中国特供？全新一代CT6或采用凯雷德同款内饰，还能打骨折吗？

凯迪拉克CT6拥有着三大“优势”，D级车尺寸，C级车价格，B级车价格。可其还是命运多舛，销量一直没有多大起色，就连美国本土也在2020年2月就停产。

虽然凯迪拉克目前重心已经转移到SUV和新能源领域，但是对于传统中大型轿车，凯迪拉克还是十分执着。近日，就有海外媒体曝光了一组全新一代CT6的路试谍照图。据悉，由于CT6美国本土销量不佳，新一代CT6或只专属中国市场。

从路试谍照图来看，新车整体轮廓棱角分明，车身侧面极其修长，甚至有一丝凯迪拉克老爷车的视觉，可能会是改装低趴风格的好胚子。作为参考，现款CT6三围尺寸为5223/1879/1492mm，轴距3109mm。据外媒报道，新车尺寸有小幅增加。

细看前脸，水晶泪痕大灯更改为分体式造型，盾形中网或没有改动，同时内部为点阵式样。

据悉，目前全新一代CT6还处于早期测试阶段，距离正式发布还有1-2年时间。

来到车尾，L型尾灯得到延续，内部造型由条形状变为小圆形设计，同时尾灯上方有明显凸起，相信会是一款美式风味十足的车辆。此外，下方双边共四处圆形排气口改为偏平的双出排气，也意味着新车还会继续采用燃油动力系统。

凯雷德内饰

至于内饰部分，作为旗舰车型，新车很可能采用凯雷德的双联屏布局。这也是目前凯迪拉克家族最豪华的内饰，也深得众多网友的喜欢。

据外媒消息，新一代CT6很有可能搭载一套全新混动系统，不过目前暂未有关该车的官方信息曝光，因此新车动力系统仍是外界猜测状态。参考目前国内在售车型来看，CT6全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

现款凯迪拉克CT6处境十分尴尬，其39.97-48.97万元指导价，加上后期打骨折的近10万元优惠，落地价也是直逼宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等B级车，甚至与自家CT5中配车型有价格重叠。即便是断崖式打折，还是没有换来亮眼的销量，CT6每月销量也仅维持在1-2千辆。

其实，打折后的CT6实现降维打击，其用料要领先对手，但无奈凯迪拉克品牌已经支撑不起D级车的头衔。造成这种尴尬局面，是上代车型没有积累良好口碑，而又不得不降价促销，之后便开始了恶性循环。

或许，全新一代CT6即便专供中国市场，恐怕还是得走促销道路。