作为国内最早一批进军新能源汽车市场的国产品牌,比亚迪在这两年可以说是给我们带来了太多的惊喜!比如刀片电池、DM-i超级混动系统、智能电控系统等领先技术的相继推出;最新3月份销量DM车型(50674辆)+EV车型(53664辆)实现单月突破10万辆的成绩等等,也确立了其新能源龙头企业的地位。
而在4月1日,比亚迪在广州举办了2022款唐EV的静态品鉴会,对于新车而言,本次的升级可以说是再次刷新了30万级纯电SUV的天花板。所以,新车到底强在哪儿?到底值不值得购买?接下来我们也一起来解读一下!
1、外观设计优化,更加贴合新能源汽车身份
2、升级S级豪华旗舰大六座
3、续航进一步升级,里程突破730km!
4、超级智能电四驱系统加持,百公里加速仅4.4s
从外观来看,新款唐EV 2022款变化最大的是在前脸上,新车采用了目前比亚迪家族最新的EV Dragon Face设计语言,前脸轮廓与比亚迪汉EV、宋PLUS EV相似,采用了全新的封闭式前格栅以及标志性的镀铬饰条贯穿整个车头,这样的造型设计也更符合其纯电动车型的专属特征,而且还能够有效降低行驶风阻、降低噪音。
比亚迪唐EV一直传承比亚迪品牌的优秀设计理念,比如在前脸银色镀铬饰板上雕刻的浮雕“唐”字非常有寓意,且很好地呈现了中式美学。
因为是中期改款车型,唐EV在侧面的整体轮廓变化并不大,在尺寸方面,新款唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm。
从实拍车型来看,新车也配备了一套全新造型的21寸轮圈,与之匹配的是265/45R 21的新一代米其林PS4轮胎,不管是在抓地力还是静谧性方面都有更好的表现。
新车的尾部变化不大,依然采用了时下流行的贯穿式尾灯造型设计,而尾部下方反光条区域经过重新设计,层次感分明,而从尾标我们也能看出实拍车型的基本性能参数。
左侧为比亚迪EV、右侧为4.4s,也代表了它具备百公里4.4s加速的超强性能。
来到车内,2022款比亚迪唐EV的内饰设计依然沿用现款的造型,标志性可旋转的15.6英寸悬浮PAD为车内带来了非常强大的娱乐功能。
除了提供海量的APP支持以外,在DiLInk4.0(5G)智能网联系统、8+128G内存的硬件加持下,也保证了车机系统有足够的流畅性,堪比智能手机。而且升级5G网络以后,不管是看高清视频、听无损音乐都无需等待加载,在体验过程中几乎感受不到网络延迟。
而作为比亚迪家族当中的旗舰级SUV,新款唐EV在用料上一点也不含糊,像新车还配备了丹拿原厂调校的HiFi级Dynaudio音响系统,配备12个扬声器,让你享受360°全方位无死角的沉浸式体验,并且新车也全系标配了麦克风,让你随时随地想唱就唱。
另外,新车还配备了智能香薰系统,提供了木香(空山暮雨)、果香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛系列,以及不同浓度的香氛可调,可以在车内营造一个舒适的驾乘空间。
本次实拍的车型为2+2+2结构的大六座版本,根据官方透露,后期也会提供7座版本。而值得一说的是,大6座的布局对于后排乘客的舒适度有着较大幅度的提升,而且更加符合其豪华SUV的定位。
得益于大六座的布局,新款唐EV的第二排座椅也可以享受航空头等座舱式的乘坐体验,而在座椅的扶手处也设置成为了活动式,不仅能够增大扶手面积,更能够留出足够的过道空间,方便进出第三排。
实拍车型的前排和第二排座椅都配备了电动按摩、加热、通风等功能,而且调节座椅角度全部为电动调节,这样的舒享配置基本上都只会在MPV车型上才会装配,至于在30万级别的SUV车型上,还真的是仅此一家。
而且为了满足后排乘客的用电需求,在新款比亚迪唐EV上更是配备了18W快充、1个USB-C接口、1个USB接口以及1个220V的电源接口,基本上可以满足市面上任何用电器的充电需求。
新车除了内外、智能化设备的全面进阶以外,在性能、续航上也有所突破
据悉2022款唐EV将会推出3个版本车型,其中高性能版本将搭载最大功率180kW+200kW的双电机,百公里加速为4.4s;而单电机版本最大电机功率为180kW。不过比较可惜的是、本次仅为静态体验活动,新车开起来到底如何,我们也把悬念留到接下来的试驾活动当中。
至于在续航方面,在比亚迪看家的刀片电池加持之下,单电机版本的CLTC续航里程高达730km(NEDC续航为700km),双电机高性能版本CLTC续航为635km(NEDC续航为615km),其续航里程十分突出。
不难发现,虽然本次2022款比亚迪唐EV仅仅属于一款年度改款产品,但我们所体验到的却是外观、智能化、舒适、续航、动力系统等全方位进阶,也可以说这次年度的改款堪比换代!而从产品的角度来看,也绝对算得上是30万级别SUV最强的存在。
新车也预计在5月中旬上市,根据官方透露,新车将定价在30-35万元区间,看完产品介绍之后大家觉得值不值?
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