自主品牌当中，价位突破20万以上的车型寥寥无几，能够销量火爆、得到消费者认可的车型更是少之又少，但比亚迪汉却做到了。
作为自主品牌当中唯一一款售价20万以上的中大型轿车，比亚迪汉从2020年7月上市以来，销量就不断走高。2021全年销量累计超11.7万辆，基本上稳居“万辆俱乐部”。
为了进一步扩大竞争力，3月19日，比亚迪汉DM-i、DM-p车型开启预售，预售价为21.68-32.28万元。官方数据显示，比亚迪汉DM系列10小时订单便突破12098辆。能够做到“预售即火爆”，比亚迪汉DM-i、DM-p车型又有何魔力？下面小编就和大家聊一聊。
从外观上看，比亚迪汉DM-i、DM-p在造型上相比此前的车型做出了升级，并且在细节部分做出了调整。前脸采用大六边形进气格栅，与比亚迪秦PLUS保持高度相似。
车身侧面变化不大，依然是非常修长的车身，流畅的线条带来不错的运动感。车身尺寸方面，汉DM-i、DM-p长宽高分别为4975/1910/1495mm，在车身长度增加了15mm，轴距为2920mm。
车尾部分的变化也很明显，换装了全新样式的尾灯组，中间取消了镀铬饰条的装饰，整体的时尚感和辨识度更进一步。
来到车内，汉DM-i、DM-p相比现款车型变化不大。提供双辐式多功能方向盘，中控部分配备12.3英寸全液晶仪表盘和可旋转的15.6英寸悬浮式中控屏，还有电子挡把，在科技感这方面营造的比较到位。并且，新车还配上了Nappa真皮座椅，部分车型还有丹拿音响，豪华感营造的很到位。
动力部分是比亚迪汉DM-i、DM-p的重点，不过，两种车型的侧重点不太一样，DM-i主打经济性，而DM-p车型主打性能。
目前，汉DM-i共推出4款车型，搭载的由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m，电动机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m，与之匹配E-CVT变速箱，零百加速为7.9秒。续航方面，汉DM-i提供121km/242km两种纯电续航里程，NEDC综合续航里程最高可达1300公里，百公里亏电油耗低至4.2L，燃油经济性依然是同级别佼佼者。
而汉DM-p仅推出一款车型，预售价为32.28万元，是汉目前售价最贵的车型。当然，能够定价如此之高，汉DM-p也有它的底气。搭载了一台最大功率200kW的后电机，峰值扭矩达350N·m，零百加速可做到3.7秒，操控性在同级别中是一流的存在。而该车的油耗表现也让人惊喜，亏电状态下的综合油耗为5.2L/100km，比市面大部分燃油车都要低。
写在最后：
去年比亚迪推出DM-i混动系统后，旗下车型在新能源领域抢占了大量份额，成绩非常瞩目。如今油价上涨，比亚迪王汉顺势推出了DM-i车型，想来会很受消费者欢迎。而对性能要求比较高的消费者来说，比亚迪也带来了性能出众的汉DM-p，无疑是一大福音。随着新车的上市，比亚迪汉系列在销量上有望迎来新突破，我们拭目以待吧。
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