美系豪华精彩对决：林肯Z完胜CT5

提到二线豪华品牌，可能很多小伙伴最先想到的是雷克萨斯、沃尔沃以及凯迪拉克等品牌。尤其是凯迪拉克CT5，在中型豪华品牌当中的性价比非常高，但是对比同属于美系豪华品牌的林肯Z之后，大家就懂了为何说林肯Z在二线豪华品牌当中无对手，不信您往下面看。

设计方面：林肯Z的外观设计更时尚

两款车同属于美系豪华品牌，但是在外观设计方面还是有比较大的区别。

林肯Z的外观设计整体上非常前卫时尚，注重细节的打磨。车头部分宽大的中网内部采用星点装饰，营造出极强的时尚感。贯穿式的日行灯将林肯的LOGO融入其中，辨识度极高。更值得一提的是，林肯的LOGO也是日行灯的一部分，它也可以点亮。这该死的时尚感，又被它帅到了！

林肯Z的车身侧面线条很流畅，隐藏式门把手在同级别中很少见，多幅式的轮毂造型设计感很强，营造出极强的运动效果。前翼子板上的装饰件与前门把手相融合，体现出极强的专属感。

林肯Z的车尾依旧是亮点突出，贯穿式的尾灯设计融合了“LINCOLN”的英文LOGO并且可以亮起，亮起后有一个层次上的设计，视觉效果非常好，这一点很好的体现出林肯Z设计团队对细节处理方面的良苦用心。

另外，林肯Z的车顶上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，彰显极强的性能实力。尾喉采用镀铬装饰，造型设计感极强，这些都是林肯Z外观设计的亮点。

凯迪拉克CT5的外观设计延续了凯迪拉克家族化的设计风格，钻石切割的设计灵感使得CT5的外观棱角分明。中网造型与LOGO造型一直，内部采用蜂窝状设计点缀，营造出比较强的运动感。獠牙式的日行灯与大灯相融合，辨识度极高。

CT5的车身侧面线条比较硬朗，贯穿式的腰线贯穿车辆前后，花瓣式的轮毂造型别致，提升外观设计的质感。前翼子板上的凯迪拉克LOGO，营造出很强的专属感。

CT5的车尾设计从整体上看比较饱满，细条状的尾灯设计辨识度很高。车灯上方依旧是鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，彰显性能方面的实力，近似平行四边形的镀铬装饰，提升外观设计的豪华感。

小结：两款车的外观设计理念有所不同，CT5的外观设计比较有力量感，有棱有角的设计受众群体会比较大。林肯Z的外观设计更注重细节的处理，前卫时尚的外观设计会为它赢得更多消费者的青睐。

内饰设计差距较大：林肯Z的科技感碾压一票二线豪华品牌

如果说两款车的外观设计差别不大，那么当我们坐进两款车的车内，您就会感受到非常明显的差距。

林肯Z的内饰设计在豪华中流露着极强的科技感。全液晶仪表和27英寸的超大中控屏幕构成了全景中控台，营造出满满的科技感。两块屏幕的分辨率极高，显示的效果非常清晰。

林肯Z的方向盘采用两幅式设计，多功能按键的布局合理，便于驾驶过程中盲操，周围由镀铬装饰点缀，营造出比较强的豪华感。林肯按键式的电子档把自然是“保留曲目”，金属质感的物理按键豪华感强烈，这样的设计也使得整个中控T字造型非常干净、整洁。

林肯Z的座椅舒适度极高，坐垫很软，坐上去有一种沉浸式的体验，靠背很厚实，包裹性也很好，头枕同样非常厚实，符合我国消费者的体形。

凯迪拉克CT5的内饰设计同样是浓浓的凯迪风，CT5的内饰设计将美系车型不拘小节的设计风格展现的淋漓尽致。悬浮式中控屏幕梯形设计，尺寸比较常规，并没有太大的惊喜。全液晶仪表却没有搭配，中控屏幕的分辨率比价高，但是UI设计没能体现出豪华品牌该有的实力。

