换装日产全新LOGO，新款日产聆风官图发布，最高续航里程385km

日前，我们从海外相关媒体处得到了一组2022款日产LEAF（以下称为聆风）的官图，相较于现款车型，新车的外观变得更加动感，并换装了可点亮的日产全新LOGO。据悉，新款聆风将会于今年4月在海外市场开始接受预订。

从得到的新款聆风官图来看，新车前脸继续采用家族化的V-Motion设计语言，日产LOGO下方的镀铬饰条换成了黑色，使得视觉效果看起来更具整体性。两侧的晶钻式LED大灯组得以保留，并加入有带折线的“L”形日间行车灯，配合可点亮的全新日产LOGO，从而保证这款精致小车在灯光方面拥有不错的辨识度。

新款聆风为两厢结构，并采用了黑色车顶，配合经过熏黑处理的车窗边框和外后视镜，从而营造出一定的层次感，向前倾斜的D柱则勾勒出动感的车身姿态。此外，下方还配备了造型独特的17英寸低风阻轮毂，提升时尚气息的同时，对于降低整车风阻也会有一定帮助。

新车尾部的设计看起来很有立体效果，两侧“镰刀”样式的尾灯下方加入有透明色灯罩，造型十分犀利，同时尾部的日产LOGO也能够进行点亮。为了进一步提升运动感，底部还配备了黑色扩散器，并在中间的位置加入有领航灯，彰显出一种“小钢炮”的风格。

新款聆风内饰的设计布局继续以实用为主，比较显简洁。配备了由机械+液晶组合而成的仪表盘，中控屏采用的是内嵌式设计，内置有Nissan Connect信息娱乐系统。中控屏下方是排列规整的物理按键，加上三辐式平底多功能方向盘和旋钮式换挡机构，从而保证操作起来的便利性。虽然在科技氛围的营造上还有所不足，但对于这么一款两厢车来说已经能够满足日常使用需求。

在智能驾驶辅助方面，新车升级了ProPILOT系统的自适应巡航功能，可实现自动跟车、主动刹车等，还支持e-Pedal单踏板模式。

续航方面，新款聆风继续提供容量为40千瓦时和62千瓦时的电池组，WLTP工况下的综合续航里程分别可以达到270公里和385公里。

早在2011年的时候，聆风曾以进口的方式进入国内市场，但由于那时中国才刚刚出台对电动车的支持政策，加上各种电动车的产品力参差不齐，导致市场接受度不高，因此后来这款车只能黯然离场。

作为一款在全球范围内销售的电动汽车鼻祖，目前在售的聆风为第二代车型。日产曾在2021年的时候宣布计划将于2025年左右推出一款纯电动跨界车型用来替代现款聆风，但不知是第三代聆风还是一款全新车型。大家是希望聆风能继续征战市场还是退出历史舞台呢？如果未来这款纯电动两厢小车再次进入国内你会选择吗？