比亚迪元PLUS于2月19日正式上市，国内售价13.18-15.98万元，作为诞生于比亚迪e平台3.0的全新A级SUV，性价比可谓非常高。
对于海外市场而言，我们自主品牌漂洋过海的“进口车”尽管售价比国内贵上不少，但纵观同级，配置和售价依然是杀手锏。当然从另一个角度来看，我们国内的消费者花更少的价格即可拥有一模一样的产品，幸福感油然而生。
例子还有很多，比如比亚迪海豚在西班牙市场的起步价格为16983欧元，折合人民币 12.1万元，已经接近国内的顶配骑士版售价了。而比亚迪唐EV在北欧挪威市场的售价，比国内更是高出13万人民币。
而本文的主角比亚迪元PLUS在澳洲被命名为ATTO3，同时品牌的体验中心也在正式开业，据悉新车在当地已经收到了超过1.5万份订单或意向单，由此可见，欧美发达国家的消费者也十分青睐比亚迪产品。
如果关注新能源电动车的读者肯定能够产生共识，那就是欧美地区的车型售价普遍比中国地区要贵出许多，甚至翻倍也不稀奇。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
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12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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