如今的各种改装越来越火爆，而正确的改装方式不仅仅是技术问题，也是安全的问题。关于制动系统改装，在于原装配置下的刹车安全驾驶绝对是够用。但是你要记住原厂刹车一般是一个单向单活塞卡钳，而且活塞泵小的在高速情况下是绝对不够用的。比如你在行车中突来个急刹会刹不住，刹车距离会变得很长，导致你刹不住而发生交通事故。
毕竟如今改装刹车，一是为了自己真正的需求，而且爱车马力提升之后，制动效果配合不上马力从而改装刹车，换刹车分泵，加大刹车盘，换高性能刹车片等等；二是为了爱车的整体美观而改装，比如说，一个18寸的改装轮毂里面还是原厂这种银色简陋刹车，刹车盘小，整体轮毂看起来效果也不是很美观，所以才改装刹车；还有原装刹车改装后，脚感刹车线性提高、稳定性提高、制动距离缩短和制动反应更快，让自己的爱车更是与众不同。
改装tei刹车有4、6活塞卡钳，每个卡钳都是锻造的，都是经过C N C高 精 密加工处理，轻量化的设计。而且tei刹车卡钳都是以多活塞设计，多活塞卡钳能够比原厂卡钳提供更大，更均匀的制动力度。
改装案例 | 比亚迪汉改装TEI Racing前P60NS后P4-EXPLORE一体刹车卡钳套件
改装车型：比亚迪汉
改装产品：
前：P60NS红色大六活塞卡钳，搭配378x32打孔划线分体盘；
后：P4-Explore红色大四活塞卡钳，搭配380x28mm打孔划线纹分体盘；
TEI Racing钢喉；
DOT5.1刹车油。
原厂19寸轮毂。
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