克英朗是否存在减配,可作为一台保有量如此大,并且老百姓辛辛苦苦赚钱买来的车型,别克英朗技术不仅落后,关键是质量稳定性堪忧,销量下滑也是理所应当的事情。
 
数据显示,2022年1月,别克英朗的销量为21431辆,同比降低49%同时也跌出了轿车销量榜前十。如果照着这样的趋势下去,别克英朗的未来恐怕会愈发尴尬。
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