前不久，理想正式发布了全新L9车型的官图，包括了外观和内饰部分，而早些时候，理想正式发布了新车的详细参数信息，包括了动力总成方面，底盘布局方面等等各方面关于新车的数据。
首先是电池部分，毫无疑问这也是不少消费者最关心的部分，新车搭载44.5kwh的电池组，再结合自主研发的增程器，CLTC工况下的续航里程可以达到1315km，综合油耗仅为5.9L/km，纯电续航里程也可达到非常出色的215km。毫无疑问此数据一处，不少有意向的消费者都会更加期待新车上市的那一天。
理想L9全系标配双电机，进而可以实现四驱。前电机最大功率为177马力，后电机最大功率为272马力，总功率达到了449马力，最大扭矩为620nm，官方宣称0-100公里/小时的加速仅需要5.3秒，综上所述，这一整套的动力配置结合前文的电池性能，都是处于极为优秀的水平。
本次新车还有一个很大的亮点就是理想自主研发的高度集成化的底盘控制系统，前部将前驱动电机、发电机、双电机控制系统和减速器结合成一体化。后部将驱动电机，控制系统和减速器结合在一起形成“三合一”。这一切将大幅度提高新车的空间利用率。
底盘方面，L9前部采用双叉臂，后部采用五连杆，性能无需担心，再结合标配的主动空气悬挂系统。可以让驾驶者从容应对各种路况，获得各种需求。车机部分同样做出了提升，将采用恩智浦的S32G芯片，可以保证新车可以有高度智能化的体验。
售价方面，以及在45-50万之间，个人觉得有一些偏高，但广大消费者是否会认同这一点，市场会给我们最终的答案。
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