4月1日，小鹏汽车公布了其在3月以及2022年第一季度的交付情况，其中3月交付了15414台，与去年3月份相比增长了202%；而第一季度的累计交付量为34651台，与去年第一季度相比增长了159%。
在单车交付数据上，旗舰车型小鹏P7在3月交付量达到9183台，首次突破九千大关。另外一款纯电轿车小鹏P5在3月交付了4398台，一季度累计交付量10,486台，与去年第四季度相比增长38%。另外目前品牌唯一的SUV车型G3系列交付1,833台，小鹏汽车也是造车新势力中少有的敢于公布每款车型具体交付数据的品牌。
不过小鹏汽车在3月21日零时也进行了不同程度的调整，小鹏汽车三款在售车型P7、P5以及G3i都进行了涨价，最高涨幅超过3万元。
其中小鹏P7系列目前售价区间为23.99万至42.99万元；P5系列售价区间为17.79万至24.29万元；G3i系列售价区间为16.89万至20.39万元。
小鹏汽车表示，为了提高订单交付效率，其在春节期间完成了肇庆工厂的技术改造，预计进入二季度之后，小鹏汽车的产能可以进一步加速。
小鹏汽车本年度最重要的车型就是基于X-EEA 3.0电子电气架构研发的小鹏G9了，这款车型定位更高端更大尺寸的纯电SUV市场，计划将在第三季度上市。
就在发布交付量的前两天，小鹏汽车公布了2021年度财报“成绩单”。截至12月31日，其2021年汽车总交付量为98,155辆，与2020年的27,041辆相比，增长了263%。
年度总收入为人民币209.9亿元，与2020年度收入相比增长了259.1%，其中汽车销售收入为人民币200.42亿元，与2020年相比增长了261.3%。
同时2021年小鹏汽车的毛利率为12.5%，而2020年度毛利率为4.6%。其中汽车销售毛利率为11.5%，而2020年汽车销售毛利率为3.5%。
另一方面，小鹏汽车2021年度净亏损为48.63亿元，而2020年度为27.32亿元。除以股份为基础的薪酬开支和与优先股赎回权相关的衍生负债公允价值变动外，2021年度非公认会计原则净亏损为44.83亿元，而2020年度非公认会计原则净亏损29.91亿元。
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