最近油价疯涨的事，牵动着不少车主的心，据说95号汽油马上要迎来9元时代了，看来电动汽车的春天是要来了。
以前上车先把发动机自动启停关了，现在是说什么也不敢了，能省点是点。不过有个神奇的现象不知道大家注没注意过，不管是#95的还是#92的汽油，加满一箱油之后正常开，前半箱油感觉特耐用，一旦油表针过半之后，油表下降的速度就变快了……这真的不是错觉，下面就给大家解释一下这个现象。
汽车最常见的燃油指示表有三种，即电热式、电磁式和电子集成式，这三种燃油表的油面高度传感器一般是可变电阻式的，我们可以简单的把它理解成一个“油浮子”。家里用的抽水马桶都知道把！把水箱盖打开，里面控制水流的那个东西跟“油浮子”的原理差不多。
正是由于汽车燃油表采用的是液面高度传感器，所以油表显示的仅仅是油箱内剩余汽油的液面高度，并不是准确的汽油体积（容积）。
不论是SUV、MPV或者是轿车，都不会专门腾出来一个地方放油箱，因为汽车的底盘结构太复杂了，油箱要同时避开悬挂、排气管、传动轴等地方，说句不好听的，有个缝隙塞进去就不错了。
因此，家用车的油箱形状大多都是不规则的，这就造成了油箱前半部分和后半部分的容积不一样。几乎所有的油箱都是上半部分大，下半部分小。
油箱在设计的时候，一般会预留出10%的空间防止汽油加的过满，即使这10%的空间没有汽油，油表指针也会显示100%满格。所以在用前半箱油的时候，油表上显示的数值掉的会比较慢。
虽然电热式、电磁式和电子集成式这三种传感器有不少优点，但它们都有一个共同的缺点，就是非常容易受到温度的影响，当油箱温度过高出现油蒸汽时，油量显示会出现虚高的情况。
最后一个原因就是为了防止汽车在行驶途中出现燃油不足的情况，设计师会在油表上加入保护机制，简单理解就是油表指针到红线危险区域时，实际油量会比表显油量要多。这么做的目的就是提前提醒司机及时加油，当然也不是所有的车型都有这种保护机制的。
建议各位，经常关注着点爱车的剩余油量，油箱不要加的太满或长时间低油量行驶，这样会对油路造成损伤，基本上每次加到油箱的90%即可，当油量用到还剩三分之一的时候就要考虑加油了。
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