这些和消费者说再见的车型，它们为什么会被时代抛弃？

如今这个时代由于经济、科技等各个方面都已经达到了极为发达的程度，完全可以称得上是“瞬息万变”，而科技的高速发展也导致了各行各业近乎疯狂地“内卷”，此时此刻，进化论中的那句“物竞天择适者生存”在这个环境下显得尤为明显。

而无论身处什么行业，只要稍微一不留神就有可能成为整个市场的弃子，被市场所淘汰，今天我们就来盘点一下那些将会在今年停产的豪华品牌车型，一起来探讨究竟为什么有了品牌力加持的它们也会被市场所淘汰。

奥迪A1、Q2

奥迪作为世界豪华品牌巨头BBA之一的品牌，近几年来的表现一直平平无奇，在销量和评价上都被宝马和奔驰压过一头，甚至在近段时间有不少网友调侃称以后豪华品牌是不是只有BB没有A了。

其实出现这样言论的原因很简单，无非就是因为奥迪近几年的疲软，以及品牌近几年不断下探市场推出低价车型的原因，而奥迪A1与Q2这两款小型车就是奥迪下探市场的产物。豪华品牌放下身段推出低价车型这个行为，也许在车企看来无可厚非，然而这种行为却备受许多消费者的诟病，即便A1在海外销量不差，Q2L在国内也有着还算可以的表现，但这种降低品牌定位的车型对于一个豪华品牌来说注定是有失偏颇的。

其实宝马1系和奔驰A级之类的车型也是这样的情况，只不过奥迪这几年所面对的形式更为严峻，因此迫切的需要对品牌的形象以及口碑进行挽救，因此在今年的2月份奥迪CEO马思库·杜斯表示奥迪A1、Q2将在产品周期结束后停产，并不会再推出继任车型。总的来说停产这两款车型并非因为产品表现不行，而是为了品牌向上。

宝马i3自2013年问世以来在全球范围内已经累计售出25万辆，产品在生涯内的表现还算不错，这款车在当年凭借与众不同的车身外观结构、个性的对开门以及碳纤维的结构设计吸引了许多人的目光，同时这款车也是宝马在品牌电动化生涯中的一步大胆尝试。不过虽然其全球范围内销量不俗，但由于其全新的动力布局、较短的续航以及较高的价格导致这款车在国内近乎无人问津。

随着时间的推移，电动化已经在整个汽车行业中发酵多年，而宝马也正式进入了全新的电动化时代，同时也已经建立了专门的“i”品牌作为宝马的电车部门，而宝马品牌方的发言人也表示宝马i3将于今年7月正式停产，宝马i3原有的生产线将会用于全新Mini Countryman，宝马i3的名字也将由全新的电动3系继承。总的来说，宝马i3的停产主要是因为品牌电动化战略的发展以及产品的迭代升级。

雷克萨斯CT

雷克萨斯近几年的表现可谓是日系三大豪华品牌（讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯）中表现最好的，旗下的雷克萨斯ES在2021年还斩获了全年进口车的销量冠军。不过只能说同个品牌不同命，作为雷克萨斯旗下最便宜车型的雷克萨斯CT200h销量却堪称惨淡，自2010年在日内瓦车展亮相以来表现都不算太好，即便是在雷克萨斯最大的市场美国，雷克萨斯CT200h销量也只能用平平无奇来形容，更是于2017年草草退市。同样的，CT200h的生涯在国内市场也止步于2020年。

而据外媒报道，雷克萨斯CT200h将于2022年在日本本土的工厂正式停产，这也标志着这款车型正式结束了其服役生涯，后续似乎也不会再有继任车型出现。

总的来说，雷克萨斯CT200h被淘汰的原因主要是因为其定位尴尬，首先它动力一般、内饰设计也平平无奇，同时车身尺寸较小，而北美市场的消费者主要喜欢购买尺寸大的车辆，在国内市场同样的价位也有更多更好的选择；与此同时，由于两厢车型市场衰弱趋势明显，雷克萨斯也未将过多的精力投入在CT200h的车型研发上，导致这款车型产品力滞后。最终，这一系列的原因加在一起最终导致了CT200h的兵败。

路特斯Evora、Exige、Elise

路特斯这个品牌如今已经称得上是非常小众了，若你不是汽车发烧友或许都不知道这是个什么牌子，然而路特斯曾经可是与保时捷法拉利齐名的全球三大跑车制造商之一，同时路特斯在上个世纪曾经斩获过许多辉煌的成绩。不过由于团队过分执着于车辆的“纯粹”性，路特斯旗下的车型虽然极具驾驶乐趣，在赛道上表现非常抢眼，然而其日常实用性近乎为0，也因此路特斯的车型在国内的路上能见度非常之低，品牌知名度自然也较低。

而就在前不久，随着路特斯在英国完成了最后一辆Elise的交付，路特斯旗下的Evora、Exige、Elise三款车型也正式的停产了。随着这三款车型的停产，未来全新的路特斯EVIJIA、EMIRA和TYPE 132等车型，全新的三款车型除了EMIRA以外都为纯电车型，因此我们不难看出即便是“偏执狂”路特斯，在电动化的巨大浪潮面前也不得不随波逐流，而三款搭载内燃机的经典车型停产最大的原因想必也是品牌转型电气化的需要。

写在最后

以上四个品牌停产车型的原因只是众多车型被淘汰的一个缩影，它们的落没多半因为品牌升级、电动化浪潮的席卷、产品不适应市场需求以及产品的迭代，总的来说还是那句话，物竞天择适者生存，在汽车工业高度发达的今天无论品牌基础有多深厚，若是不能做到与时俱进，助力品牌向上，也终将会被淹没在时代前进的浪潮之中。