长安发布新能源品牌“深蓝”，欧尚Z6、LUMIN、C385下半年将上市

“未来十年，长安一定会成为世界级的中国品牌。”

4月13日，长安汽车在重庆召开2022长安汽车全球伙伴大会。在会上，长安汽车发布最新企业发展战略及企业经营情况，重点聚焦新能源汽车领域，并对外正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”。

在这里要特别提到的是，做为一个有担当的企业，长安汽车在大会上郑重承诺：凡是按照长安汽车滚动计划准备的物资，因长安计划调整而导致的呆滞，长安负责处理。

长安新目标：2025年销量达400万辆，其中新能源车销售105万辆。

2022年，长安目标产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。

到2025年，长安汽车总销量达到400万辆。其中，长安品牌300万辆，长安新能源销量达105万辆，占比达35%；到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，长安新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。

品牌焕新，打造全新数字纯电品牌“长安深蓝”；推出高端智能电动汽车品牌“阿维塔”，聚合了长安汽车、华为、宁德时代的优势，宁德时代已成为阿维塔的第二大股东，阿维塔也是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌。同时，优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型，长安将通过七大关键行动来实现全新目标。

长安新车：今年推36款新车，自主品牌19款。

2022年，长安汽车将陆续推出36款新产品，自主品牌19款，其中：全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。

其中，UNI-V、第二代CS75PLUS一季度已推出，UNI-K、UNI-T、第二代CS55PLUS将迎来全面改款升级。欧尚Z6、基于EPA0平台打造的LUMIN、基于EPA1平台打造的首款电动轿跑C385，将于下半年上市。

另外，由长安、华为、宁德联合打造的首款产品阿维塔11也将在今年与大家见面。

阿维塔有4款车型，覆盖了中高端主要细分市场。

长安深蓝品牌有5款车型，将在2022年推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV。另外，国内首款量产氢燃料电池轿车也会亮相。

在小型车市场，将推出4款全新产品，2022年将推出LUMIN。

在商用车市场，将推出6款全新产品，2025年前实现主流客车市场全覆盖，同时还会推出2款全新平台皮卡产品，2022年会推出首款社区网格运输车辆。

长安出海：2025年将建成2-3个海外制造基地，进军欧洲和北美市场。

在国际市场开拓方面，长安汽车将进入全球化发展的“快车道”，到2025年将建成2-3个海外制造基地，完成全球汽车市场第一阶段的产能布局。

同时，在国际营商环境好转之时，将适时在欧洲和北美市场建立欧洲总部和北美总部，实现全球主流汽车市场的全面导入，以高品质、高科技的汽车产品全面进军欧洲和北美汽车市场。

盘点长安：新能源汽车进入行业前十，长安品牌喜好度41.4%

2021年，长安品牌汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%；长安新能源汽车销量突破10万辆，进入行业前十；海外出口突破10万辆，连续三年创新高。

从经典的长安CS75、CS55、逸动，到UNI系列，长安汽车推出的车型在造型设计、产品创新方面，得到了市场的认可。做为一个自主品牌，10万元以上车型占比70%，并且突破了自主品牌15万元的“天花板”。

在2021年中国质量协会的销售满意度评价中，长安汽车排名自主品牌第一名，长安品牌喜好度达到了41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅。产品质量也达到或超越了同级别合资品牌水平。

在中汽协发布的2022年3月产销数据中显示，2022年1-3月中国品牌汽车销量前十五名企业集团排名中，长安汽车以52.9万辆销量、0.7万辆增量、1.3%增长率排在第二位。

在今年一季度中国品牌商用车销量排名中，长安汽车拔得头筹，位列第一，销量达15.4万辆，增量0.7万辆，增长率5%，是中国车企中唯一一家保持正增长的车企。

在乘联会2022年3月狭义乘用车零售销量厂商排名中，长安以12.0万辆排名第二，同比增长17.2%，市场份额达7.6%。十分难得的一点是，长安汽车凭借13.2万辆的销量成绩，实现反超，夺得月度批发销量冠军宝座，同比增长20%，市场份额达7.3%。

