聚焦3·15：长安马自达销量迷雾，电动化困局与信任危机

在2025年“3·15”消费者权益日来临之际，长安马自达的困境成为传统合资品牌转型的典型反面教材。从销量数据争议到电动化战略失焦，从产品力疲软到用户信任流失，这家曾以“人马一体”操控著称的品牌，正经历着前所未有的阵痛。

信任危机导火索：销量下滑与数据迷雾

从以前的销量黑马到成为用户信任危机的导火索，马自达的销量数据如同一场“罗生门”。据数据统计，2024年其全年批售量仅7.56万辆，同比下滑14.69%，但品牌方却宣称零售量同比增长8%至9.58万辆，两者相差超2万辆。这种数据矛盾不仅引发外界对其统计的质疑，更暴露了经销商积压库存的隐患。为了完成考核，部分经销商被迫虚报零售数据，导致终端库存高企、资金链承压。

除此之外，市场表现更为惨淡，2025年2月单月销量仅为3800辆，同比下滑3.94%，1-2月累计销量同比暴跌20.97%。主力车型MAZDA 3昂克赛拉、CX-5等早已失去市场声量，2024年12月电动车型EZ-6仅售出1017辆，远未达预期，销量持续下滑的背后，不仅是数据的虚报，也是产品竞争力与用户需求的严重脱节。

用户口碑背后的真相

提到用户，除了产品力与用户需求的严重脱节，产品质量更是让用户一度寒心。在某汽车质量平台上搜索马自达，投诉是接连不断，从1周前直到数月后，看到大部分都是主力车型，有变速箱故障、水箱无果漏水、诱导消费不退定金等，从品质到售后。

根据最新的马自达3昂克赛拉车主投诉刚过保变速箱出现故障，到至今仍未得到处理结果；还有一位车主刚过质报时间，但4S店不做处理，虽然质保时间过了，但若并非人为行为导致车子出现问题，是不应该做出处理呢？

广东东莞的郇先生，今年 1 月 15 日在通益马自达 4S 店购入全新长安马自达 CX - 5，本是满心欢喜开启有车生活，可正常使用不到两周，车辆冷却液严重渗漏，发动机舱内冷却液溅射得到处都是。经 4S 店检测，确认是主水箱渗漏问题。新车十几天就出严重质量问题，郇先生质疑车辆出厂就有瑕疵。更让他无奈的是，至今都未收到长安马自达及 4S 店有效的处理结果，满心期待瞬间化为失望。

除了硬件故障，售后服务也遭人诟病。广东的容先生驾驶长安马自达 3 昂克赛拉时，因钥匙没电全车锁死。按官方售后服务提示的紧急启动、换钥匙电池、断负极重接等方法都无法解决，将车拖至韶关长安马自达荣和通达店，修车师傅也无法解决。4S 店提出初八等技术主管及厂家上班后再处理，过年期间正是用车高峰期，4S 店既无法解决问题，又未提供合适服务方案，令容先生极为不满。

汽车网评：

综合上述，在竞争激烈的汽车市场，品牌口碑至关重要。长安马自达曾凭借独特设计和操控体验，收获一批忠实粉丝。可如今，频发的质量问题与糟糕的售后服务，对用户来说是寒心的，对车企而言，315 不仅是一个时间节点，更是一次审视自身的契机。希望长安马自达能重视这些用户案例反映出的问题，。毕竟，只有真正解决用户的痛点，才能重拾消费者信任，在市场中站稳脚跟。