这年头,很多年轻人买车都不愿意跟风随大流了,因为他们认为只有自己喜欢的才是真正的有个性。所以,像奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系这种“烂大街”的中型轿车,很多年轻人就都有一些不太愿意去购买了的情绪在。那既然如此,中型车市场里还有哪些相对偏“冷门”一点,但产品力、颜值上又确实还不错的车型可选呢?今天我就给大家来推荐3款,看看急需要买车的你们是否会有中意的“对象”。
对象车型一:林肯Z
指导价:25.28-34.08万元
动力:2.0T
亮点:内饰液晶屏幕占比近40英寸
林肯Z是前不久才上市的一款豪华品牌中型轿车,基于林肯ZEPHYR概念车打造。外观方面,新车可以说是极具美式豪华气息,加上车长接近5米,因此给人的气场还是很不错的。
内饰最大的亮点是采用了由12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式中控屏构成的显示系统,加上搭载了林肯星云人机交互系统,因此体验感方面也非常不错。
动力部分,林肯Z搭载2.0T+8AT的动力系统,最大功率246马力,峰值扭矩376牛·米。传动与之匹配的则是8速手自一体变速箱。
驾驶感受方面,林肯Z的起步加速畅快淋漓,持续加速时8AT变速箱换挡也是积极且平顺。加上全系标配ANC主动降噪功能和拥有优秀的座舱隔音能力,所以林肯Z完全能称得上是一台合格的豪华中型车。
总之,虽然目前林肯Z还没有终端优惠,但花25万就买一台如此高颜值、豪华感强的美系中型轿车,个人觉得还是挺特立独行的。建议喜欢美系车、不想随波逐流的中青年人士去入手它。
对象车型二:凯迪拉克CT5
指导价:27.97-34.17万元
动力:2.0T
亮点:后驱、前后50:50操控性强
凯迪拉克CT5是一台既兼顾运动性能、又可以家用买菜的美系豪华中型轿车。它的外观看起来很凯迪拉克,同时硬朗且粗犷的设计风格也让不少人为之“种草”。另外,CT5的车身比例是前后50:50,而这也就为它带来了更好的操控表现。
内饰比较的商务,时间久了多少是会有一些油腻气息的,不过只要你勤加打理,这种局面也不会轻易出现。此外,CT5的内饰布局比较紧凑(美系车大都这样),因此如果你属于体型偏大的类型,那后排可能就不是很宽敞了。
动力是CT5的重头戏,全系标配了2.0T发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,传动则是匹配的10挡手自一体变速箱。不过,由于发动机比较精贵,所以车主需要加注95号汽油,这点大家注意。
驾驶感受方面,舒适模式下油门会比较刻意追求平顺舒适性,运动模式下油门初段的反应则会变灵敏。日常驾驶时,变速箱会很乐意升挡,在同级中表现不输宝马所搭载的ZF 8AT变速箱。底盘强调运动性,对支撑性的考虑要比舒适性多,激烈驾驶下车身也有着足够的可控性,乐趣不错。
最后,CT5由于上市已经有两年,所以目前在终端也有4-5万的优惠幅度。对于那些手握20多万想买豪华车的人来说,如果追求车辆的运动性、又想要兼顾一定的豪华感,那凯迪拉克CT5显然是可以入手一波的。
对象车型三:大众CC
指导价:24.99-29.99万元
动力:2.0T
亮点:无框车门、掀背式尾门
想买一辆中型轿车却不想显得那么墨守成规?新款大众CC显然会是你理想的选择。要知道,大众CC可是拥有无框车门和掀背式尾门的德系中型轿车,加上它还有“最美大众车”的头衔,所以对于喜欢个性一点的年轻人来说,大众CC也不容错过。
内饰就比较的平淡无奇了,整体依旧是大众迈腾的设计,贯穿式的出风口设计看上去挺显高级,中控屏幕尺寸也不算小,挡把周围则分布着较多的实体按键,便于驾驶者进行盲操。
动力方面,在售的新款大众CC搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机,其中380TSI版本的最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米;330TSI版本的最大功率为186马力,峰值扭矩320牛·米,传动则均是匹配的7速双离合变速箱。
驾驶感受上,2.0T发动机熟悉的动力表现没有什么惊喜,总体开起来易于掌控,动力输出前段平缓,中段强劲。变速箱的换挡速度以及逻辑都很不错,对于顿挫和平顺性的控制也还行。总之,CC就是一台个性感更强的迈腾、帕萨特,所以大家对于它的操控性也不要过分高估。
最后,如果你买车比较注重颜值和个性,那么CC无疑是大众家族中比较富有个性的产品。毕竟,在同质化愈发严重的时代,这样的车已经很难得了,难道你们不觉得吗?
好了,以上就是今天我们推荐的3款高颜值的“冷门”中型车,对于这些车的产品力,你们是否认可呢?又是否会想要去入手一台开回家呢?评论区里留言留言说说看吧。(文/优视汽车 大卓)
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