从去年开始，合资主流B级车就开始掀起一股“大换代”风潮，日系“三侠”都走上了年轻化的运动路线，而德系“大爷们”依旧走着奢华油腻路线。
那这场B级车市场“超级大战”中，到底鹿死谁手了呢？咱往下看。
日产 天籁
此次大战中，天籁的表现着实有些差强人意，4月份销量仅为4227辆，5月份稍有起色也仅为6092辆。
6月份销量为9075辆，也是目前上市之后销量最好的一个月。看来这个可变压缩比的2.0T发动机没能给天籁带来多少实质性作用，而且一向主打舒适成熟的天籁突然变的运动了，多少也得让小伙伴们有个适应过程。
丰田 凯美瑞
上新后的凯美瑞充分体验到了什么叫“前有狼，后有虎”的境遇。这一代凯美瑞外观和内饰都有很大提升，采用了丰田旗下全新的TNGA架构，整车质感要比老款好太多了。
那为啥还说它遇到“前有狼，后有虎”的境遇呢？因为这一代凯美瑞不仅要面对颜值同样出众的雅阁，还要面对来自一汽丰田的同平台兄弟车型亚洲龙。而且亚洲龙在配置和车身尺寸方面都要比凯美瑞略高一些，这对凯美瑞是个很大的威胁。
好在近几个月凯美瑞的销量都在1万辆以上，而且6月份销量达到了13254辆，持续走高的趋势很明显。
本田 雅阁
新一轮角逐中最大的赢家莫过于雅阁了，今年1月份雅阁的销量就达到了19301辆，而近几个月的销量也都维持在一万五千辆上下。
这代雅阁凭借出众的年轻化外观成功转型，加上1.5T发动机的动力加持，让这代雅阁表现更加均衡。
那雅阁能否守住这场战役的胜利呢？这几天，网上也曝出了雅阁高速失速的故障情况，这会对之后的销量带来多大影响？如何解决？我们也会高度持续关注。
大众 迈腾、帕萨特
作为这个价位的主流B级车，迈腾是唯一一款没有大换代的车型，但市场表现丝毫不差事。近几个月迈腾的销量也都在一万两千辆以上，五月份的销量也达到了15772辆，即使不换代，迈腾的市场竞争力也不容小窥。
而去年刚经历大换代的新帕萨特市场表现似乎就不那么强势了。四月份销量为13179辆，也是近三个月销量最高的一个月，五六月份销量也都维持在一万两千辆左右，虽然没有迈腾那么强势，但每月过万的销量也很可观。
奥迪A4L、奔驰C级
作为这个级别豪华品牌的主流B级车，奥迪A4L和奔驰C级近几个月的销量表现也不错。
奥迪A4L凭借终端的巨大优惠，6月份卖了14175辆，已经和迈腾不相上下了，看来豪华品牌的感召力还挺强。
奔驰C级就比较沉稳了，6月份销量为13001辆，前两个月销量也都在一万两千辆以上，市场表现起伏不大。
那德系三马中的“操控王”宝马3系呢？四月份3系销量13144辆，不过五月份和六月份正是上代3系的“清库存”阶段，所以实际销量并无参考意义。
新3系的市场表现也得需要一段时间来验证，所以小伙伴们别着急，该归来的总会归来。
你觉着这次混战哪款车的市场表现超出你的预期表现了呢？那这些B级车里你觉着哪款值得买呢？
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