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硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

悦视车坊 4365浏览 2022-03-02 IP属地: 未知

目前风头正劲的硬派SUV肯定当属全新路虎卫士了,自从上市以来就饱受关注。全新路虎卫士采用的是功能至上的结构主义设计,以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力,成为很多越野迷的梦想。升级而来的22年款路虎卫士90,有着小巧的车身尺寸,还能选择可折叠软顶,极富乐趣。当然作为硬派对手,牧马人也是一款比较经典的车型,它还是不那么平易近人,过于刚硬、机械,是少数越野的心头好,早已跟不上这个时代了。下面我们就来看一看,这两台硬派SUV到底该怎么选。

外观对比

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

从外观上来说,22年款路虎卫士90前脸轮廓线条分明,高耸的发动机盖,与雕刻式的格栅及许多的工艺细节,构成强大的视觉气场,让整车拥有压倒一切的能量感。尤其是极短的前后悬设计,高低适宜的离地间隙、沉稳有度的方正造型及挺立硬朗的尾部设计,让全新卫士90呈现出有如经典卫士那样的力量感和坚固牢靠的感受。另外,22年款路虎卫士90还首次推出了暗黑特别版及XS Edition,让年轻消费者有更多潮酷选择。

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牧马人的外观非常有辨识度,宽大的轮眉加上突出的保险杠设计,显得非常硬派,该车型还用上了大尺寸的越野轮胎,十分粗犷。前脸依旧是7条竖条的中网设计,搭配圆圆的头灯,让人一眼就能认出来。车身线条也是笔直硬朗的风格,你更喜欢哪一款的设计呢?

两台车的尺寸如下:

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

值得一提的是,22年款路虎卫士90转向直径只有11.3米,在城市里开有着出色的灵活性,而牧马人更笨重一些,不如22年款路虎卫士90有驾驶乐趣。

内饰对比

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

22年款路虎卫士90车型的内饰则是融合经典以及现代的设计。我们同样可以在内饰中找到和经典卫士一样的设计元素,但是选材、用料以及设计都是目前同级别中的上上之选。22年款路虎卫士90的科技配置还是非常具有看点,中控台上的11.4英寸中控屏以及12.3英寸的液晶仪表盘,所有人机交互信息都是通过这两块屏所达成的。22年款路虎卫士90搭载了最新的InControl OS 2.0系统,全新的屏幕界面具有英式的简洁典雅风格,显示清晰。本身具备通信功能,可以利用手机查看车辆状况、预设车内温度。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

车内的储物空间也值得一说,在副驾驶的前方,双横梁结构区域留出了6.9L的超大储物空间,便于真正越野的时候放置手机、对讲机、拍摄设备等等。同时前后排提供了丰富的充电接口,可以满足各种设备的充电需求,对于日常用车来说非常的方便,实用性更强。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

牧马人的内饰就没有那么多豪华感了,这套内饰也是沿用了很久,放到现在来讲十分落伍,车内用了大面积的硬塑料材质,十分粗糙。中控台采用方正的设计,出风口、多媒体显示屏、仪表盘这些部件直接镶嵌在上,粗犷本色尽显无疑。中控车机系统基本没有很实用的功能,像现在比较流行的手机互联等功能均未配备,而且牧马人车内储物空间很少且没有丰富的电源接口,面对智能设备的充电需求只能外接充电接口了,用车便利性就降低了很多。

越野性能对比

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从车身结构方面来说,22年款路虎卫士90采用路虎极限全地形平台D7x打造而来,采用轻量化全铝材质,搭配整合式承载车身架构,最大扭转刚度达到30000牛·米/度,成为路虎家族迄今为止最为坚固的车身,强度甚至可达非承载式车身的三倍之多,保障了全地形的性能表现。而牧马人的非承载式车身刚性小于10000牛·米/度,不仅安全性差,在遇到极其艰难的越野路况时,车身刚性也是无法支持其自由穿行的。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

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能够让车辆能够自如的在山野间行走,动力当然十分重要。22年款路虎卫士90新增了英杰力2.0T涡轮增压发动机的选择,可以达到300匹马力,400牛·米的扭矩,匹配的是8速手自一体变速箱,在驾驶过程中,这套动力给人的感受就是平顺且充沛,城市驾驶时特别轻盈。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

而牧马人搭载的是2.0T的发动机,最大马力为266匹,最大扭矩400牛·米,加速能力上相比22年款路虎卫士90还是有一定差距的。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

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路虎的全地形越野能力在同级中一直是佼佼者,22年款路虎卫士90具备强大的全时四驱系统,配备了第二代智能全地形反馈适应系统,该系统搭载了9种地形驾控模式,包括自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式,以及涉水模式,只需开启自动模式,就能让越野小白获得极佳的越野体验,不需要丰富的越野经验就能享受驾驶乐趣。

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值得一提的是,22年款路虎卫士90拥有更四轮独立空气悬架在越野模式下,空气悬架可使车身高度升高75毫米,如有必要时,空气悬架还能将车身高度再升高70毫米,总升高距离达145毫米,可以保持最佳的通过性。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

牧马人配备的是分时四驱,这样的四驱系统十分落后,虽然也有适时四驱的模式,但是显然不如全时四驱更好,而且且驾驶模式比较少,对于一些越野知识不够丰富的爱好者来说,出去挑战越野路段就有一定难度了。而且牧马人没有电子空气悬架这样的越野配置,显得不够厚道。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

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就越野角度而言,22年款路虎卫士90的车身设计带来了更强的通过性,其拥有同级最佳的纵向接近角37.5°,通过角31°、离去角40°,可征服45°极限坡道。此外,22年款路虎卫士90 最大涉水深度达到了惊人的900mm,22年款路虎卫士90不仅能带你纵情越野,也兼顾了城市通行的灵活与舒适。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

而牧马人的接近角为38°、离去角为31°、通过角为22°,最大涉水深度762mm。相比22年款路虎卫士90就显得不够硬派了,这一方面两台车也拉开了差距。

硬派越野的领航者,22年款路虎卫士90、牧马人双车对比

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对比完之后,大家对两款硬派SUV也有了更加全面的了解。22年款路虎卫士90作为一款豪华全地形SUV,不仅展现了引领潮流的现代设计理念,同时还拥有高水准的全地形性能,更符合新时代的潮流越野。现在新款车型仅售69.8万元起,还增加了暗黑特别版车型可供选择,随时让你凸显与众不同。牧马人整体的亲和力还是较弱,当下年轻人追求的科技感和豪华感不足,很容易被市场遗忘。想要一款足够个性的越野“大玩具”,那么一定要关注一下这款22年款路虎卫士90!

 
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