引言：薛海涛不登台亮相了，更多时间和精力去跟着掌门人沈总“混”；同样年富力强、外在形象较好的周钘、张益勤等人，被推到聚光灯下摇旗呐喊也就顺理成章。

“我们立志要成为年轻人骄傲自豪的全球品牌，从今天开始，它有了一个新的名字——中国五菱！”

2022年2月22日，百年一遇的大好“2”子，中国微车界的扛把子上汽通用五菱，在上海的潮流地标上海之鱼附近的会场内，玩了一票大的。

不仅发布了新车新战略，关键还把品牌名字都给“改”了，给柳州五菱冠以“中国”之名，誓言冲出柳州、走向世界！

没记错的话，这是继去年9月乌镇品牌之夜之后，五菱举办的又一场引发业界广泛关注、甚至有点轰动效应的发布会。

放到过去，这并不多见。

一如此前五菱品牌相关负责人对乐逗汽车坦言，“五菱是一家非常低调的企业，上到沈总（沈阳）下到我们公司的每一个人，做的远远比说得多”。

但外界能够明显感觉到，从去年9月那场品牌之夜过后，五菱、尤其银标五菱开始以更加高调的姿态示人了。

争议很大，实力已不允许五菱低调了

需要指出的是，五菱骨子里的“低调”基因是有历史渊源的。

一则，五菱的出身地和大本营地处广西柳州；

虽说经过改革开放数十年的发展，今年的柳州螺蛳粉驰名全球、城市夜景也有着“小上海”的美誉，但放到上世纪80年代来看，用“地处偏僻”来形容并不为过。

一汽、东风、长安等央企国家队就不说了，即便同北汽、上汽、广汽这类大型地方国企相比，五菱的出身背景也毫不起眼。

打个比方，今天的五菱就像是一个“穷家小户里考出的状元”。

二则，同那些“根正苗红”造汽车的友商相比，五菱汽车的前身是造拖拉机的。

五菱汽车前身是造拖拉机的

凡此种种，均决定了骨子里的五菱先天有着低调、朴实的基因。

当然我们并不赞成“出身论”，但不可否认的是，即便到了21世纪的今天，你在北京的大街上打个的，和在广西柳州这种相对小城市的大街上打个的，出租车司机的言谈举止和口气，可谓泾渭分明。

所以哪怕早在很多年前，五菱便已经在微车界做的风生水起，整体产销规模也远超上面这些品牌大厂；

但除了广大的中低层劳苦大众用脚投票外，在主流的媒体和舆论场上，五菱的“存在感”和曝光度一度是严重与之体量不相匹配的。

五菱过去给人的固有品牌印象

放到五菱宏光系列畅行天下的年代，这没问题，毕竟核心受众和用户人群决定，管你什么品牌曝光度和美誉度，基层老百姓买车，“皮实可靠、性价比高”即为王道。

但伴随着国民经济的不断发展、汽车类大宗商品也跟着进入“消费升级潮”，五菱也在不断自我升级进化，从推出定位相对更高一点的宝骏，再到换新升级“钻石标”宝骏、及“全球银标”五菱。

尤其近两年来，顺应新能源汽车蓬勃发展的时代浪潮，宏光MINIEV以迅雷不及掩耳之势快速火遍大江南北、大街小巷，成为中国乃至全球最畅销的新能源电动车型......

五菱的品牌知名度和话题度，已然蹿升到了前所未有的高度。

纵使从宏光MINIEV到银标五菱，争议依旧还挺大，但实力已经不允许五菱继续低调了。

动辄月销几万台的宏光MINIEV

既然如此，那还“闷着”干啥！

沈阳退休倒计时，薛海涛进入蛰伏期

值得注意的是，大致从去年下半年开始，当五菱开足马力频频亮剑和对外推销包装自己时，薛海涛这个80后营销大将、兼上汽通用五菱销售公司一把手，居然难得的进入到了“低调蛰伏期”。

这不科学。

要知道，年富力强百步穿杨的薛海涛，正处当打之年，放到以前每逢五菱品牌大事盛事，出来登台亮相和接受媒体采访的基本是由他亲自领衔。

上汽通用五菱副总经理兼销售公司总经理薛海涛

周钘、张益勤等时下媒体端的“红人”，在陪同薛海涛出席活动和接受群访时，是要“靠边站”的。

为啥会有这样的巧妙变化？

与周钘、张益勤等同为80后“青年才俊”的薛海涛，这个节点上从过去的台上转到台下，基于怎样的考量？！

对于一些不明缘由的吃瓜群众而言，或许会简单地以为薛海涛这是要被“雪藏”和“打入冷宫”的节奏，但据乐逗汽车的了解与观察，事实或恰恰相反——

沈阳老总在有意“保护”和栽培薛海涛。

事实上去年9月前后，业界就曾传出过一阵风声，彼时为五菱事业奉献了大半辈子（毕业后进厂一干就是36年）的沈阳同志，刚刚年满60步入花甲之年，理论上已经到了一般性国企领导“到点退休”的年纪。

