作为一汽丰田轿车家族里的旗舰车型，新款亚洲龙将于今晚正式上市，尽管新款的定价尚未曝光，但从此前曝光的信息和谍照来看，新车这次的整体改动并不明显。
具体来看，新车依然采用标志性的大尺寸中网格栅，不过在内部的细节之处发生了变化，新车格栅在原来的横向结构内加入了纵向的纹路设计，并加以银色点缀，形成一个单元条状，与凯美瑞的前脸很好的区分开来。不过小编在这里觉得新款亚洲龙有些用力过猛了，过于偏向年轻、运动风格，失去此前作为B+级轿车的气场和韵味。
值得一提的是，这次新款亚洲龙还提供了另一套带有蜂窝状中网格栅的运动版前脸，这与北美市场的亚洲龙运动版相匹配，个人觉得这套新前脸应该会受到年轻用户的喜欢。
此外，新款亚洲龙车头两侧的头灯组内部造型还采用了全新的设计，由原来的“一字形”日间行车灯升级为从上方延到灯组下边的“倒L”的设计，从倾斜角度上看，整车气势提升非常明显，特别是点亮之后，视觉冲击力提高不少。
车身侧面，亚洲龙的整体线条倒是没有什么太大的变化，虽然车身长度相较此前的4975mm，增长了15mm，不过对于原本车身就修长的亚洲龙来说，并没有带来太大的视觉变化。尾部方面，新车也与现款基本一致，保持了较高的辨识度。
内饰方面，新款亚洲龙的整体设计与现款一致，依旧是浓厚居家味，不过在中控屏上取消了原有的物理按键，因此屏占比更宽，视觉效果看起来更为大气了一点。而这套车机在功能方面也会有不少升级，带来更丰富的娱乐功能。同时，新款亚洲龙的高配版本还追加了全液晶仪表屏，在整个科技感上，也不会太逊色。
动力方面，新车依旧采用原有的动力总成，分别提供2.0L燃油版、2.5L燃油版以及2.5L混动版本选择，其中2.0L发动机最大马力178匹，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT无级变速箱；2.5L发动机最大马力209匹，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一体变速箱。而2.5L混动版车机搭载了最大马力178匹和峰值扭矩221牛·米的发动机以及一台最大马力120匹的电动机，系统综合最大马力218匹，匹配E-CVT无级变速箱。
写在最后
总的来说，这次新款亚洲龙的看点主要集中在两个方面，一个是全新的运动版车型前脸，以及更具质感的基础版前脸；另一方面则是内饰设计上的提升，例如更大屏占比的中控屏，以及跟上主流同级车型的全液晶仪表盘配置。但最后的悬念在于，新款亚洲龙今晚公布价格以后，是否会是加量不加价呢？
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