总算没白等，本田极湃1来了

随着新能源汽车的大肆流行，也让本田、奥迪、大众、奔驰、福特等合资品牌近年来开启猛烈的攻势，从而加强自身的市场优势。如今广汽本田恰逢时机地推出了它的全新电动品牌e:NP，中文名为“极湃”。以及首款纯电动汽车e:NP 1（中文名：极湃1）。而对e:NP品牌的打造，广汽本田表示到2025年，其以每年至少1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型。与此同时，广汽本田预计2024年全新的新能源专属工厂竣工投产。那么，在没有使用其“引以为傲”的“地球梦”燃油发动机后，极湃1这款SUV到底实力如何呢？很简单，总算没白等，本田极湃1来了，这是一款了不起的“本田制造”。

外观方面，广汽本田极湃1中网中部的车标可点亮，可谓是“画龙点睛”之笔，说实话，这种可以发光的LOGO，确实能够彰显出电气化时代的审美需求，同时灯光系统还集成了“Heart beat心动交互灯语”，能让用户能对充电状态一目了然，使得前脸造型非常具有未来感，与本田品牌的燃油车有着明显的区别。而菱角分明的车身线条搭配后排隐藏式把手、悬浮式车顶、一体式LED尾灯组等设计，让整车带来较强的时尚气息。根据官方申报的信息来看，广汽本田极湃1的长宽高轴距分别为：4388x1790x1560x2610毫米，高配车型将搭配18英寸米其林轮胎。内饰方面，广汽本田极湃1采用了同级罕见的翻毛皮材料装饰，以此来突出车内的档次感。

与此同时，相比以往的燃油车，只保留了些许实体按键，另外采用了10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘和15.2英寸高清超薄边框中控屏，同时还搭载了本田最新的全栈智控生态系统e:N OS，它融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统，坐拥例如：自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。而最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以覆盖车辆周围的盲区，有助于避免交通事故并减轻驾驶者的负担。在原有的Honda SENSING单眼摄像头的基础之上，在车头和各角落新增了5个毫米波雷达，实现了360度的感应。 由此覆盖了目前驾驶时难以确认车辆周围的盲区，能帮助避免与其他车辆和行人发生碰撞，从而提升驾驶时的安全系数。很显然，如此高科技感的新能源汽车，消费者着实是多了一种选择。

驾驶方面，广汽本田极湃1全系新车集合了高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机、高达20000多个场景算法的电机的控制程序（是普通纯电动车的40倍以上，堪称是了不起的“本田制造”），更好的适配国内复杂的驾驶路况。与此同时，为了防止驾乘成员产生眩晕感，极湃1踏板响应和动力输出特性还做了大量的优化。动力方面，首先是入门版车型，将搭载峰值功率134kW的驱动电机，续航将达到420km，以现在的电费计算，相当于一公里5分钱左右，用车成本是那些很省油的燃油汽车的十分之一，而且它还为首任车主提供不限年限/不限里程的电池组终身质保，相当于是“质保到报废”让车主不再为电池而担忧。对比之下，售价高达99.999万的特斯拉Model X电池组仅提供8年或24万公里质保期限。

而广汽本田极湃1的顶配版，搭载峰值功率为150kW驱动电机，最大功率204马力，瞬间爆发的动力输出远超同级燃油车，动力持续线性输出，加速时候不会又像传统燃油车那般换挡顿挫感，一脚电门踩下去，带来的推背感非常明显。同时结合来自于与宁德时代共同开发，容量为68.8kWh的三元锂电池，最高可续航500Km，应对日常代步家用已经足矣，并且还配备了本田特有的降噪技术和加速声浪模式，可动可静，兼顾了舒适性与驾控感。

随着本田智能纯电架构e:N Architecture的发布，超过对手40倍的场景算法，全栈智控生态系统e:N OS，极致严苛的三电安全的加持下，广汽本田极湃1被赋予了强大实力，必然成为当之无愧的紧凑级电动标杆之作。另一方面，广本在全国有600多家特约店，相较于造车新势力来说，服务网络更健全和方便，同时，广汽本田还将在一些重要城市设立“e:N”专营店，开展多元的线下体验活动，拉近“e:N”系列车型乃至品牌与消费者的距离，使其消费者在选择、产品使用体验、售后等方面更加便捷，直接提升其品牌阵营的市场竞争力，再加上本田作为常年位居全球年度销量前十的国际车企，有着底蕴深厚的造车技术，相信广汽本田极湃1在上市后，会取得不错的成绩。写在最后：各位网友也可以在评论区留言自己认为能接受的心理预期价格区间是多少，欢迎留言讨论！