长安的双碳目标：2027年碳达峰，2045年碳中和。

长安汽车将在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

从设计、制造、供应链、可再生能源和材料包装等全产业环节，全方位降低各环节碳排放，到2030年长安供应链较2020年降碳30%。

长安将联合产业链上下游合作伙伴，打通从上游原材料，到中游动力电池制造，再到下游动力电池回收、梯次利用和再生利用的电池全产业链，建立责任明确、绿色环保的绿色电池生态。

长安将携手国家电网、奥动等战略合作伙伴，围绕用户补能痛点，开发行业领先的快充及换电技术，试点光储充一体的补能中心，为用户打造一站式绿色补能服务生态。

长安将协同上游供应链伙伴共同向绿色能源和绿色制造体系转变，共同打造绿色供应链生态。到2025年将实现单车制造碳排放强度下降30%。因此，我们希望供应商伙伴要积极开展自身降碳以及与上游供应商协同降碳工作，包括绿色设计、绿色采购、绿色制造、绿色物流及可再生能源和材料包装循环利用等。

长安的新技术：新能源领域有400余项核心技术

长安的MPA架构兼容ICE及其电气化产品，已经和UNI-V同步首发；而EPA架构则是针对即将发布的主流电动车C385、C673、长安LUMIN等等；CHN平台，是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台。面向未来，长安还将打造智能电动汽车架构SDA。

在电驱技术方面，长安在2021年发布新一代七合一超集电驱，深度集成电机、减速器等七大总成，高集成、高效率和极速静音。同时，还全球首发了电驱高频脉冲加热技术，在-30℃时，能为电池每分钟加热4℃，提升了纯电动汽车的低温动力性和充电性能。

另外，长安将突破800V高压、油冷电机等技术。完成450V/800V多合一电驱平台打造，最大可满足400-1000km超宽里程需求；在800V电驱平台上，匹配高倍率快充电芯，实现充电5分钟续航150~200公里，显著提升用户充电速度，改善使用便利性。

在电池技术方面，长安从主动安全2大技术能力、被动安全7大技术能力两个方面，有效避免了电池整包热失控。突破电池底盘一体化集成技术、加速（半）固态电池研发与产业化。通过电池与底盘一体化集成设计，有效降低整车重量与成本；量产应用（半）固态电池，为用户提供更长续航、更加安全的纯电体验。

在电控技术方面，“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC，相比上一代产品体积减少70%、性能提升70%、成本降低43%，OTA功能提供“千人千面、常用常新”的用车体验。

在低碳能耗技术方面，量产的逸动EV460优于核心竞品10%以上，即将上市的C385整体能耗达到同级别产品的领先水平。降低整车能耗，实现更长的续驶里程。A级车电耗≤11kWh/100km（按0.52元/度电费计算），每公里使用成本不到6分钱。

北斗天枢计划的最新进展

为加速推进北斗天枢－智能化战略落地，长安汽车计划设立独立的科技公司，优化组织和人才机制，构建市场化的科技创新主体。

科技公司以新汽车为牵引，尤其着眼于芯片、核心算法等关键技术，打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群，掌握自主可控的全栈式智能化能力，培育科技新实力，塑造长安汽车科技新形象。同时，聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业合作，构建最强科技新生态。

在核心技术方面，长安已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。

在智能网联方面，智能网联汽车销量占比已达72.4%，2020年后新上市的乘用车100%联网。

在智能驾驶方面，L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，实现八大核心功能。L4级与合作伙伴共同联合开发，已实现在开放道路场景下的示范运营；与华为、宁德时代共同打造的阿维塔11，将量产高速和城市点到点的智能驾驶辅助，这一技术将适用于中国路况的全场景应用。

关于长安智能化“北斗天枢”计划的核心技术规划，将会在今年8月份长安汽车科技大会上有更进一步的信息发布。

2022年，是长安汽车成立的160周年，也是长安汽车的新起点。