CT5的方向盘设计感一般，但是握感很不错，多功能按键采用物理按键和机械滚轴的设计方式，不过缺少对豪华感的营造。电子档把依旧没有什么设计感，看起来比较普通。CT5座椅的舒适度值得表扬，坐垫比较软，靠背包裹性很高，坐上去非常舒适。

小结：两款车的内饰设计差距较大，林肯Z的内饰设计感极强，对科技感的营造也做得非常到位。尤其是贯穿式全景中控台，很难让人不喜欢。CT5的内饰设计相对普通，并没有体现出豪华品牌该有的样子。

都是美系大空间难分伯仲

两款车都定位中型车，但是在空间方面对比，林肯Z稍稍领先。

林肯Z车身尺寸长宽高分别为：4982*1865*1485mm，轴距2930mm。在我们实际的体验过程中，林肯Z的后排空间足够宽敞，尤其是头部空间，即便小编178cm的身高，也没有丝毫的压抑感。同时，林肯Z还提供了一个纯平的后备厢空间，地台高度比较低，拿取东西非常方便。

凯迪拉克CT5的车身尺寸长宽高分别为：1924*1883*1453mm，轴距2947mm。CT5的车身尺寸与林肯Z对比差别不大，CT5同样带给我们非常宽敞舒适的体验感受，CT5的横向空间表现更好，即便乘坐3位成年人，也没有很局促。

小结：两款车的车身尺寸在同级别中优势比较明显，空间方面的表现更是如此，两款车都是美系豪华大空间车型的代表，宽敞舒适的后排空间给我们留下了深刻的印象。

动力对比差别不大：你有技术我有超强动力

动力方面，两款车也同样差别不大，难分上下。

林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力246Ps，峰值扭矩376Nm，搭配8AT变速箱。林肯Z的这套动力总成比以往车型的参数有所增加，很多同级别以运动著称车型的动力都没有林肯Z的动力好，0-100km/h的官方成绩为6.8s，这个成绩放在一辆中型车身上已经非常了不起了。

凯迪拉克CT5同样全系搭载2.0T涡轮增压发动机，这台发动机最大马力237Ps，峰值扭矩350Nm，搭配10AT变速箱。这台发动机的动力参数并没有林肯Z的2.0T优秀，但是它搭载通用Tripower可变气门管理技术，在油耗方面会有一定的优势。

小结：两款车不约而同的搭载了2.0T发动机，林肯Z的2.0T发动机的动力在同级别中可以说傲视群雄，而CT5的2.0T搭配Tripower可变气门管理技术，两者一个动力强，一个有技术。

配置对比明显：林肯Z的性价比拿捏得死死的

配置方面的对比，我们选择两款车指导价接近的车型来对比，它们分别是：林肯Z2022款 i酷 尊雅版（指导价：29.98万）和凯迪拉克CT5 2022款 28T豪华型标准版（指导价：29.47万）。

通过配置对比我们明显发现，林肯Z的配置要比CT5丰富很多，多出一大推非常实用的配置，例如19寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、运动外观套件、隐藏式门把手、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、27英寸中控屏幕、面部识别以及锐威音响等。

对比林肯Z，CT5的配置毫无优势可言，仅仅是多了真皮方向盘这一个优势点，其他配置表现全线溃败。而林肯Z的指导价仅仅比CT5多5100元，花这点钱就能享受生活，何乐而不为呢！

小结：由中国设计团队主导的林肯Z在配置方面更符合国内消费者的购车需求，他们深知国内消费者需要哪些实用的配置，因此在配置对比方面，林肯Z同级别几乎无对手，相当寂寞！

写在最后：林肯Z对比CT5除了时尚的外观设计和科技感满满的内饰设计之外，更重要的是，它拥有超强的动力和超高的性价比。而CT5的外观设计是强项，但是内饰设计逊色不少，动力虽然同为2.0T，但是动力表现却没有林肯Z出色，再加上性价比方面的全面溃败，我们不难看出，对比CT5之后，才知道林肯Z在二线豪华品牌当中几乎无对手。

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