前期我们已经对广汽三菱阿图柯这款车从外观、三电、配置、价格等方面分别进行解读，但一直没有从市场角度去解读。近期三菱阿图柯在成都区域上市，我们本有最好的机会通过采访车主对市场情况进行解读，但是相比其余车型上市找来十多号人的车主交车仪式，阿图柯着实没有给到我们采访车主的机会，在区域上市现场仅有一位车主上台完成交车仪式这个必备环节。
当然，我们也不能说阿图柯这款车型市场销量不佳，毕竟新车刚上市终端相关的优惠还未到位，而且车主也可能受疫情影响未能出席。
那么这场区域上市我们还能解读到什么？我们在发布会场听到了“阿图柯作为广汽集团与三菱汽车首款新能源合作车型。阿图柯融合了三菱全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术”。
这句话简单的理解就是，阿图柯用了广汽的技术，三菱进行外观设计，在广汽三菱进行合资生产，将其理解为三菱套壳广汽新能源车型也不为过。
但这句看似简单一句话的背后却意义非凡，我们可以先给出一个定论，阿图柯代表了汽车合资的新方式，给二三线合资品牌提供了新的发展路径，是后合资时代的先行者。
我们下面将围绕这一定论进行解读。
之前中国汽车市场处于一个高增长的红利期，合资品牌凭借着品牌优势在国内过得还算不错，只是一个蛋糕吃多吃少的区别，合资品牌都还吃得饱。所以那段时间的汽车产品都是以外方为主导，中方的话语权并不大，这就导致了当时许多产品综合实力并不强，以及一些将落后平台引入到中国市场的特供车依然卖得不错，这样的例子可以举出许多来。
但是近几年中国汽车市场逐渐饱和，增量市场转变为存量市场。而在存量市场中，第一是自主品牌经过一段时间的积累，以及押宝新能源车型，自主品牌抢占了部分合资品牌的市场蛋糕；第二是消费者购车开始朝着头部品牌聚集，合资品牌出现强者愈强、弱者愈弱的情况、在这两种市场变化下，许多合资品牌在这个存量市场并不好过。
广汽三菱也是销量不好过的合资品牌之一，但是三菱在硬派SUV市场享有极高的声誉和人气，所以阿图柯的推出意味着合资品牌开启了全新的互利共赢局面，你出品牌我出技术，你懂制造我懂市场，大家共同推出适合中国消费者的车型，齐心协力去增长产品销量，而不是单纯以一方为主导。
合资品牌双方进行优势互补后，其产品还得有国际化的思维，这一点则是外方的优势所在。我们以阿图柯为例，虽然新能源技术来源于广汽集团，但是开发标准是国际标准，在这样理念下生产出来的产品将不同以往的“特供车”，其产品也能从中国市场走向世界市场去。这对于在国内的二三线合资品牌来说，同样是品牌销量增长的一种方式。
另外，合资品牌双方互利共赢也不能忘记自身的核心优势，要强化核心标签与消费者建立起认同感。比如阿图柯拥有广汽新能源的内饰精致度与智能化够高的车机系统，拥有三菱的硬派基因与装配工艺，两大优势相结合能让它更好的满足消费诉求，而且也会比竞品多一点优势。
所以总体来看，对于一些二三线偏弱势的合资品牌而言，完全可以将产品研发制造阶段多利用中方的优势，中方提供市场理解、新能源技术、智能化领域的积累等，外方提供品牌、制造经验等，实现互利共赢的局面。而不要去要求一方为主导的合资局面，毕竟中国汽车市场已经进去了存量竞争时代，不谋变只能退。
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群？
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆，加入FSD，老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗？来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者，普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现，会帮旅行车摘掉小众的帽子么？
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且，除了上下班，偶尔的放松很有必要，但价格不贵，好停好开，还能走得远，真有这样的答案吗？
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT，能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁，和6种驾驶模式，无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任！
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗，而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢？看这段时间的讨论热度应该可以，简单比比俩车已有数据，您会怎么选呢？
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上，马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼，为其增加20%的下压力，更多细节看视频分析！
2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆，但D9占比75%，N7月销仅249辆；方程豹6月销量1.89万辆，但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源（腾势400家直营店与方程豹185家）与技术优势（云辇底盘与电驱越野），形成“......
全新一代宝马3系曝光，内外设计大变样，尺寸加长，值得期待吗？
在A级纯电SUV这片竞争红海中，比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马，4月上市，6月交付量便达到了12017台，引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型，没有依靠浮夸的营销，而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验，获得了......
40天交付破2万，中型SUV现象级爆款，长安启源Q07的成功密码，竟是这场“公益行动”？
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达？传祺GS8买两驱够用吗？
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混？
2025年7月10日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节，并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学，在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上，上演了一场震撼人心的首秀，向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质，二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证，以清新空气、健康防护等优势，筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台，猎跑SUV定位牺牲空间实用性，二排头部空间压缩15%，劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术，但23.98万起售价性价比不足，被问界M7等竞品反超。此外，N7被质疑为“换壳唐EV”，品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值，否则高端化战略恐难持续。
京公网安备 11010102004670号