数不清这是第几次被堵在路上了，看不见头的汽车长列实在让人焦灼不已。据统计，全球每天花在堵车上的时间长达1300亿分钟，在这个惜时如金、节奏飞快的时代，被堵在路上大概是多数人的无奈。无论是早起赶着上学上班，还是节假日出门远游，堵在路上都能让人快乐的心情瞬间消散。
但事实证明，人在倒霉的时候确实容易更倒霉，就在我内心疯狂吐槽这讨厌的堵车现状时，路过的某只鸟在前引擎盖上“啪”地一声留下了它经过的证明。望着它们潇洒离去的背影，我的脑海里又浮现出了小学时写在作文本里的畅想：要是我的车像鸟类一样会飞，那该多好啊。
但换个角度想，“飞行汽车”不只是我一个人的梦，一直以来，大家都对其翘首以盼。都说人们总在虚拟世界竭力描绘自己的美好期望，的确，无论是动画片还是电影，我们常常能看见“飞行汽车”的身影。小编印象最深刻的，当属《哈利波特》中，韦斯莱·罗恩与哈利·波特偷偷开去学校的那款“飞天汽车”了。
没想到，一觉醒来，魔法照进现实，“飞行汽车”被白纸黑字写进了中长期发展规划纲要中。据交通运输部、科技部最新印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》显示，飞行汽车的研发计划已经提上了日程。
目前，国内外已经有多个企业在着手“飞行汽车”的相关研发事宜。在日本，铃木公司已与初创企业“天空驾驶”公司刚于本月28日达成协议，宣布将合作致力于开发“飞行汽车”这一未来车型；大阪府声称，计划于2035年前后“使飞行汽车融入日常”；上个月，丰田也和本国全日空公司在“共同研发飞行汽车”方面签署了相关协议。
除此之外，雷诺、吉利、小鹏等车企纷纷在“飞行汽车”这一新赛道上抢先起跑。前有小鹏汽车成立航空科技公司小鹏汇天，后有吉利收购飞行汽车公司Terafugia并成立泰力飞行汽车公司，可以说，“飞行汽车”将会是继新能源汽车之后行业的又一个风口，谁先占领高地，谁就能在未来的车圈角逐中占有更大的优势。
但同时，与“飞行汽车”相关的忧虑也挤进人们的大脑。去年10月，何小鹏在其第三届科技日上公开表示，小鹏汇天正在进行飞天汽车的研发。此举一度引发热议，但质疑的声音也接踵而至：驾驶系统会变得更加复杂吗？国家政策会支持吗？空中交规又该如何定义？
关于第一个问题，何小鹏在会上就做出了回应，称其上手程度并不困难，采用单杆操作模式，每个会开车的人都能轻松掌握。现如今，第二个问题也得到了解决，有了《纲要》的助推，相信“飞行汽车”的研发进展会更上一层楼。至于第三个问题，小编认为，这已经超出企业家们的考虑范畴了，毕竟他们只负责研发和生产，政策还是要政府来制定。
写在最后
时代不断发展，继新能源车势力大肆崛起后，路面上的交通已经不能满足人们的需求了，曾经被当做“痴人说梦”的愿景，正在被现代科技一笔笔画成现实。看目前的情形，小编建议，“飞行汽车”这一题材已经可以从想象类作文中移除，挪到纪实类写作中去了，你觉得呢？
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