3 月 24 日消息，蔚来 ET7 首批量产车在合肥江淮蔚来先进制造基地下线，首批交付将于3月28日开启。新车主打豪华纯电中大型车市场，补贴后售价43.666-51.34万。
在外观上，采用家族式设计，整体看起来简洁干净。前脸封闭式的格栅搭配分体式的灯组，两侧细长的日间行车灯造型十分犀利，下方加入梯形进气口，整个车头颇具科技气息。
智能方面，根据此前信息，蔚来 ET7 搭载 NAD 蔚来自动驾驶技术与 ADAM 蔚来超算平台，全车拥有 33 个高性能感知硬件，支持 UWB 数字钥匙和智能钥匙。
车身尺寸方面，长宽高分别为：5101mm、1987mm、1509mm，轴距为3060mm。
动力方面，蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载180kW前永磁同步+300kW后交流异步的双电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.8s，0-100km/h制动距离33.5m。
续航方面，蔚来ET7提供三种电池容量，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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