所以当时就有媒体分析指出，在营销口线一度干出成绩的80后销售公司一把手薛海涛，有望成为沈阳的接班人。

上汽集团副总裁、上汽通用五菱总经理沈阳

不过对此消息，无论是母公司上汽集团还是上汽通用五菱方面，一直“三缄其口”没有正面公开回应上述传闻。

毕竟上汽集团董事长陈虹，也是1961年出生，去年同样到了年满60该退休的年纪，但陈虹并没有到点退休而是公开得以续任。

干的“并不十分理想的”陈虹董事长，尚且能够到点续任接着干，把前半生的心血都奉献给了五菱事业、业绩还可圈可点的沈阳，自然也有接着干的充足理由。

于公于私，于情于理，这都说得过去。

上汽集团董事长陈虹去年满60岁接着干

只是和陈虹的高调续任截然不同，沈阳同志的续任明显低调太多，甚至业界都没有传出过公开报道和说明。

这倒也符合沈阳低调务实的对外风格。

海涛退居幕后，周钘成为五菱曝光代言人

无论是陈虹还是沈阳，岁月不饶人。

参照业界这两年兴起的新“惯例”，他们即便继续接着干，顶多也就再干个两三年，63岁似乎成为了新的国有车企大佬“退休”的时间线。

虎年开工沈阳视察慰问销售公司

所以接下来两三年时间，除了继续为企业的发展操劳外，沈阳们很重要的一项工作即为——替上汽通用五菱物色并培养出一位新的杰出领头人。

年富力强、身居上汽通用五菱副总经理兼销售公司总经理的80后薛海涛，无疑是值得沈阳花心思栽培的一员大将。也是极富潜力的种子型选手。

当然薛海涛目测也有明显的“短板”，同沈阳老总技术派出身的背景不同，薛的公开履历中没有在技术口线担纲过，所以这也成为了薛最终能否更进一步的关键掣肘。

不管咋说，据乐逗汽车的了解和观察，一段时间以来上汽通用五菱方面有意让薛海涛从台前退到幕后，将更多的心思和精力放到同沈阳总一起，分担和掌管企业更大的事情上，已经不难看出上方想要“扶植”他的意图明显。

海涛不登台亮相了，中国五菱走出柳州、走向世界的新征途又必须，更加地与时俱进地分离摇旗呐喊。

相应的角色扮演者让同样年富力强、外在形象较好的周钘、张益勤等人去分担，也就顺理成章。

五菱战略之夜周钘、张益勤登台演讲

你看最近这一两年，无论是周钘还是张益勤，对外的职务抬头也都跟着有了变化。

对外代言，尤其经常要站在舞台中央和聚光灯下，是个好差事。

但一如硬币总有正反面，由此也给周钘、张益勤二人引来了一些难以避免的非议。

欲戴王冠必承其重，个中滋味如鱼饮水。

乐逗观察：

自信，对于一个人的成长和发展非常重要，一家企业同样如此。

以前，中国贫穷落后，中国的汽车工业的起步更是比西方发达国家晚了数十年，真正意义上的自主奋力发展更是晚了有一百年之久。所以以前的中国人和中国品牌，更多的时候只有低调、朴实的份。

别说超越“师傅”了，就连追赶上都不敢想。

但历史的车轮滚滚向前，三十年河东三十年河西，今天的中国已经在各领域加速复兴崛起，汽车工业领域也进化出了一批有实力、敢与合资品牌正面叫板的中坚力量。

长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪等自主强企就不说了，蔚来、理想、小鹏等造车新势力也开始敢公开向BBA、特斯拉等跨国巨头发起冲击。

就连曾经偏安广西柳州一隅、靠造微车崛起的五菱，如今在新的品牌和产品发布会上，也敢如周钘这般自信地喊出，走出中国、走向世界，成为令国人消费者骄傲自傲的“中国五菱”！

不得不说，时代真的变了，百年汽车产业确实将迎来新的变革与重构。

当周钘话音刚落，台下响起此起彼伏掌声的那一刻，我们有必要意识到：

中国汽车人的自信心和斗志已被点燃，汽车强国梦并非遥不可及。

自信觉醒，中国五菱，我看行√