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宝马领衔!2022年投诉榜前十车型,问题越多卖得越火爆?

知车知底 0浏览 2023-01-05 IP属地: 广东
近日,车质网公布了2022年投诉榜单前十车型。其中,包括了宝马X3(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)、吉利汽车星瑞(参数|询价)、比亚迪宋(参数|询价)Pro新能源、几何汽车EX3 功夫牛、上汽大众朗逸(参数|询价)、长城汽车哈弗F7(参数|询价)、东风日产轩逸(参数|询价)、长城汽车哈弗赤兔(参数|询价)以及长城汽车哈弗H6(参数|询价)。
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这份榜单统计的是投诉量,并非投诉率。前十的投诉榜单大多为热销车型,所以,部分车型也存在卖得越多投诉量越大的原因,同时还有老款车型也算进其中。但整体而言,这份榜单对于购车还是具有非常大的参考意义。
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在这份榜单中,位于第一和第二位的宝马X3和5系,分别达3745起和1991起,主要集中在发动机烧机油问题。宝马烧机油和积碳问题早在2021年底就集中爆发,烧机油的发动机代号是B48TU,包括了2019年之后生产的宝马3系(参数|询价)、宝马5系、宝马X3、宝马X4(参数|询价)、宝马X5(参数|询价)等多款热销车型。该款发动机存在气门气盖室设计缺陷,但宝马官方不予承认也不召回,而给了多加机油的滑稽解决方案。
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而宝马5系还存在宣传不符,车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能。但5系在1-11月份(12月尚未公布)累计售出159821辆,拿下豪华C级车销冠;宝马X3在1-11月份累计售出129791辆。问题多多但销量丝毫不减,可见“车标”在国内的重要性。
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排在第三位的是吉利的星瑞,累计投诉1420起。星瑞存在多方面投诉,而车机系统是重灾区,早在2021年星瑞就爆发过车机系统卡顿问题,主要因为星瑞的软硬件都跟不上,目前车机芯片是7年前的联发科产品,系统采用的是GKUI 19系统,并未装配最新的银河OS系统。好在2023款星瑞已经针对车机系统进行升级优化。
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排在第四位的是大热的比亚迪宋Pro(参数|询价)新能源,累计投诉1018起。不过宋Pro新能源投诉原因与其他车型不同,它主要是因为“不按约交车和定金纠纷”被投诉。曾经有一名车主表示:“2022年5月8日订车,定金支付2000元,线下要求交8000元定金,承诺两三个月内提车。”但半年过去,最终还未能按时提车,并且更换其他车型还不能享受8000元补贴。
2022年3月,比亚迪宣布停止燃油车业务,之后一路过关斩将,全年累计销量高达186.85万辆,同比增长152.46%,而在新能源领域更是傲视群雄,销量185.74万辆,同比增长212.82%。显然,停止燃油车业务腾出了一定的生产空间,但也无法满足暴涨的销量供给。目前比亚迪在深圳、长沙、西安、常州等建有生产基地,王传福此前曾表示,随着合肥、济南、郑州、汕尾、襄阳等生产基地年内陆续投产,比亚迪的产能供应预计会有明显改观。
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排在第五位的是吉利旗下的几何汽车EX3功夫牛,累计投诉996起。主要集中在不按期交付和不兑现承诺。几何汽车由于产能不足导致,厂家客服说车主要和经销商联系,消费者被“踢皮球”。交付订金后告知2个月内可交付车辆,但到了交付日期后,4S店的销售却以“低配交车时间变长”为由,让客户补差价换高配,否则需要按照涨价后的价格交付。
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排在第六位的是大众朗逸,累计投诉780辆。主要还是原来一些老问题,2022年1-11月份,朗逸累计售出约31万辆,对比销量不到一千起的投诉也在接受范围内。
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排在第七、第八、第九的均是长城旗下SUV,累计投诉1889辆。投诉的问题基本一致,同样相对哈弗H6的销量而言,整体投诉量也并不算大。
排在第八位的是日产轩逸,累计投诉621起。主要问题集中在变速箱方面,轩逸的变速箱质量问题已经是老大难了,多年未解决。2022年1-11月,“两代同堂”的轩逸累计售出约38.9万辆,如今的日产逐渐衰落,而轩逸作为销量的绝对顶梁柱,再出现差别恐怕会给日产带来灭顶之灾。
在笔者看来,由上万个零部件组成的汽车难免会出现个别问题,但如果本身就存在设计缺陷和服务问题,且主机厂还不予以召回补偿,那就是拆自家招牌,毕竟到最后观众的眼睛是雪亮的。
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