作为一汽丰田轿车家族里的旗舰车型,新款亚洲龙将于今晚正式上市,尽管新款的定价尚未曝光,但从此前曝光的信息和谍照来看,新车这次的整体改动并不明显。
具体来看,新车依然采用标志性的大尺寸中网格栅,不过在内部的细节之处发生了变化,新车格栅在原来的横向结构内加入了纵向的纹路设计,并加以银色点缀,形成一个单元条状,与凯美瑞的前脸很好的区分开来。不过小编在这里觉得新款亚洲龙有些用力过猛了,过于偏向年轻、运动风格,失去此前作为B+级轿车的气场和韵味。
值得一提的是,这次新款亚洲龙还提供了另一套带有蜂窝状中网格栅的运动版前脸,这与北美市场的亚洲龙运动版相匹配,个人觉得这套新前脸应该会受到年轻用户的喜欢。
此外,新款亚洲龙车头两侧的头灯组内部造型还采用了全新的设计,由原来的“一字形”日间行车灯升级为从上方延到灯组下边的“倒L”的设计,从倾斜角度上看,整车气势提升非常明显,特别是点亮之后,视觉冲击力提高不少。
车身侧面,亚洲龙的整体线条倒是没有什么太大的变化,虽然车身长度相较此前的4975mm,增长了15mm,不过对于原本车身就修长的亚洲龙来说,并没有带来太大的视觉变化。尾部方面,新车也与现款基本一致,保持了较高的辨识度。
内饰方面,新款亚洲龙的整体设计与现款一致,依旧是浓厚居家味,不过在中控屏上取消了原有的物理按键,因此屏占比更宽,视觉效果看起来更为大气了一点。而这套车机在功能方面也会有不少升级,带来更丰富的娱乐功能。同时,新款亚洲龙的高配版本还追加了全液晶仪表屏,在整个科技感上,也不会太逊色。
动力方面,新车依旧采用原有的动力总成,分别提供2.0L燃油版、2.5L燃油版以及2.5L混动版本选择,其中2.0L发动机最大马力178匹,峰值扭矩210牛·米,匹配CVT无级变速箱;2.5L发动机最大马力209匹,峰值扭矩250牛·米,匹配8速手自一体变速箱。而2.5L混动版车机搭载了最大马力178匹和峰值扭矩221牛·米的发动机以及一台最大马力120匹的电动机,系统综合最大马力218匹,匹配E-CVT无级变速箱。
写在最后
总的来说,这次新款亚洲龙的看点主要集中在两个方面,一个是全新的运动版车型前脸,以及更具质感的基础版前脸;另一方面则是内饰设计上的提升,例如更大屏占比的中控屏,以及跟上主流同级车型的全液晶仪表盘配置。但最后的悬念在于,新款亚洲龙今晚公布价格以后,是否会是加量不加价呢?
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